NOTE 2 2015, 1.2, 80 km a LPG

[imrowai]

Witam

 

Mam prośbę do szanownych forumowiczów o opinię.

Znalazłem Nota 2 z 2015 r, z silnikiem 1.2 80 KM z 50000 km przebiegu.

Nie ukrywam - zakochałem się i praktycznie już bym nim jeździł tylko, że przed sprzedażą założono do niego instalację gazową STAG.

nie jestem entuzjastą tego paliwa (miałem kiedyś auto w LPG i jakoś  nie wspominam tego dobrze - choć tamten montaż od początku był nienalepień wykonany).

Pytanie jak ten silnik przyjmuje gaz? zawory wymagają regulowania, wymaga lubryfikacji? Sprzedawca wspomina o być może koniecznej regeneracji jakiegoś wałka?

Nie ukrywam,ze auto mnie urzekło tylko to LPG... bać się czy nie. Rocznie robimy max 15 000 tak więc ekonomia za gazem nie przemawia...

 

z góry dzieki za wszelkie opinie

[DINO]

Jak dobrze zrobione to będzie jeździć

[imrowai]

ma więcej szczegółów, które nie napawają mnie optymizmem, ale nie wykluczam,że histeryzuję niepotrzebnie.

Auto ma 53000, od początku na gazie i przy 47000,00 miało robione:

- naprawa głowicy

- wymiana uszczelki pod głowicą, pokrywy zaworów, uszczelniacz wała korbowego, kolektora ssącego i kolektora wydechowego.

Sprzedający twierdzi,że sednem była usterka głowicy , a uszczelki okoliczne  wykonano profilaktycznie.

Auto było w leasingu na firmę (wypożyczalnia) co pozwala zrozumieć ewentualne koszty działań profilaktycznych - co innego gdyby to był prywaciarz.

No i pytanie czy ta głowica to od gazu padła czy też nie i czy mam spać spokojnie czy też nie?

[DINO]

- naprawa głowicy

 

tylko się cieszyć, bo jak dobrze zrobiona to włożone wzmocnione gniazda 

 

 

- wymiana uszczelki pod głowicą, pokrywy zaworów, uszczelniacz wała korbowego, kolektora ssącego i kolektora wydechowego.

 

następstwo wyjmowania głowicy 

[imrowai]

Gostek mnie informował, że rzeczywiście ta naprawa jest "jednorazowa" i po tym juz nie będzie problemów z głowicą na długo, czyli wnioskuję że gniazda rzeczywiście mogą być wzmocnione.

Pytanie jednak pozostaje - czy awaria była spowodowana wadliwym montażem czy też była nie do uniknięcia przy gazie?

[DINO]

mogło być powodem, w każdym aucie ważne jest strojenie i dobór podzespołów, niestety auta są coraz bardziej wymagające a ludzie chcą jak najtaniej a jedno z drugim nie za bardzo idzie w parze. 

Są też auta w których może być potrzeba robienia głowicy po jakimś przebiegu, u mnie było to około 130kkm ale w tym czasie auto zarobiło na drugie czyli taki remont to pikus  

[imrowai]

dzięki troszkę mnie podniosłeś na duchu bo nie chciałem porzucać tego auta (mam andizje że te 80 km okaże się nieuciązliwe w użytkowaniu - bo to moje drugie zmartwienie), ale wracając do tematu.

W aucie zaisntalwoano następujące podzespoły LPG:

- Wielozawór - Tomasetto

- Reduktor - AC02

- Zawór odcinający Valtek

- Wtryski - ACW03

- Sterownik stag 4 Elmex PLus

 

ujdzie ten zestaw ?

[DINO]

spoko