[N16] Kilka pytań i spostrzeżeń odnośnie Almy N16 1.5

[Nech]

Witam się z wami jako nowy właściciel poliftowej Almy N16 1.5 I z tej okazji mam do was kilka pytań.
Pierwsze jest takie - czy każda Alma jest taka mułowata? Przyspieszanie do prędkości autostradowych(którymi poruszam się praktycznie codziennie), czyli do prędkości ~120kmph, wręcz musi się odbywać na 4 biegu, bo dopiero od około 120 właśnie 5 bieg ma jakąś szansę ruszyć wskazówką licznika. Auto nie rozwija też więcej niż 170kmph, choć wg. danych technicznych powinno śmigać prawie 190. To wina długiej skrzyni i zmiennych faz rozrządu, czy mam rację i z autem jest coś nie tak? Chciałem zacząć od czyszczenia przepływki, ale po zdemontowaniu okazało się, że jest prawie nowa, jeszcze czysta boschowska. Łańcuch wg. mechanika byłoby słychać, jakby były z nim problemy, no i auto by szarpało lub chociaż wypluło jakiś check, a tu nic jedynie czasem wskakuje P0171 niewlaściwa mieszanka na 1 sondzie, ale to raczej spowodowane instalacją gazową bo na benzynie nie wyskakuje.
Drugie pytanie dotyczy hałasu. Przy wyższych prędkościach szum na uszczelkach jest niewyobrażalny. Ktoś też miał taki problem i go rozwiązał? Szukałem nowych uszczelek, bezskutecznie. Da się je jakoś zregenerować, albo w inny sposób pomóc? W dodatku drzwi kierowcy wiszą trochę za nisko i obcierają próg przy zamknięciu, co pewnie jeszcze bardziej potęguje szum - znacie jakiś sposób na ich regulację?

Trzecie - czy ktoś z was używał ceramizera? Zachęcony testami na jutubach myślę nad zakupem, może pomoże to na spadek mocy i wycieki oleju(z uszczelki pod kopułą), może ma ktoś z was doświadczenia z tego samochodu i mógłby się podzielić?

 

 

[buladag]

Tak, jest mułowaty w benzynie, w szczególności w 1.5 - poniżej 4000obr. nie dzieje się nic - wyższe obroty to optymalna praca silników QG, ale oczywiście spalanie jest wtedy astronomiczne, do tego bardzo duża jak na gabaryty masa auta. 190km/h to abstrakcja w 1.5 - nie wiem skąd te dane.

Jak już się rozbuja to jedzie się w miarę fajnie gdyby właśnie nie braki w wygłuszeniu - jest głośno i niewiele na to poradzisz. Opadające drzwi to też typowa usterka, nawet w 5 drzwiowych wersjach - może nie aż tak żeby ocierały o próg, ale kilka milimetrów w dół to norma.

Ceramizer - nawet bez komentarza. :P

Edytowane 31 Stycznia 2018 przez buladag

[Nech]

Dane techniczne za autocentrum, faktycznie ze 190 trochę przesadziłem - powinna lecieć 185: https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/nissan/almera/ii/hatchback/silnik-benzynowy-1.5-16v-98km-2002-2006/

 

A test ceramizera znalazłem na kanale "Miłośnicy 4 kółek", gdzie poprawiły się osiągi i ciśnienia w cliówce i golfie oraz zmniejszyło się kopcenie olejem w daihatsu.
Sam nie wiem, czy informacja, że z autem wszystko w porządku bardziej mnie cieszy, czy smuci - chyba wolałbym zainwestować trochę grosza i zyskać na dynamice, bo cieszyłem się bardzo na te konie przy przesiadce z 64-konnej fabii :/ Fabia nawet mam wrażenie zbierała się szybciej a vmax miała przy 167, więc zyskałem 4kmph...
Co do drzwi - da się jakoś temu zaradzić, wyregulować, czy ten typ tak już ma i będzie miał?

[buladag]

Cóż z tego, że więcej koni i momentu jak w totalnie nieuzytecznym zakresie obrotów (bardzo wysoko) i w bardzo ciężkim aucie.

 

Swoją drogą zanim zaczniesz popylać takimi prędkościami tym autem (ja bym się obawiał) to zsuń gumowy tłumik drgań z półosi krótkiej i sprawdź czy już bardzo ją przeżarło, bo jak się ukręci przy takich prędkościach to nawet grodź czy maską tego nie zatrzyma. (uprzedzam pytania - jak nie da się go ruszyć to znaczy że ośka to już pruchno)

Edytowane 31 Stycznia 2018 przez buladag

[tomkek1912]

Da się 200 km/h, ale to w zjeździe po autostradzie i faktycznie wcześniej pasuje popatrzeć czy coś ważnego nie jest skorodowane... ale jako jazda standardowa nie polecam. 170 to maks by bylo w miare ok, a przy 150-160 jeszcze w miarę spala. Robiłem wyprawę do Francji kiedyś. Po Niemczech sobie nie żałowałem. Średnia z ok. 5000 km wyszła 6,7, tak przynajmniej mi wyszło z zapisków, ale jest jeden warunek, wszystko musi być sprawne, sonda, kat, przepływpmierz, cewy itd...

[Nech]

A coś o tych szumach? Da się coś z tym zrobić? Wyczytałem, że fabrycznie mogły być problemy z szybą przednią, ale ja już mam wymienioną, więc to chyba uszczelki drzwi.

[buladag]

Da się 200 km/h, ale to w zjeździe po autostradzie i faktycznie wcześniej pasuje popatrzeć czy coś ważnego nie jest skorodowane... ale jako jazda standardowa nie polecam. 170 to maks by bylo w miare ok, a przy 150-160 jeszcze w miarę spala. Robiłem wyprawę do Francji kiedyś. Po Niemczech sobie nie żałowałem. Średnia z ok. 5000 km wyszła 6,7, tak przynajmniej mi wyszło z zapisków, ale jest jeden warunek, wszystko musi być sprawne, sonda, kat, przepływpmierz, cewy itd...

W 1.5? 1.8 szedł tak do 190km/h max i to jak był nowy. Edytowane 31 Stycznia 2018 przez buladag

[tomkek1912]

Z górki, na niemieckim autobanie. Na budziku 210, a wg gps to już nie pamiętam, 201-203. Normalnie to bez szans.

 

Na prostej to 1,5 sporadycznie do 180 może dobije jak się samemu jedzie, tak to maks. 175.

 

Hałas nie do ogarnięcia.

Edytowane 1 Lutego 2018 przez tomkek1912

[pawlik118]

Hej w 1.5 nie ma zmiennych faz rozrządu. Mieliśmy w domu dwie identyczne N16 1.5 i jedna była znacząco rzwawsza od tej drugiej. Nie wiem dlaczego, obie sprawne. Jedna już sprzedana. Drzwi się reguluje podkładkami. Jak mieszkasz blisko skoczowa to wpadnij, porównamy jak się zbierają  

[Nech]

Zmienne fazy rozrządu miały być w poliftowych, stąd wzrost mocy bardzo podobny w 1.5 i 1.8 - znawcą nie jestem, nie sprawdzałem tego, ale tak wyczytałem w internetach.