[P11.144][QG18DE] Normalna temperatura cieczy chlodzacej

[swider]

Witam wszystkich!

 

Wydaje mi sie, ze niedogrzewa mi sie silnik. Podlaczylem ODBII na bluetooth, telefon z torquiem na szybe i dodalem sledzenie czujnika temperatury. Wyniki jak ponizej:

 

Normalna jazda + nawiew na auto 25stopni (bez ac) : 80 stopni

Jazda + ostre gazowanie +  nawiew na auto 25stopni (bez ac) : 84 stopnie

Jazada + ostre gazowanie bez nawiewu: 85-86 stopni. 

 

Postój bez nawiewów rozgrzanym autem: do 92 stopni (w kolejce na stacji). Jak tylko wyjechalem ze stacji to temperatura od razu (500 metrow) spadla do 80 stopni. 

 

Na dworze jest przy badaniach bylo -10 stopni. 

 

Czy ktos moze mi potwierdzic, ze te temperatury sa OK ? Mechanik zasugerowal zebym zaslonil sobie grill pleksa (?!). Pomysl na -10 moze i rozsadny, ale ta sugestia podsunal pomysl, ze moze mi faktycznie czegos brakuje pomiedzy grillem a chlodnica ?

 

Pozdrawiam serdecznie!

[polo32]

Ori termostaty w silnikach QG i SR mają otwarcie w temp. 82^oC (całkowite otwarcie zaworu 95^oC). Na lato jest OK, jednak na zimę możesz dać 88^oC a nawet 92^oC (a zima na dniach kończy się ). Z opisu wynika, że trochę nie domaga Ci termostat. 

Jednak przy jego wymianie musisz liczyć się, że przyjdzie Ci kupić 2-3 szt. Ich jakość bowiem jest tragiczna, niezależnie jakiej firmy kupisz.

Zasłonięcie chłodnicy nic Ci nie da (zasłaniasz jednocześnie obie chłodnice - klimy i silnika) - może jedynie spowodować przegrzanie silnika gdy np. staniesz w korkach, albo zapomnisz ją zdjąć na wiosnę/lato.

[swider]

Dzieki. Wlasnie termostat wymieniony 'profilaktycznie' przez mechanika przy zmianie plynu chlodzacego. Dotychczas byl oryginalny Nissana (99 rok, niezle!).

 

Zmiana termostatu nie wplynela na temperature. Generalnie niedogrzany silnik to zle, ale mnie by to tak nie bolalo gdyby nie glownym objawem nie byl 'lekki' spadek mocy przy nizszych obrotach (do 2 tysiecy). Juz nie jestem pierwszy ze swiatel  

 

Ostatnio elektryk mi jeszcze czyscil przepustnice poniewaz sie nie domykala i zawieszaly sie czesto obroty. Problemy w zasadzie zaczely sie po wymianie oleju, oraz filtrow: paliwa, oleju i powietrza co zbieglo sie z tymi spadkami temperatury.

 

Dodatkowo 'fachowiec' najpewniej przelal olej (na bagnecie 2 cm powyzej max).  

 

Celowalbys, ze  ktoras z tych 'napraw' moglaby sie przyczynic do wspomnianego spadku mocy? 

[polo32]

Pierwsze co bym zrobił, to zmniejszył ilość oleju w silniku - związane z tym za duże ciśnienie w magistrali może uszkodzić uszczelnienia w silniku (w tym i UPG).

Po czyszczeniu przepustnicy, musisz przeprowadzić jej adaptację albo trochę pojeździć.

[swider]

Dzieki! OK, upuszcze oleju i dam znac. Nauka wolnych obrotow przeprowadzona. Przy wlaczonym nawiewie rowniotkie 700 rpm, mozna postawic olowek

update: pojechalem do innego mechnika, kazalem spuscic stary olej i wlac na nowo. Kolejny wlal zbyt wiele (na zimnym silniku bagnecie mam max, takie ma gosc oko jakby z linijka to robil ). Zrobilem 300 km autostrada i wszystko wyglada pieknie tzn. moc wrocila, juz mi auto nie strzela baka niebieskiego od rana ale silnik wciaz w zakresie temperatur jak napisalem powyzej ... 

[kamilmag1]

U mnie wskazówka paliwa zawsze jest poniżej pionu.