Chcesz kupić primerę P10, P11, P12 - zapytaj tu i tylko tutaj

[ensim]

 

mirekg9 dzieki, a czy w primerach byly silniki 2.2 dCi inne niz 136KM?

 

[Gość mirekg9]

Tak, 126kM. Tutaj masz dane, ale sorki mogłem się pomylić lub też mylące są dane na tej stronie (a tak już pare razy bywało) http://pl.wikipedia.org/wiki/Nissan_Primera

wiem na 100% że u mnie jest taki sam silnik jak w P12, lecz moc mam w DR 136kM. I innych mocy w statystykach tego modelu (Tino) nie ma.

Edytowane 28 Września 2013 przez mirekg9

[ensim]

Fajnie, dzięki wielkie, jutro jadę oglądnąć, jak będzie ok to jutro do właścicieli dołączę

a jak sprawdzić czy zakupiona wersja to 128 czy 138KM ?

[Gość mirekg9]

Od tego jest DR.

[ensim]

w intercars sprawdzilem i są dwa silniki 2.2 Di i 2.2 dCi, w obu występuje łańcuch rozrządu.

[nrb]

Od tego jest DR.

 

Tu trzeba uważać - na w swoim mam 131 KM, inny kolega z forum 150. A mamy identyczne silniki 140 KM :-)

[Gość mirekg9]

a jak sprawdzić czy zakupiona wersja to 128 czy 138KM ?

 

Poproś jeszcze telefonicznie o podanie VIN - postaramy się sprawdzić i spytaj sprzedającego jaką moc ma w DR.

[Gość Szaser (Sz-Ek)]

Witam zaciekawiła mnie primera p11 napalam się na ten egzemplarz http://otomoto.pl/nissan-primera-C30663879.html , gdzieś tutaj wyczytałem że mogę dowiedzieć się czegoś po nr. VIN a więc podaje i czekam na jakiś odzew SJNTCAP11U0447777

[Gość Mateusz_P11_144]

Witam zaciekawiła mnie primera p11 napalam się na ten egzemplarz http://otomoto.pl/nissan-primera-C30663879.html , gdzieś tutaj wyczytałem że mogę dowiedzieć się czegoś po nr. VIN a więc podaje i czekam na jakiś odzew SJNTCAP11U0447777

Witamy.

Przy zakupie nalezy zwrócić uwage na to co wypisane w tym poście.

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/89785-na-co-zwr%C3%B3ci%C4%87-uwag%C4%99-przy-zakupie-primery-p11144-sr20de-i-inne-benzynowe/

 

A nr VIN sprawdzi Ci Mirek

[Gość Szaser (Sz-Ek)]

Już przyjąłem treści z tego linku aczkolwiek każda rada się nada, czekam na Mirka  

[Gość mirekg9]

Już przyjąłem treści z tego linku aczkolwiek każda rada się nada, czekam na Mirka  

 

Widzę że zostałem pyrzywołany do tablicy. Kto czeka ten się doczeka.

 

VIN code: SJNTCAP11U0447777

Model: PRIMERA WAGON

Series: WP11E

Date of manufacture: 01.2000

BODY: WAGON

ENGINE: SR20DE TYPE ENGINE

AREA: CENTRAL EUROPE SPEC

GRADE: EP2 TYPE

TRANS: MCVT TYPE AUTO TRANS

Area code: EL1

Body color: DV9

Trim color: K

 

ABAGS:  DRIVER ASSIST AND SIDE AIRBAG

ACON2:  F/AIR CON

BLTT5:  3PT RR CTR BELT

CNET2:  F/CARGO NET

KYLS2:  F/KEY LESS ENTRY W/ANTI HIJACK

OBDS2:  W/O SELF DIAGNOSIS DEVICE

PWDW3:  FR &RR PWR WINDOWS

RDIO6:  F/AM/FM CASS.4-SPK(LOWLINE AUDIO 799- )

 

Z innego źródła nie mogę potwierdzić, gdyż zrobili takie modyfikacje, że dałem innych 7 VIN do sprawdzenia i wynik "0 danych" - a dodam że tamte VIN-y już sprawdzałem i dane miałem.

Edytowane 1 Października 2013 przez mirekg9

[Gość Szaser (Sz-Ek)]

Dzięki

 

 

Każda informacja jest przydatna. Jak obejrzę auto na żywo no i kupię to założę temat w odpowiednim dziale i się pochwale co tam mam.

[Gość mirekg9]

Czekamy i pozdrawiamy.

[Gość Mateusz_P11_144]

Jasna sprawa że masz się pochwalić

[Gość bonder]

Witam wszystkich , od jakiegos czasu rozgladam sie za autami wybor padl na primere p11 po lificie w kombi, i teraz pytanie bo na tym sie w ogole nie znam  czy szukac diesla 2.0 90 km  czy benzyna 2.0 140 (jak ona spisuje sie na gazie) czy tez moze jakis mniejszy silnik. z gory dziekuje za pomoc

[Gość Mateusz_P11_144]

Prosze poczytac tematy wczesniejsze jeśli chodzi o awaryjne podzespoły.

Co do diesel-benzyna.
Zalezy co potrzebujesz.
opisz jakie trasy,gdzie jeździsz itd

[Gość bonder]

Glownie miasto,co jakis czas jakis wyjazd. Myslalem o dieslu bo jest oszczedniejszy ale po miescie benz.pewnie lepiej sie "czuje" i diesel czytalem raporty spalania nie jest az tak oszczedny jak np .1.9 tdi vw. Jesli juz benz.to ktora ?

[Gość Mateusz_P11_144]

BEnzyna to najlepij 2.0 SR20.

Ale od razu w gaz bo na PB to Cie zje
chyba że masz prywatna rafinerie

Diesel to różnie-jedni pisza że im pali 7 L a mi pali zawsze 6 

Ten diesel'ek to nie tdi. Muł,ale odporny na wszystko
 

[RAAAD]

Ja jak kupowałem swoją p11 to mi paliła 9l  Teraz 7l może kiedyś jeszcze będzie mniej

Żona jeździ n15 gazówką i pali lekko ponad 8l gazu.W zimie wiadomo trzeba doliczyć benz,latem nie są takie duże koszty benz.

No wiadomo czasami trzeba zaszaleć i pojeździć na benz

Teraz gdybym miał kupować to bym na pewno kupił gazownika albo benz i zagazował

 

A kolega jak będzie jeździł głównie miasto raczej bym wybrał benz/gaz.

[Gość Mateusz_P11_144]

Zapraszam do brania udziału w ankiecie   

[jaroxx]

Witam Wszystkich Klubowiczów.

Co sądzicie o tej Primerze, może ktoś jestw pobliżu Rawicza.

Ja niestety mam szmat drogi a nie ukrywam bardzo mi sie podoba.http://otomoto.pl/nissan-primera-2-0-16v-xenon-bez-wypadku-C29872258.html

[arturocki]

Witam serdecznie forumowiczów, czas przyszedł na zmianę mojego poczciwego, wysłużonego Lancerka... typ padł m.in. na Nissana Primerę 2.0 kombi, jest mi w tym momencie najbliżej do tego samochodu. Dlatego proszę o opinię w sprawie poniższego samochodu poniżej. 

 

 

 

Na Sprzedaż
Nissan Primera P11.144 LIFT
Data Produkcji 14/12/2001
Pierwsza Rejestracja 19.12.2001r
z silnikiem
2.0 16V Benzyna
moc 140 konie
Rozrząd na łańcuszku
Manualna Skrzynia Biegów.
Oryginalny Przebieg 162.934km
Potwierdzony Książką Serwisową .
Dodatkowo na potwierdzenie przebiegu dokument niemieckiego przeglądu TUV
wystawiony przy przebiegu 151.280km

Auto w kolorze Niebieski Metalic
5 Drzwi Combi
Czyste, Zadbane,Sprawne Technicznie.

Wyposażenie:
- 4x AirBag
- ABS.
- Wspomaganie Kierownicy
- Xenon
- Centralny Zamek + pilot
- Immobilizer.
- Klimatyzacja CLIMATRONIC ( Sprawna )
- 4x Elektrycznie Sterowane Szyby
- 2x Elektrycznie Sterowane i Podgrzewane Lusterka
- Skórzana Kierownica
- Komputer Pokładowy
- Halogeny
- Oryginalne Radio Nissan + Zmieniarka na 6CD 
- 2x Oryginalny Kluczyk z Pilotem
- Dzielona tylna kanapa
- Felgi Aluminiowe 15 cali dedykowane do tego modelu 
- z oponami Continental Conti Premium Contact 2 z 2011r.
- 5x zagłówek
- Roleta
- Samochód posiada normalne ślady wszystko widoczne na zdjęciach
- itp.

Cena 8.550 zł
( + niskie opłaty ).

 

 

 

 

 

 

 

Byłem oglądałem go wczoraj, pracuje na mój słuch ładnie, wygląda tak samo. Świeżo ściągnięty z Niemiec do opłat dodatkowo ok. 1300 zł. Dwa mankamenty jakie się znalazły to skorodowany pas przedni pod chłodnicą.... podobno ten typ tak ma - temat łatwy do ogarnięcia. Prawe, tylne drzwi były robione na dole, ale zrobione ładnie... poza tym gdzieniegdzie małe odpryski, co ważne nie zauważyłem śladów korozji na karoserii. Z uwagi na to że samochód nie jest ubezpieczony, wyjechać na drogę za bardzo się nie dało, pojeździliśmy jedynie po podwórku i drodze polnej, nic na pierwszy rzut oka nie stuka i nie puka, luzów na kierownicy też nie wyczułem. Silnik myty... niestety ale pracuje równo i ładnie się wkręca.... zastanowiło mnie jedno po mniej więcej po 5 min. pracy, przybutowałem go trochę i po puszczeniu gazu zgasł zdarzyło się to dwa razy... potem jak już się rozgrzał po przejażdżce obroty spadały ładnie i nie gasł. Koleś mówił, że to może być wina  tego, że był nie jeżdżony i wyczyszczony, popsikany specyfikami w komisie w Niemczech (do Polski przyjechał na lawecie). Spodu niestety nie oglądałem, brak podnośnika a i wczoraj były pozamykane stacje diagnostyczne - męczy mnie ten temat przydałoby się sprawdzić go na szarpakach i obejrzeć podłogę... tylko skoro nie jest ubezpieczony to jak tam dojechać, ktoś przerabiał taki temat kiedyś? A co sądzicie o cenie, w sumie z zagazowaniem to przekroczymy 11 tys... czy to nie za dużo?

 

Dziękuję z góry za wszelkie podpowiedzi

[GeorgeGt]

Mówisz pas przedni skorodowany? Jeśli tylko powierzchownie to ok. Jeśli nadaje się do wymiany to kupno samego pasa nie wychodzi drogo- gorzej jeżeli nie będziesz wymieniał sam wtedy koszta rosną. Musisz obejrzeć go dokładnie: spód, ścieżka zdrowia u diagnosty to podstawa aby nie okazało się, że kupiłeś wymalowaną lalkę.

[arturocki]

Mówisz pas przedni skorodowany? Jeśli tylko powierzchownie to ok. Jeśli nadaje się do wymiany to kupno samego pasa nie wychodzi drogo- gorzej jeżeli nie będziesz wymieniał sam wtedy koszta rosną. Musisz obejrzeć go dokładnie: spód, ścieżka zdrowia u diagnosty to podstawa aby nie okazało się, że kupiłeś wymalowaną lalkę.

 

...pas ruda zaatakowała tylko powierzchniowo do odczyszczenia i uratowania na pewno ...na tyle co mogłem  pozaglądać pod spód klęcząc pod samochodem, wygląda ok, ale tak jak mówisz ścieżkę zdrowia musi przejść, zastanawiam się nad zafundowaniem - wykupieniem OC na  miesiąc (jest taka możliwość 99zł) na sprzedającego i pojechać na  przegląd na niemieckich blachach... o ile się zgodzi na takie manewry

[Gość Mateusz_P11_144]

Jak dla mnie to wygląda troche jak laleczka na wybiegu.
Siedzenia wyprane,wykokpitowany,silniczek wymyty-może być ok ale... no właśnie
Na co zwrócić uwage masz tu:
http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/89785-na-co-zwr%C3%B3ci%C4%87-uwag%C4%99-przy-zakupie-primery-p11144-sr20de-i-inne-benzynowe/

Jest tez możlwiość ubezpieczenia na przejazd (na 1 dzień) a wygląda to tak że wykupujesz na miesiąc (30 dni) i w tym samym dniu rezygnujesz i zwracają całość.
Tak było w lutym w Liberty Direct.