qashqai po remoncie silnika na zimnym gaśnie i brak mocy

[piter88]

Witam. Posiadam Qashqaia 2.0 benzyna 141km, rok 2008, silnik mr20de. Posiada również instalacje gazową Samochód brał olej, zrobiliśmy remont silnika tzn. wymienione zostały pierścienie, uszczelniacze zaworów, oczyszczone z nagaru tłoki, dotarte zawory, wszystkie elementy oczyszczone. Po złożeniu auto odpala normalnie, ale na zimnym silniku gaśnie po dojechaniu do kilku pierwszych skrzyżowań (w tym momencie występują problemy z uruchomieniem). Gdy jest zimny nie ma również mocy. Objawy te występują zarówno na benzynie i na gazie. Rozrząd rozebrany jeszcze raz, nie było zgodności na wariatorze. Wałek ssący nie zgrywał się względem reszty rozrządu. Wariator rozkręcony, oczyszczony, ustawiony pod rozrząd i złożony. Rozpadł się czujnik zmiennych faz rozrządu, został wymieniony na nowy. Po złożeniu brak poprawy. Czyli zimny gaśnie i brak mocy, jak rozgrzany zachowuje się normalnie. Dodatkowo namierzyliśmy za mały luz zaworowy (okazało się że hydrauliki są regulowane). Czy ktoś ma pomysł co może być przyczyną?

[DINO]

zakręć butle od gazu i zobacz co będzie 

[piter88]

Butla zakręcona i efektu nie ma

[DINO]

ale pojeździłeś na PB?? 

[piter88]

tak, jeżdżony na pb.

[DINO]

podłącz scaner i sprawdź temperaturę (czujnik temperatury) 

[Kaki]

podłącz scaner i sprawdź temperaturę (czujnik temperatury)

Witam. Mam ten sam problem,diagnoza mechanika jest taka ze mam wypalone gniazdo zawodowe i nie domyka brak jest ciśnienia na jednym cylindrze.Na trzech jest prawidłowe 14 a jeden ma 8.Jestem juz po jednym remoncie gniazd i po przejechaniu 30 tys powtórka z rozrywki.Miały być założone wzmocnione i auto miało jeździć bez problemów.

[horte]

Czy obniżone ciśnienie jest na tym samym cylindrze co poprzednio?

[Kaki]

Jutro odbieram auto od mechanika który rzetelnie mi zdiagnozowal auto i będę wiedział dokładnie który cylider.

Odebrałem auto.Diagnoza nie jest jednoznaczna .Ciśnienie jest równe na 1,3,4 ma 13.5 a na 2 od rozrzadu ma 10.5 .

Czy to może mieć wpływ na słabą moc i gasniecie na zimnym silniku.Chciałbym dodać że ta dolegliwość nastąpiła po zmianie oleju 5w50 mobil,czysto by było zmienić na inny o innej lepkości. Auto jak się rozgrzeje jeździ normalnie.Jak mialem poprzednio zawory wypalone to na 4 cylindrze nie było wcale ciśnienia a na 2 był spory ubytek i bardzo kopcił a teraz tych objawów nie ma tylko słabość na zimnym.Moje pytanie czy może to być olej

[polo32]

Rzetelnie byłoby, gdyby mechanik oprócz sprawdzenia kompresji, wykonał również próbę olejową. Rożnica ciśnień pomiędzy poszczególnymi cylindrami nie powinna być większa niż 10%. Masz ok. 22%, czyli silnik kwalifikowałby się do remontu. Ale jeśli wcześniej miałeś robioną głowicę, to powinny być również ustawione luzy zaworowe (na drugim prawdopodobnie niedomknięty zawór).

[Kaki]

Właśnie podejrzewany jest wypalenie drugiego zaworu tylko dlaczego 2.Czy hydrauliczne zawory się reguluje i czy to by coś pomogło bo nie uśmiecha mi się ponowne ściąganie glowicy

[polo32]

Silnik MR20DE ma luzy zaworowe regulowane szklankami, poprzez ich wymianę. Przed ściągnięciem głowicy (koszty), sprawdziłbym luzy zaworowe. Jaki przebieg po remoncie?

[Kaki]

35000.w listopadzie jak byłem u gazownika

wszystkie parametry były w porządku.

Ostatni mechanik co diagnozowal zaryzykowalby wymianę tylko szklanek.

Mój silnik to 1.6 benzyna z LPG.

[polo32]

Wpierw niech zrobi próbę olejową - będzie wiadomo jaka przyczyna. W tym silniku przy pracy na LPG, zawory sprawdza się co max. 25-30 tkm.

Dla HR16DE nominalne ciśnienie to 15,4 bar, minimum 12,95 a różnica pomiędzy cylindrami nie większa niż 1,0 bar.

[Kaki]

A ta próba to na zimnym czy ciepłym silni ku?

[polo32]

Na ciepłym