Ustawianie zbieżności w Terrano2

[Zolwik_Tuptus]

Hej.

 

Po wymianie sworzni dolnych moje Terrano stało się mocno rozbieżne (konieczna regulacja)

 

Teraz seria pytań:

1. Czy to normalne, że po wymianie sworzni (posiadały spore luzy) zbieżność jest do regulacji?

2. Czy w podniesionym o około 2 cm (tylko skręcenie na drążkach) aucie zastosowanie podkładek pod górny sworzeń wydłuży życie sworzni?

3. Czy wystarczy regulacja zbieżności czy ruszać też kąty pochylenia kół (jeżeli tak to jak)

 

Z góry dzięki za pomoc i sugestie. Żółw

[Badger1s]

Jeśli się nie mylę to były 2 rodzaje dolnych sworzni w T2. Jedne były krótsze a drugie dłuższe. Możliwe, że założyłeś nie te co trzeba i stąd ta "mocna" rozbierzność.

[ceniakenzo]

dokładnie zamontowaleś złe swożnie. są dwa rodzaje

[Zolwik_Tuptus]

Kurde - a czym się one różnią? bo w katalogach nie ma rozróżnienia :/

 

Druga sprawa - kąty pochylenia kół są prawidłowe (nie na oko, tylko sprawdzone podczas ustawiania zbieżności)

 

Zgłupiałem - jak te sworznie dalej zbadać?

Edytowane 13 Lipca 2017 przez Zolwik_Tuptus

[damiang33]

sworznie różnią się długością "ramion" z otworami na śruby, które przykręcasz do wahacza

[Zolwik_Tuptus]

Porównałem te które wyjąłem (a raczej to co z nich zostało) z tym co mam w aucie i maja taką samą długość tego ramienia (tzn odległość od punktów mocowania wahacza do środka stożka sworznia)

 

Czy założenie przekładni z anglika zamiast wąsa może dać taki efekt?

Tzn spowodować zmianę zbierznosci?

Edytowane 13 Lipca 2017 przez Zolwik_Tuptus

[lemmy69]

Podkładki pod g. sworznie pomagają uzyskać nominalne pochylenie kół po lifcie i zwiększają zakres skoku zawieszenia

Aaaa... poczekamy na Huberta

 

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[Zolwik_Tuptus]

Idąc za radami kol. Huberta pogrzebałem w manualach ze strony, poobliczałem (nie wiem, czy przyjąłem dobre założenie, bo pochylenie koła liczyłem na feldze 16 cali a nie na całym kole - inna średnica) ale pochylenie koła wyszło mi + 21 minut. - czyli w normie (+/- 30 min) 

 

Z obu stron jest tak samo, opony nie piszczą a auto jak na kiosk z gniazdem na kółkach prowadzi się dobrze, więc zostawiam

[ceniakenzo]

Hej.

 

Po wymianie sworzni dolnych moje Terrano stało się mocno rozbieżne (konieczna regulacja)

 

Patrzac na ta wypowiedz, wszystko wskazywalo na zle sworznie. Ale skoro wszystko jest ok to jezdzij._.

[Zolwik_Tuptus]

Enzo - zobaczymy jeszcze wszystko mierzyłem sam przy pomocy własnej konstrukcji przyrządów.

 

Jestem umówiony do zakładu, któremu się chce żeby to sprawdzili (wszystko a nie tylko zbieżność) i mam nadzieję, że to potwierdzą.

 

Jeżeli nie, to będę musiał wymienić znowu sworznie (bo na tych chyba nie da się wyregulować poprawnie kątów pochylenia kół)

 

W każdym razie dzięki za info o różnych rodzajach sworzni - w razie czego wiem gdzie jest przyczyna ( no i rozkminiłem pełną regulację zawiasu )

[ceniakenzo]

Ja ustawiam geometrie przy pomocy sznurków i poziomicy. Bo juz zaden warsztat niechce sie za to brac. W teren i na nie dlugie asfaltowe trasy wystarcza.

[Badger1s]

A jak jakiś się bierze, to kosztuje to 2-3x tyle co w płaskim, a i tak idealnie tego nie zrobią.

https://www.instagram.com/p/toAdmRlxCz/

[ceniakenzo]

tego nie da się dobrze zrobić. ja to ustawiłem kiedyś sam na najnowszym sprzęcie jaki wtedy wyszedł. okolo 10 lat temu. i dobrze wiem że jak to ustawisz idealnie, to po 10 minutach jazdy po asfalcie znowu zrobisz pomiary i wszystko będzie na czerwono hehehe ten typ tak ma

[damiang33]

ja po zrobieniu liftu pojechałem do 5 okolicznych stacji na ustawianie geometrii i tylko w jednej podjęli rękawicę ale ustawili tylko zbieżność. Powiedzieli żebym załatwił sobie podkładki między wahacz a ramę i wtedy mogą spróbować coś zrobić ale i tak nie mają danych do terrano w kompie. Cena za usługę 300+ bez gwarancji że się uda

[lemmy69]

Hehe, a ja miałem taki przypadek:

wymiana ramy, zachowany lift, koła i wahacze bez zmian, sworznie te same

jedynie zewn. końcówki drążków były wymieniane ale zachowane te same wymiary

nie montowałem wspornika ani żadnych ulepszaczy

... i cała geometria w piiiii...du

 

rama ramie nierówna

baaa ... strona stronie

Tak jak Enzo, ustawiłem na sznurek i poziomicę ... i hula, nic nie drze

minimalnie ściąga ale bez przesady

Trzeba brać poprawkę że ten klocek ma chory układ wahaczy, 4 sworznie, 6 końcówek kierowniczych, 1 piep... ny wspornik i przede wszystkim Panharda którego nikt przy lifcie nie przedłuża

To to musi ściągać ... trza być czujnym za sterem

[ferguson]

Zastanawiam się jak u mnie będzie po remoncie z ustawieniem. Przód ma taką samą konstrukcję co Terrano.

[Zolwik_Tuptus]

Zasadniczo wyszło tak jak pisał Enzo - sznurek, poziomica, miarka i parę prostych profili ameliniowych i dwie godziny pierdolenia.

 

Najważniejsze, że jedna strona równa drugiej

Prowadzi się dobrze, a przy większej ilości jeżdżenia w terenie - po prostu do tematu trzeba będzie raz w roku wrócić. (Zresztą niech mi ktoś pokaże terenówkę, która raz zrobiona jeździ lata bez dotykania palcem, no i hodowania trupa)

[lemmy69]

Zapomniałem o drążkach reakcyjnych d. wahaczy ... Te to dopiero potrafią namieszać

[ceniakenzo]

Ja jak na poziomicy lekko nie wychodzi to krece drazkami.

Hehehe czego sie nie robi zeby opon nie zdzieralo

[Dżem]

Trzeba po prostu mało po czarnym latać ;-)

[lemmy69]

"... no głos rozsądku" 

[NOmaro]

A ja pytam czy w pajero II drazki kierownicze sa duzo solidniejsze niz w terrano ? Oplacalo bybsie przerabiac? A moze od jakiegos innego auta ? Dodge ram ?

[Zolwik_Tuptus]

NOmaro - nie wiem, czy jest sens.

 

Ceny części do Terrano są śmieszne (drążki + sworznie g/d = ~400 zł) zatem ja przyjąłem zasadę, że raz na rok - 2 lata po prostu wymienię wszystko.

I tak trzeba tam zajżeć co pół roku i przesmarować.ę 

Nie wiem, czy dobrze kombinuję, ale terenówka nigdy nie będzie dla mnie autem bezobsługowym. Tam zawsze trzeba będzie grzebać. A nie chcę dokładać dodatkowej rzeźby.

[NOmaro]

Niewiem jak u ciebie ale u mnie miesiac nowe koncowki wytrzymaly i juz luz sie pokazal u kolegi w t I to samo. Z ta żeźba to masz racje

Edytowane 22 Lipca 2017 przez NOmaro

[Zolwik_Tuptus]

Ja jeżdże rok, a poprzedni właściciel też nic nie ywmieniał - czyli mają conajmniej dwa lata.

 

Może masz luzy gdzie indziej, albo zrąbaną zbierzność i to powoduje szybkie zużycie końcówek?