Tłumik środkowy.

[kmik]

Witam,

mam w Note 1.6 niezidentyfikowane źródło pierdzenia z tłumika. Najprawdopodobniej w tłumiku środkowym coś w środku się stało. Chce go sam wymienić. Mam dostęp do kanału i narzędzi. Amator da radę?

Ten tłumik jest z dwóch stron przykręcany? Bo widziałem dwie wersje. I czy dokupować jakieś uchwyty lub uszczelki?

[jusef19]

z tego co wiem przed liftem tył jest wsuwany plus opaska, po lifcie jest skręcany. Na stronie bosala jest to ładnie przedstawione razem ze schematami i wszystkim elementami

[TESTER 1956]

Tak jak kolega powyżej pisze jest skręcany a jak masz dostęp do kanału i narzędzi bez problemu dasz sam radę.

[NazgulXL]

Dokładnie sprawdz w katalogu bosal. Zależnie od wersji, możesz potrzebować pierścienia lub uszczelki, chyba że chcesz zaryzykować i założyć starą.

[kmik]

Dzięki za odpowiedzi. Mam rocznik 2010 czyli po lifcie, tak? Z tego co znalazłem to lift był w 2009, zgadza się?

Mam nadzieję, że wyeliminuje to pierdzenie bo odbiera przyjemność z jazdy.

 

[TESTER 1956]

Na Twoim miejscu sprawdził bym jeszcze osłony na wydechu, czasami poluzowana daje podobnie nieprzyjemny hałas trudny do wytrzymania dla ucha. Powodzenia przy zmianie tłumika.

[kmik]

Witam, po naprawie.

Wymieniony został pierścień uszczelniający, stary się już rozsypywał i był bardzo rzadki (to był powód pierdzenia).

Zamówiłem dodatkowo tłumik środkowy w sklepie stacjonarnym, tłumaczyłem że ma być z dwóch stron skręcany (to był powód brzęczenia).

Typ zamówił z jednej strony skręcany a z drugiej wsuwany, mechanik który to robił wziął i kombinował jak to połączyć.

Koniec końców się udało, ale następnym razem sam będę szukał i zamawiał przez internet, bo często sprzedawcy ściągają to co jest

z przekonaniem, że jakoś się to zrobi... Szkoda gadać.

[NazgulXL]

Wsuwany element jest najfajniejszy bo nie masz ani pierścienia ani uszczelki i nie ma co się zepsuć

Oczywiście gorzej jak musisz rozebrać bo musisz demontować od końca, plus skorodowane elementy nie wiem na ile łatwo rozdzielić z powrotem...ale w końcu jak często grzebie się przy wydechu ? I jak często właśnie z powodu uszkodzonych/starych uszczelek/pierścieni ? Ja bym wolał wszystko na wsuw...

[kmik]

Ten temat układu wydechowego się nie kończy u mnie. Po odebraniu auta przez jakiś czas było cicho, żeby po chwili znowu zaczęło pierdzieć. Teraz wydaje mi się, że pierdzi w miejscu łączenia tłumika początkowego/katalizatora z tłumikiem środkowym. Mechanik twardo twierdzi, że rozkręcał to połączenie i wymienił tam uszczelkę. Załączam zdjęcie, żebyście ocenili sami czy tak wyglądają śruby które były odkręcane dwa tygodnie temu i dwutygodniowa uszczelka.

 

 

 

[polo32]

Nakrętka na krótszej śrubie była odkręcana , natomiast na dłuższej jedynie poluźniona o kilka zwojów (reszta gwintu jest zardzewiała). Trochę poobtłukiwałem palce przy takich pracach i tutaj dla mnie jest zagadką,  jak można połączyć dwie części kołnierzowej rury wydechowej nie odkręcając nakrętek śruby (chyba, że są to szpilki i w grubszym kołnierzu jest gwint). 

Nie byłoby tutaj problemu (połączenie wygląda na trwałe i sztywne), gdyby przed skręceniem, uszczelkę obustronnie pokryto specjalną pastą uszczelniającą do wydechów (jest termoutwardzalna). Tym bardziej, że gość starał się dopasować połączenie z innym zakończeniem - z reguły nigdy nie będzie ono szczelne. Pozostaje ponowne rozkręcenie i uszczelnienie pastą (po montażu odczekać godzinę/dwie, a następnie uruchomić silnik na wolnych obrotach, aby pasta utwardziła się, a spaliny nie wydmuchały jej).

Taką pastą pokrywa się nie tylko uszczelki (jak wyżej), ale zwłaszcza połączenia skręcane na cybant (połączenia rura w rurę).  Nigdy nie miałem później problemów z demontażem starego wydechu.

[polo32]

Nieszczelności na połączeniu rury można też zaobserwować w postaci czarnego nalotu w miejscu wydobywania się spalin a także na osłonie termicznej. Wystarczy przyłożyć ostrożnie rękę w pobliże nieszczelności (czuć będzie przedmuch) lub wsunąć  biały karton między rurę a osłonę termiczną.

Przyglądając się bliżej zdjęciom (zwłaszcza ostatniemu), widać taki nalot ze spalin między złączem a osłoną termiczną - pytanie tylko czy powstał wcześniej czy teraz, ale to już trzeba sprawdzić organoleptycznie  

[NazgulXL]

Chwila moment, jak wymieniałeś tłumik środkowy to przecież musiało to być rozkręcane. Czy coś źle zrozumiałem ?

[kmik]

Wymieniłem uszczelkę na łączeniu. Teraz nie pierdzi, ale powierzchnia styku tam gdzie łączenie nie jest skręcane śrubami jest niewielkie. Posmarowałem uszczelkę pastą i jeszcze dookoła dodałem pasty. Mam nadzieję, że będzie to trzymać. Załączam zdjęcie zużytej uszczelki.

[polo32]

 

Z wcześniejszych zdjęć wynikałoby, że bardziej odpowiedni byłby pierścień uszczelniający (dla połączeń kielichowych, a takie masz wspawane) :

 https://zerd.pl/nissan-note-e11-06-pierscien-uszczelka-rury-wydechowej-tlumika-20695-ed10a-p-2098.html  - tym bardziej, że miejsce styku

W dniu 13.10.2018 o 09:14, kmik napisał:

... powierzchnia styku tam gdzie łączenie nie jest skręcane śrubami jest niewielkie. Posmarowałem uszczelkę pastą i jeszcze dookoła dodałem pasty. Mam nadzieję, że będzie to trzymać. 

Jeśli zastosowana uszczelka jest zakuta (ma stalowy pierścień od strony spalin), powinna wytrzymać.