[P11.144] Tylko trzy biegi w CVT w trybie półautomatycznym

[Zalin]

Cześć,

 

Od piątku zmagam się z nietypowym dla mnie problemem skrzyni CVT w Nissanie primera p11.144 2.0 140KM z instalacją LPG.

Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej nagle obroty zaczęły rosnąć nieproporcjonalnie do wzrostu prędkości. Żeby sprawdzić co się stało, przełączyłem bieg z tryby Auto (D) na półautomat +-. Okazało się, że auto zmienia biegi tylko do D3.

Przy ok. 60-70 km/h autem zaczęło szarpać (3000 obrotów/min) i obroty zaczęły chwilowo spadać i znowu rosnąć. Tak jakby usiłował wrzuć D4, ale nie był w stanie. Owszem, machając lewarkiem zmiany biegów na +- na wyświetlaczu spokojnie pokaże się D6, jednak wciąż jest to trzeci bieg. Na postoju, po przekręceniu kluczyka w stacyjce do etapu włączenia zasilania kontrolka CVT miga 5-6 razy.

Diagnostyka za pomocą spinacza wykazała tylko jeden błąd P0325.

Dodam, że przed kilkoma dniami miałem wymieniany czujnik położenia łańcucha (niestety na sprawny- używany, pilnie potrzebowałem pojazdu), gdyż skrzynia przyblokowała się na pierwszym biegu- wtedy także komputer nic nie wskazał oprócz P0325. Odłamanych elementów łańcucha nie stwierdzono. Po naprawie przejechałem 400 km i taki klops.

W przyszłym tygodniu miałem zapobiegawczo wymieniać olej w skrzyni biegów, uszczelkę i filtr. Co może być przyczyną?  Większość forumowiczów miała błędy typu P1777 w komplecie. U mnie komputer nic więcej nie zgłasza. Będę wdzięczny za wszystkie sugestie.

 

P0325 Possible causes:

- Faulty knock sensor
- Knock sensor circuit poor electrical connection
- Knock sensor harness is open or shorted
- Faulty Engine Control Module (ECM)

 

 

[kn]

Nie wygląda to na problem ze skrzynią biegów, szczególnie to szarpanie przy 3000 rpm. Ta skrzynia nie wrzuca biegów, te D1-D6 to tylo symulacja przełożeń. 

Z kodu błędu wygląda na wadliwy czujnik spalania stukowego. 

Może być że zatankowałeś jakieś trefne paliwo? 

A może przestawiony zapłon? 

[ferguson]

Tak jak wyżej, problem tkwi w silniku.

[Zalin]

Dzięki za wskazówki.

Za tydzień mam umówioną wizytę w warsztacie. Dam znać, co znaleźli.

Dzięki za wskazówki.

Za tydzień mam umówioną wizytę w warsztacie. Dam znać, co znaleźli.

Tak więc testy wykazały:

Znowy prawdopodobnie uszkodzony step motor, throttle position sensor, nieprawidłowe ciśnienie oleju wewnątrz skrzyni. Koszt naprawy, wymiany uszczelniaczy, sparciałych przewodów wraz z wyjęciem i ponownym montażem skrzyni biegów, dynamiczną wymianą oleju: od 3500 do 4000 zł. Czas sprzedać pojazd.

[NEO NFS]

Możesz jeszcze poszukać skrzyni lub zmienić na manual.

 

P.s. Dlatego unikam jak ognia automatów i ON!!

Pzd.