Pasek wielorowkowy piszczy tylko rano

[sebastiw]

Czyli wymieniać ten pasek? No i dlaczego nie piszczy już w dzień, nawet po 10 godzinach postoju?

 

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Fryc]

 No i dlaczego nie piszczy już w dzień, nawet po 10 godzinach postoju?

 

 

A jaką masz temp. w dzień a jaką w nocy?

Dodam tylko ,że pasek w primerze zdaje się być naciągniętym prawidłowo ale to jest jeszcze za mało.

Koszt niewielki.

Olej w pompie wspomagania masz na odpowiednim poziomie?

[sebastiw]

Płyny OK, pasek 20-30 zł więc luz tylko chciałbym najpierw znać przyczynę, żeby nie rzucać paskami bez potrzeby

 

Czyli może jeszcze spróbować naciągnąć lekko...?

 

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Fryc]

Ja bym spóbował.

Tak jak pisałem jak zobaczyłem w primerze naciąg oceniłem że jest ok.

Jednak potrzeba była naciągnięcia-paski gorszej jakości jak pisali koledzy wczesniej.Od tego jeździ już dwa lata

Edytowane 28 Sierpnia 2017 przez Fryc

[polo32]

To o czym pisze @fryc, też brałem pod uwagę, pisząc że w czym inna przyczyna. Zmyliłeś mnie, wspominając o pasku pompy - dlatego chciałem się upewnić, o który pasek chodzi, proponując zrzucenie paska alternatora.

Otóż rano, podczas rozruchu i chwilę potem pobierany jest z akumulatora duży prąd na rozrusznik, dmuchawę (klima), światła, ogrzewanie szyby, lusterek  itd.

Z powodu słabej pojemności akumulatora, ubytek energii niweluje alternator, obciążając tym samym pasek napędu - stąd ten gwizd.

Sprawdź, jakie masz napięcie na akumulatorze po nocy  oraz ładowanie alternatora (na jałowych bez obciążenia i po włączeniu głównych odbiorników: dmuchawa, światła, ogrzewanie szyby). Kiedy wymieniałeś akumulator?

[Fryc]

No ukłąd elektryczny może zbytnio obciążać z różnych powodów ale skutek jest jeden.Może być kiepski Aku,nieprawidłowe ładowanie itp

[sebastiw]

Hym... Pisałem ostatnio o mruganiu ledów i jak patrzę na nie rano to nic nie mruga, ale zaczyna np gdy stronę w korku, gdy auto jest rozgrzane i np mam włączoną klimę... Więc może faktycznie w alternatorze przyczyna...

 

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Fryc]

Z masami wtedy wszystko odświeżyłeś?swego czasu...

I tylne lampy masz już przerobione?

[sebastiw]

Masy OK, lampy w sedanie nie robiły problemów

Akumulator wymieniałem tylko raz, mniej więcej 3 lata temu. W aucie siedzi Bosch.

Edytowane 28 Sierpnia 2017 przez sebastiw

[polo32]

Dzisiejszy Bosch made in PRC, to już nie ten Bosch made in Germany trzydzieści lat temu - ekonomia i ekologia zrobiły swoje. Zresztą, nawet najlepszy akumulator szybko zmniejszy swoją pojemność przy ciągłym jego niedoładowaniu przez alternator. Dlatego też w #30 wspomniałem:

"Sprawdź, jakie masz napięcie na akumulatorze po nocy oraz ładowanie alternatora (na jałowych bez obciążenia i po włączeniu głównych odbiorników: dmuchawa, światła, ogrzewanie szyby)".

Na brak zajęcia w najbliższych dniach raczej uskarżać się nie będziesz. 

[sebastiw]

Hehhe, dzięki, dzięki! ;-)

 

ładowanie na jałowym = 14,4V,

po włączeniu wszystkiego - światła, grzanie szyby, klima, radio itp. spada na chwilę na 13,4 i rośnie do 14,2-3, więc nie ma tragedii... 

[polo32]

A po nocy, przed odpaleniem ile masz na aku?

[sebastiw]

12,55

[polo32]

Wygląda, ze jest OK z ładowaniem i akumulatorem. 

Ale to mierzyłeś teraz czy rano - bo długo Cię nie było 

[sebastiw]

Hihi, rano, w sobotę, wtedy gdy już w tym kierunku szliśmy, ale jeszcze powtórzę badanie

 

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Fryc]

Nie masz potrzeby aku jest dobry.Jakby był zwalony to by ci szło dośc szybko w stronę np 12.2 12.1 a jeszcze wtedy by jeżdził,palił i świecił do pewnego pięknego dnia....

Zmień pasek a co do sprey to jest taki specjalnie tylko do pasów kiedyś był po 28 zl....

Chodzi to wszystko wtedy dużo głośniej przez pewien czas.Tzn szumi.

[sebastiw]

A pamiętasz gdzie w P12 jest regulacja naciągu paska alternatora, ten grubszy 6pk? Może go lekko naciągnę

 

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Fryc]

Już nie pamietam czym naciągało się w tym aucie ale popatrz która część jest uchylna.

Jeszcze wspominałem o płynie wspomagania.Też warto to sprawdzić tzn naciąg paska.

[sebastiw]

Płyn wspomagania na max, po regeneracji maglownicy nie cieknie już nic hihi...

OK, przed chwilą naciągnąłem pasek alternatora o ok. jeden obrót śruby regulacyjnej. Na czuja to pasek jest już mocno naciągnięty... przekręcić o 90 st. się nie da, kończy się możliwość mniej więcej na 70-80 stopniach... gdy naciskam  na pasek to ugina się mniej więcej 5-7 mm - chociaż to w dużym przybliżeniu ...

 

jeżeli pasek jest za mocno napięty to ryzykuję jego zerwaniem? czy będą jakieś objawy za mocnego naciągu przed ew. zerwaniem?

Edytowane 29 Sierpnia 2017 przez sebastiw

[Fryc]

E tam mecyje.czekaj do rana

[sebastiw]

Dużo w necie piszą, że za mocny naciąg jest bardzo niebezpieczny, stąd moje pytanie

 

 

No i niestety nic to nie dało... Piszczenie dziś nadal było jakieś 20-30 sekund jazdy.

Zauważyłem, że jak skręcałem koła to malało.

Co pozostaje? Wymienić pasek wspomagania na nowy? Koszta małe, no i chyba sam dam radę

 

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 30 Sierpnia 2017 przez sebastiw

[Fryc]

Wcześniej pisałeś że piszczy pare minut.

Czasem może cię to mylić bo układ kompensuje obciążenie regulacją obrotów i dźwięk się zmienia przy kręceniu ale:

 

Już nie pamietam czym naciągało się w tym aucie ale popatrz która część jest uchylna.

Jeszcze wspominałem o płynie wspomagania.Też warto to sprawdzić tzn naciąg paska

 

To wszystko tak na test bo jak masz napinacze na maxa to i tak paski pewnie sobie wymienisz

Edytowane 30 Sierpnia 2017 przez Fryc

[sebastiw]

Tak, piszczenie dziś było zdecydowanie krócej, a rano była mgła i 7 st. C

 

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Fryc]

No i jak?

[sebastiw]

Bez zmian, piszczy rano... kupiłem nowy pasek wspomagania, ale niestety chyba nie mam na tyle umiejętności, żeby go samemu wymienić :-(

 

boję się odkręcać śrubę pompy ( B ), trudny dostęp tam jest i obawiam się, że nie będę w stanie manualnie zmienić paska, bo ciasno jak fiks :-/

 

Samo poluzowanie A i C nic nie daje niestety.

 

Edytowane 3 Września 2017 przez sebastiw