CHIP TUNING X-trail diesel 1.6 dci 130km

[fuchs7]

Co uważacie? Jakieś pozytywne/negatywne doświadczenia?

[OsobaNN]

yny wymienamy?

Turbina w R9M pracuje na 25kPa ... bez mechaniki zmiany i operowaniu na samym ciśnieiu doładowania i mapie zapłonowej można rozdupczyć silnik. 

[trafyc]

Coś chyba jest na rzeczy...oglądałem kiedyś charakterystyki 1,6dCi dla power box od znanej firmy tuningowej i przyrosty mocy i momentu były rzędu 10%, na "mapie" nie dużo więcej, a sam przebieg krzywych nie wiele zmieniał, ciekawe jak wrażeni po modyfikacji, tego nie wiem, jak mam zlikwidować tylko turbo dziurę i mieć ostrzejsza reakcje na gaz to może nie warto, ale fajnie jakby ktoś się wypowiedz po podniesieniu mocy... . Kiedyś w pasacie miałem program ze 105kM na ok. 150kM, :dribble:różnica wyczuwalna na plus, minusy pompowtryskiwacz padł, ale może ze starości..

[fuchs7]

taki coś znalazłem 

 

http://www.kreatormocy.pl/katalog/nissan/chip-tuning-nissan-x-trail-t32-1-6-dci-130-km/

[trafyc]

taki coś znalazłem 

 

http://www.kreatormocy.pl/katalog/nissan/chip-tuning-nissan-x-trail-t32-1-6-dci-130-km/

 

ostro, tu na powerbox 9kM:

<http://vtech.pl/katalog/chip-tuning-Nissan-X-Trail-T32-1.6-dCi-93kW-130KM>

[OsobaNN]

Ja bym się zastanowił nad modyfikacja jedynie softu w R9M.. silnik jest już mocno wysilony... zmiany ciśnienia doładowania mogą uszkodzić silnik. Nie wspominając już o skrzyni biegów. Jeśłi to CVT to tam też trzeba zmienić soft, manual .. sprzęgło może się paść. 

[szybkicus]

Power Box to uniwersale rozwiąznie, które nie jest całkiem dobre.

Z osobistego doświadczenia wiem, że tylko  dedykowanym oprogramowaniem można podnieść moc silnika optymalnie . Nie wpływa to niszcząco na jednostkę, a daje również oszczędności jeżeli chodzi o spalanie.

Moje poprzednie 4 auta robiłem w V-tech i zawsze byłem z tego rozwiązania zadowolony.  Zgrywali oryginalną mapę, która była potem modyfikowana i wgrywana ponownie.  Koszt ok 1100 PLN z opcją powrotu do oryginalnego programu w ciągu 7 dni jeżeli stwierdzę, że nie jestem zadowolony z osiągów.

Edytowane 9 Kwietnia 2018 przez szybkicus

[trafyc]

Power Box to uniwersale rozwiąznie, które nie jest całkiem dobre.

Z osobistego doświadczenia wiem, że tylko  dedykowanym oprogramowaniem można podnieść moc silnika optymalnie . Nie wpływa to niszcząco na jednostkę, a daje również oszczędności jeżeli chodzi o spalanie.

Moje poprzednie 4 auta robiłem w V-tech i zawsze byłem z tego rozwiązania zadowolony.  Zgrywali oryginalną mapę, która była potem modyfikowana i wgrywana ponownie.  Koszt ok 1100 PLN z opcją powrotu do oryginalnego programu w ciągu 7 dni jeżeli stwierdzę, że nie jestem zadowolony z osiągów.

szybkicus, a któreś z Twoich poprzednich aut zrobionych w V-tech było z silnikiem 1,6dci, czy innym?

[szybkicus]

szybkicus, a któreś z Twoich poprzednich aut zrobionych w V-tech było z silnikiem 1,6dci, czy innym?

Moje poprzednie kapsuły posiadały jednostki  diesel 1,9-2 L  i wszystkie kręcone w V-tech.

 

Wyglądało to następująco jeżeli chodzi  o moc  KM   (nominalnie / po programie):

 

Renault Megane 1.9     -  130 / 155 (skrzynia manual)

Renault Laguna 2.0      -  150 / 191 (skrzynia manual, tutaj miła niespodzianka auto fabrycznie miało wiekszą moc od katalogowej bo 161 KM)

VW Passat Alltrack 2.0 -  170 / 200 (krzynia DSG)

Ford S-Max 2.0             -  164 / 189 (skrzynia manual)

 

Ostatnio mój przyjaciel dokręcał nowiutkiego KOLEOSA  2.0 - 177 / 205 (skrzynia automat bezstopniowy)  - zresztą jest to dokładnie ta sama jednostka co w X-trail.

Edytowane 11 Kwietnia 2018 przez szybkicus

[OsobaNN]

Dają gwarancje na uszkdozenia związane z zmiana softa w v-techu ?

 

Pojazd na gwarancji Nissana automatycznie po takiej modyfikacji ją traci. 

[szybkicus]

Dają gwarancje na uszkdozenia związane z zmiana softa w v-techu ?

 

Pojazd na gwarancji Nissana automatycznie po takiej modyfikacji ją traci. 

Robisz to zawsze na własną odpowiedzialność. 

Ja robiłem to  w fabrycznie nowych autach zaraz po wyjechaniu z salonu i nigdy im nic nie dolegało oraz nikt nigdy w ASO się nie poznał.

Każdym z  tych aut przejechałęm średnio ok.  230-250 tys km. Różne podzespoły w nich padały, ale nigdy komputer, silnik czy turbina.

Ważne jest to aby program  był odpowiednio dobrany do silnika, a jego moc i moment nie był skrajnie przewalony. Nie chodzi o to żeby płomienie wylatywały z wydechu

Oczywiście zawsze jest takie ryzyko, ale zawsze lepiej niech coś takiego się rozleci w okresie gwarancji niż zaraz po jej skończeniu.

W takim przypadku jedziesz do V-tech gdzie wgrywają ponownie oryginalne oprogramowanie (za opłatą), a potem jedziesz do serwisu ASO i niech barują się z usterką.

 

NO RISK NO FUN

Edytowane 11 Kwietnia 2018 przez szybkicus

[OsobaNN]

Podjeście masz nie fajne w stosunku to Nissana.. kupując nowe auto zgadzasz się na warunki gwarancji.. a zabawa softem to utrata gwarancji i zmiana na orginalny ( co nie do końca jest nie do wykrycia ) w celu naprawy uszkodzenego pojazdu w wyniku modyfikacji  to już jest oszustwo. Gwaranjca na taki pojazd powinna być odebrana.

[szybkicus]

Podjeście masz nie fajne w stosunku to Nissana.. kupując nowe auto zgadzasz się na warunki gwarancji.. a zabawa softem to utrata gwarancji i zmiana na orginalny ( co nie do końca jest nie do wykrycia ) w celu naprawy uszkodzenego pojazdu w wyniku modyfikacji  to już jest oszustwo. Gwaranjca na taki pojazd powinna być odebrana.

 

Nie wchodzę w polemikę dotyczącą  gwaracji, bo warunki są bardzo jasne.  Każdy chyba umie czytać i robi to na własną odpowiedzialność. 

 

W przypadku bycia FAIR zadaj sobie sam  pytanie co w przypadku poważnych napraw jeszcze w okresie gwarancji  lub po jej skończeniu. 

Czy Nissan wymieni Tobie auto na nowe wolne od wad , bo nie będzie potrafił sobie poradzić z usunięciem usterki/usterek ciągle się powtarzających. Jak będą Ciebie zwodzić za nos miesiącami/latami. 

 

Myślę że można by na ten temat długo rozmawiać i  każdy wie że kij ma dwa końce. 

 

Wracając jednak na tor  to  tematem jest CHIP Tuning naszych X- traili, gdzie mamy się wymieniać się doświadczeniami, a nie prostowalniem naszych kręgosłupów moralnych w relacjach z ASO Nissan Polska.

Edytowane 11 Kwietnia 2018 przez szybkicus

[OsobaNN]

Swoją drogą Nissan ma politykę wymiany auta na nowe jeśłi dochodzi do usterek w tzw "młodym wieku pojazdu".

 

Ja patrze z dość szerokiej perspektywmy... może za szerokiej.  Faktem jest ,że to każdego indywidualna sprawa co robi z samochodem i jako dorosłą osoba zdawać sobie musi sprawę z konsekwencji .

 

Jak już pisałem lepiej jest podjeść do tematu tuningu od strony softu i mechaniki razem.. można dużo więcej zrobić... tyle że to tylko 1,6 L... pojemności się nie oszuka.. ale to tylko moje zdanie.

[szybkicus]

Swoją drogą Nissan ma politykę wymiany auta na nowe jeśłi dochodzi do usterek w tzw "młodym wieku pojazdu".

 

Ja patrze z dość szerokiej perspektywmy... może za szerokiej.  Faktem jest ,że to każdego indywidualna sprawa co robi z samochodem i jako dorosłą osoba zdawać sobie musi sprawę z konsekwencji .

 

Jak już pisałem lepiej jest podjeść do tematu tuningu od strony softu i mechaniki razem.. można dużo więcej zrobić... tyle że to tylko 1,6 L... pojemności się nie oszuka.. ale to tylko moje zdanie.

przyznaję całkowitą rację z poj. 1.6 l rakiety nie zrobimy

Edytowane 12 Kwietnia 2018 przez szybkicus