Czerwony Check Engine po przekroczeniu 160/170 km/h

[PiotrM]

Wymieniony EGR na nowy (niby zaadoptowany - tak twierdzą w serwisie!), przewód turbo tak samo wymieniony, nowa pompa oleju i odma, nawet cholerna poduszka, turbina po regeneracji. Jest moc, jest wszystko ładnie, pięknie ... ALE po przekroczeniu około 160/170 km/h odłącza się jakby turbina - EGR wtedy ogranicza moc i zapala się nagle czerwony Check Engine, po resecie zapłonu w trakcie jazdy jest wszystko ok, ale gdy znowu zbliżam się do 160/170 km/h problem się powtarza....ratunku !

 

Edytowane 2 Lipca 2018 przez PiotrM

[cedricco]

A czujnik położenia wałka rozrządu nie szwankuje? Ja mam podobnie tylko nie przy 160-170 KM/h Proszę sprawdzić interfejsem OBD2 jakie są błędy silnika...

Interfejs i smartfon w dłoń i sprawdzić...

[PiotrM]

ok sprawdzę, dziękuję i napiszę jakie będą efekty, pozdr

[cedricco]

Nie chcę nic mówić ale jak to błąd P0340 to czujnik położenia wałka rozrządu może być a nie musi zależy co wskaże diagnoza. Pozdrawiam czekam na odpowiedź.

[PiotrM]

ok, na razie czekam, kolejki do serwisu jak cholera

 

 

Edytowane 16 Lipca 2018 przez PiotrM

[PiotrM]

jest mały problem z zaadoptowaniem EGR ( nie był zaadoptowany ) nigdzie nie mają odpowiedniego programu ( śmiechu warte ), czujnik położenia wałka rozrządu jest ok ale PRAWDOPODOBNIE sewka zarządzająca współpracą EGR jest jakaś " mało świeża", o co chodzi ????

[PiotrM]

Błąd ten to - P0243-EE ( zawór A elektromagnetyczny turbosprężarki wastegate - awaria obwodu ). Sugestie... ?

Edytowane 16 Lipca 2018 przez PiotrM

[PiotrM]

Nadal dymi na czarno, nadal moc ograniczona tzn ... moc jest ale pojawia się dopiero później niż zwykle. Turbina działa ale uruchamia się znacznie później niż normalnie ( potem idzie normalnie tylko strasznie dymi na czarno ). Pomocy !!! Rozebrać turbinę ??? bo może na wirniku łopatka może być jedna złamana i przez to całe zamieszanie  (tak mi ktoś powiedział) POMOCY

[chytry.lis]

Cześć,
Nie jesteś sam:-) 
Ja też borykam się z tym problemem. Wiem że mam EGR do wymiany (teraz mam odłączony) bo  się skończył żywot jakiś czas temu. Będę niebawem na przeglądzie i "rzucę" ten temat zaprzyjaźnionemu mechanikowi. Zobaczymy co on na to.
Na chwilę obecną radzę sobie z tym problemem w bardzo prosty sposób - jeżdżąc nie przekraczam 140 km/h :-)
Jak coś będę wiedział to się odezwę.
Pozdrawiam i życzę powodzenia.

[PiotrM]

Ja EGR mam wyczyszczony na maxa. Oby coś pomogło, dopiero daje swoją primerke do mechanika 3-4 paź. także cierpliwości, na ostatni weekend 22-23 wrz. zrobiłem 500 km około i w sumie była moc ale musiałem go dłużej ( znacznie dłużej niż normalnie ) przycisnąć i poczekać na moc ale i tak dymi na czarno dalej. Także dam znać.

Dzisiaj tj 27.09.18 zapaliłem go, pojawił się czerwony check engine, obroty falującym trybem spadały w dół aż zaczął się dławić, wyłączyłem go aby biedak się nie męczył, troszkę było szarego dymku ale troszkę tylko. Zanim zmarł - pokazał się błąd taki ... p.s. niemozliwe, że to EGR, bo 2-3 mies temu wymieniałem na nowy oryginał ! za prawie 500 zł ! 

 

Edytowane 27 Września 2018 przez PiotrM

[chytry.lis]

Jestem po wymianie zaworu EGR i regeneracji wtryskiwaczy.
Od regeneracji wtrysków zrobiłem ok. 7 tyś km a wymiany EGR-a ok 500 km i jak na razie jest OK.
Ciężko jest mi na 100% powiedzieć że problem rozwiązany bo do tego to musiałbym wyskoczyć w "większą" trasę gdzie mógłbym pomęczyć auto dużymi prędkościami przez dłuższy czas. Na chwilę obecną przy prędkości 140 km/h przez kilka kilometrów nie zapala mi się ani pomarańczowy ani tym bardziej czerwony Check Engine.
Będę monitorował temat dalej ale najpewniej dopiero jadąc na urlop będę mógł bardziej przegonić autko .

 

Edytowane 22 Lutego 2019 przez chytry.lis