Sonda lambda, zwarcie instalacji, sterownik ECM

[Marian32]

Dzień Dobry Wszystkim.

Na starcie: przeszukałem forum, ale nie znalazłem podobnego tematu, jeżeli jednak jest taki to przepraszam i proszę o linka.

Almera 2003 FL 1.5 98KM.benzyna QG15DE, przebieg 227000 km, nie ma EGR, zaślepiony fabrycznie.

Opis problemu

Objawy: Silnik trzęsie na wolnych obrotach, dusi się i po jakimś czasie gaśnie, lub po gazowaniu do większych spada do zera i gaśnie (wystąpiło po trasie około 300km). W czasie jazdy po dojechaniu na światła potrafi zgasnąć, kopci na czarno.

 

26.04.18 (po trasie 300 km) miałem lekkie poszarpywania i spadek obrotów, więc podpiąłem pod kompa i wtedy sonda lambda 1 działała od 0 do 1V. Na drugi dzień pojechałem do pracy około 60 km alma zgasła dwa razy, podpiąłem pod kompa drugi raz 2.05.18

Program diagnostyczny pokazał napięcie na 1 sondzie lambda w granicach 0,01, 0,02 do 0,05 niezależnie od obrotów i temperatury silnika.

Zweryfikowałem to miernikiem podpinając się pod przewód sygnałowy, miernik te same wskazania

Wniosek: sonda do wymiany ale:

Wtyczka sondy ma 4 przewody: 2 białe: grzałka, czarny sygnałowy i szary masa.

Na grzałce rezystancja około 16 omów.

Coś mnie tknęło żeby sprawdzić wtyczkę doprowadzającą zasilanie do sondy.

Zasilanie grzałki 12V czyli ok.

Natomiast szary sondy czyli masa?, ma ciągłość z plusem akumulatora (miernik brzęczy po przyłożeniu do tych przewodów,) nie ma natomiast ciągłości z minusem.

 

Pytanie czy tak ma być, czy też wiązka ma zwarcie. Jeżeli jest przetarta to gdzie mniej więcej szukać, może przeciera się w typowych miejscach?

Czy masa sondy jest podpięta bezpośrednio do uziemienia na silniku (przy kolektorze dolotowym, w manualu z przed FL oznaczenia F9, F10), wtedy przewód jest krótki i można łatwo znaleźć?

 

Pytanie drugie: Posiadam manuala do almery (pobrany z nissan club.cz), ale jest on dla tej z przed FL i sonda tam opisana jest 3 pinowa, czyli masę bierze z kolektora, a terminale ECM (sterownika silnika) inne niż w manualu.

Wiem bo odpinałem wtyczki od serownika (tego za schowkiem pasażera) i jest inny układ niż na rysunku w manualu (gdzie ma oznaczenie F56). Auto mam od nowości, więc raczej sterownik oryginalny. Wszystkie czujniki w aucie mają połączenie z ECM, ale jak to przełożyć na silnik po FL skoro każdy ma swój numer. Jak sprawdzić ciągłość przewodów do ECM? Jeżeli ktoś ma manual po FL to proszę o link, lub ewentualnie schemat rozkład pinów, w ECM po FL

 

Ps: Dziwne jest to że nie ma żadnych błędów w komputerze. Może sterownik, nie sonda?

Jutro zabieram się za rozebranie wiązki z peszla, przynajmniej ile się da

 

 

[Marian32]

Czekałem dość długo, ale mam nadzieję że to komuś pomoże:

Otóż, sonda ma być tak podpięta i to połączenie masy sondy z plusem aku to normalna sprawa. Wiem bo po zastanawianiu się postanowiłem zaryzykować i podpiąć tak jak było, widocznie komputer jakoś to przestawia. Przy okazji wymiany sondy wymieniłem też przepływomierz (wartości napięć były ok, więc może bez potrzeby ale miałem dość, o tym niżej) Teraz: Auto chodzi równiutko, dobrze się zbiera, zniknęły wszystkie męczące objawy.

Co do męczących objawów: Od jakichś dwóch lat miałem problem z obrotami. Polegało to na tym, że auto na wolnych obrotach, co jakieś 2 minuty traciło obroty, które spadały prawie do zera. W czasie jazdy przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i wciśnięciu sprzęgła, obroty leciały w dół prawie do zera, tak że auto dusiło się. Wymieniłem świece, przepustnicę, czujniki rozrządu a na końcu rozrząd, sprawdziłem przewody, masy, niestety wynik żaden.

 

Wszystko ustąpiło, po wymianie sondy i przepływomierza. Co do szarpania, gaśnięcia to odpowiedzialna była na bank sonda bo była całkiem padnięta. Co do spadania obrotów, podejrzewam że sonda mogła działać z przerwami (umierała widocznie powoli), czyli  nie dawała sygnału do komputera raz na te dwie minuty lub po wciśnięciu sprzęgła (co ciekawe, do końca żadnego błędu w komputerze). Chyba, że jednak przepływomierz, ale to musiałbym podpiąć z powrotem stary, żeby sprawdzić, jak pisałem napięcia były na starym ok.

Trochę kasy wydałem, ale może to komuś pomoże. Pozdrawiam