Problem ze skrzynią CVT w Murano

[qbapoz]

Witam, mam problem ze skrzynią CVT w Murano 3.5V6 z 2006r. wersja europejska, przebieg 89tyś.km. W aucie po wymianie akumulatora skrzynia nie przełącza biegów, jedzie normalnie bez żadnych zgrzytów, tylko przy ok. 60km/h ma 3 tyś.obrotów i nie zmienia biegu na wyższy, oczywiście nie żyłuję go wyżej.Przed wymianą akumulatora nie było żadnych problemów z autem. Zbieg okoliczności? Podjechałem do serwisu Nissana w Poznaniu i powiedzieli, że skrzynia do wymiany i że się nie podejmują naprawy.  Zrobili diagnostykę ( lista błędów w załączniku ) i kazali mi jechać do Myszkowskiego w Sadach. Tam bez diagnostyki powiedzieli, że naprawa minimum 10 tyś netto...!!!

​Oddałem do małego warsztatu, który naprawia skrzynie automatyczne, zrobili diagnostykę i powiedzieli, że wyrzuca te same błędy co w serwisie. Powiedzieli, że trzeba zdjąć miskę olejową od skrzyni i jeśli w oleju będą opiłki to mam szukać skrzyni używanej na wymianę?  Co o tym sądzicie? Jakieś rady co robić dalej?

[troix]

Witam. Rozmawiałem kiedyś z gościem, który miał podobny problem do Twojego. Zimą padło mu "ako", odpala łatwo go za pomocą kabli od drugiego samochodu. Po odpaleniu okazało się, że CVT szwankuje. W serwisie ta sama spiewka skrzynia do wymiany. Po długiej walce winowajcą okazał się komputer od skrzyni, który jest gdzieś za schowkiem. Po wymianie auto dalej śmiga bez zarzutu.

[dumik]

 

Witam, mam problem ze skrzynią CVT w Murano 3.5V6 z 2006r. wersja europejska, przebieg 89tyś.km. W aucie po wymianie akumulatora skrzynia nie przełącza biegów, jedzie normalnie bez żadnych zgrzytów, tylko przy ok. 60km/h ma 3 tyś.obrotów i nie zmienia biegu na wyższy, oczywiście nie żyłuję go wyżej.Przed wymianą akumulatora nie było żadnych problemów z autem. Zbieg okoliczności? Podjechałem do serwisu Nissana w Poznaniu i powiedzieli, że skrzynia do wymiany i że się nie podejmują naprawy.  Zrobili diagnostykę ( lista błędów w załączniku ) i kazali mi jechać do Myszkowskiego w Sadach. Tam bez diagnostyki powiedzieli, że naprawa minimum 10 tyś netto...!!!

​Oddałem do małego warsztatu, który naprawia skrzynie automatyczne, zrobili diagnostykę i powiedzieli, że wyrzuca te same błędy co w serwisie. Powiedzieli, że trzeba zdjąć miskę olejową od skrzyni i jeśli w oleju będą opiłki to mam szukać skrzyni używanej na wymianę?  Co o tym sądzicie? Jakieś rady co robić dalej?

 

Kur.... co za serwis , jak są opiłki to skrzynia do roboty .... w każdym cvt będą opiłki.... idioci...... najpierw do sprawdzenia wszystkie wtyczki , później komp cvt...... 

[rafer_alston]

W moim słoniu (rocznik 2006) sypnęło P0845 i P0745 przy 35tys mil. Ściągnąłem miskę i opiłków było sporo, ale to normalne w CVT. Przy czym w moim przypadku auto nie ma siły podjechać pod górkę, łańcuch się ślizga, szarpie przy zmianie biegów i nie ma przyspieszenia. Jak zdejmiesz miskę to masz podgląd na primary pulley i jeśli powierzchnia po której jeździ łańcuch jest ok to rzeczywiście musi być trafiony TCM. Z ciekawości rozebrałem valve body, żeby sprawdzić czy te opiłki jakimś cudem dostają się do środka przez filtr. W środku było czysto, cały syf zostaje na filtrze. Poniżej filmik. Co do 60km/h to komputer wszedł w tryb "fail-safe mode"