Luz lewarka zmiany biegów Mt 1.2

[krzysrob]

Witam.

Proszę o info. czy więcej jest samochodów z luzem na lewarku zmiany biegów w pozycji neutralnej w qq. 1.2. Ja mam duży luz który utrudnia włączenie 1 i 2 biegu. Biegi wchodzą bez problemu , jeżeli dźwignie zmiany biegów nie dociskam  całkowicie do lewej strony, tylko trochę przed maksymalnym wychyleniem w lewo  Mam przejechane 60 TK. Może, przyczyną jest wypracowany mechanizm lewarka.

 

[JACKO29]

Krzysrob,miałem to samo.Musisz zdjąć tą ekoskóre z tunelu przy dźwigni,ona jest na wcisk na takim drucie sprężynowym.Pod tym zobaczysz cały mechanizm zmiany biegów.Poodokręcaj wszystkie śruby bo na bank masz układ rozkręcony

[krzysrob]

Mechanizm, po demontażu części tunelu, ma luz po prawej stronie. Kula mechanizmu łączy się ze kółkiem plastykowym trzymającym sprężyny w pozycji neutralnej. Może to połączenie się wypracowało. W DTR brak dokładnego rysunku. 

[depechemati]

A czy zauważyliście, że lewarek przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu lekko się porusza? Kurcze, chyba, że to tylko u mnie. Dajcie znać

[aquariusmax]

Podczas jazdy, przy dodawaniu i puszczaniu gazu lewarek u mnie się delikatnie porusza.
W J10 było to znacznie mocniejsze.

Dodatkowo mam czasem taki objaw, że po wrzuceniu jedynki zatrzęsie całym samochodem.

[JACKO29]

Tak się dzieje,jest delikatny ruch,

[2pac]

18 godzin temu, depechemati napisał:

A czy zauważyliście, że lewarek przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu lekko się porusza? Kurcze, chyba, że to tylko u mnie. Dajcie znać

Tak, zwłaszcza 3-4 bieg i chociaż ręki na lewarku staram się nie trzymać, to często w ruchu miejskim jest to nieuniknione i wowczas wyczuwalne. Kilkunastoma autami jeździłem i pierwsze z takimi dodatkowymi atrakcjami. Jedna z rzeczy, która mnie w tym aucie wkurza. Z drugiej strony aby tylko takie problemy.

Zobacz więcej tutaj, niedawno ten problem był dyskutowany