Czujnik otwarcia maski?

[kiss]

Czy wyjaśni mi ktoś po co jest czujnik otwarcia maski skoro na zegarach nie wyświetla się żadna kontrolka? 

[Gość Andrzej G]

Początkowo chciałem Ci odpisać, że jak rozgryziesz ten temat, to załapiesz się na Nobla, ale jak zażyłem Bilobil, to sobie przypomniałem, że Nobel należy się ko. JACKO29. Poczytaj o jego walce ze Start-Stop, a znajdziesz odpowiedź na nurtujące Cię pytanie i będziesz mógł spać spokojnie

[kiss]

Ja to rozumiem że ten czujnik jest do alarmu, ale czy po coś jeszcze??
Alarmu nie mam, więc odwróciłem ten czujnik do góry nogami i w ten o to prosty sposób pozbyłem się uciążliwego start-stop;)

Edytowane 11 Listopada 2018 przez kiss

[kiss]

Dokładnie tak, brak sygnalizacji na zegarach

[Kajus63]

6 godzin temu, Szary. napisał:

No to super mają pomysły w Nissanie , albo czujnika nie ma wcale ,albo jest tylko służy do czego innego .

A powiedz otwarcie kufra i drzwi masz bez dokładnego wskazania co otwarte ?

A Ty masz inaczej? 

[Kajus63]

Ja mam po lifcie i tak mam. 

Lista niedoróbek jest długa. Nissan nie poprawia tego, bo po co skoro auto się sprzedaje. 

 No. Wskazanie spalania 30l /100km na postoju. 

Powinno być ile litrów na godz. 

Termometr zewnętrzny. Loteria. + - 2 , 3 stopnie

Nieprawdziwy pomiar prędkości około 8% zaniza. 

Spalanie. Nie zgadza się to z komputera z tym wyliczonym, ale jak może się zgadzać skoro przejechane kilometry są inne niż dystans rzeczywiście przebyty. 

Pokazuje że bak pusty i nie przejade już nic... A wlewam 35 litrów i jest full. 

Drobne sprawy... Ale... Denerwują gdy auto za taką kasę kupujesz. 

 

[Daniel_I]

W dniu 17.11.2018 o 06:08, Szary. napisał:

brak oświetlenia w podsufitce nad tylnymi siedzeniami

U mnie jest. Nie wiem, od czego to zależy. 

Najgorsze jest beznadziejne zabezpieczenie przed korozją - podwozie rdzewieje już po jednej zimie (zabezpieczałem we własnym zakresie), do tego rdza potrafi być pod uszczelkami bagażnika (naprawiałem u siebie) czy drzwi, rdzewieją niechlujnie zabezpieczone zgrzewy np. na spodzie maski, itp. (to też już naprawiłem):

W komorze silnika rdzewieje sporo rzeczy, chociażby metalowe przewody klimatyzacji:

Ogólnie rzecz biorąc - tandeta.

[Daniel_I]

9 godzin temu, Szary. napisał:

No może od RS , ja nie mam RS.

To może być też data produkcji - znając Nissana to chyba nawet prędzej. 

W każdym razie u mnie jest:

9 godzin temu, Szary. napisał:

Z tą rdzą to u mnie tak nie ma , czyli jest ok . Drzwi na dole całe ,pod maską też , przy silniku jest lepiej .

Może w twoich stronach mocniejsza sól na drodze , ale pamiętam że mało latasz tym autem , może dlatego . Stoi w wilgoci i się nie wietrzy .

Inne auto latem u mnie stało w garażu nie ruszane 3 mc i ruszyć go nie można było (rdza tarcze , bębny ) . A w środku gdzieniegdzie na podłodze pleśń rosnąć zaczęła ,tam gdzie coś spadło  i na plastikach w miejscach występlowanych od palcy  .

Sól to wiadomo - już wczoraj sypali. Ale z tym wpływem małych przebiegów to bez przesady: ten samochód nie stoi miesiącami, raz w tygodniu co najmniej gdzieś tam się ruszy. Najdłużej chyba stał w wakacje - 16 dni bez przerwy. Ogólnie nie jest to jedyne auto, jakiego używam w taki sposób i jakieś tam porównanie mam - "bliżniacze" Renault ma karoserię wykonaną zdecydowanie lepiej. Z gorzej zabezpieczonych fabrycznie aut to miałem tylko Hondę - ale to, że Nissan od Hondy wypada lepiej, to nie znaczy, że jest dobrze, Honda (obok Mazdy i Mitsubishi) w tym względzie puka w dno od spodu. 

Ja te wszystkie rzeczy staram się naprawiać - na przykład maska wygląda teraz tak:

 

Całe podwozie jest zabezpieczone preparatami Noxudol, bo już po pierwszej zimie widać było ślady korozji, profile zamknięte i drzwi były konserwowane płynym woskiem, itd.

Ale ogólnie wrażenia to dobrego nie robi. 

9 godzin temu, Szary. napisał:

Kolego odpisz mi w tematach o felgach i tarczach , zaponiałeś pewnie .

Myślałem, że temat się wyczerpał.

Edytowane 19 Listopada 2018 przez Daniel_I

[kiss]

W dniu 16.11.2018 o 10:35, Kajus63 napisał:

Termometr zewnętrzny. Loteria. + - 2 , 3 stopnie

A przy okazji termometra. Kto mi powie dla czego na zegarach miga mi cały czas aktualna temp 3st. ?
p.s. U mnie 2015 i lampka z tyłu też jest

Edytowane 19 Listopada 2018 przez kiss

[Daniel_I]

A przy okazji termometra. Kto mi powie dla czego na zegarach miga mi cały czas aktualna temp 3st. ?

Temperatura miga przy trzech stopniach lub niżej - w niektórych autach pojawia się wtedy migająca śnieżynka czy jakiś inny piktogram, w Juke miga akurat cała wyświetlona wartość.

Jest to rodzaj ostrzeżenia przed potencjalnie śliską nawierzchnią.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Kajus63]

Lampka z tyłu pojawiła się w 2014 po lifcie. 

 

[Daniel_I]

10 godzin temu, Szary. napisał:

Jakiś fajny wierszyk widzę tam u ciebie na rączce .

 Odświeżacz powietrza z jakimś dziwnym hasłem. 

10 godzin temu, Szary. napisał:

Ja oglądałem u siebie w dobrym świetle czołówki , dookoła drzwi i nie ma rdzy . Jedynie zauważyłem że w jednych drzwiach te śruby od zawiasów wkręcane w słupek nie są przykręcone na silikon . W pozostałych jest widoczny silikon bezbarwny lekką warstwą w około łba śrub ,jakieś doszczelnienie pewnie . Maska w miejscach odboii ok ,a na zamku to i tak się wytrze . Od spodu jest pordzewiały na pewno .

Może od liftu coś zmienili w zabezpieczeniach .

Moim zdaniem jest słabo - może nie bardzo źle, ale słabo. Mam też Renault, więc auto niby "siostrzanej" marki, karoseria jest wykonana zdecydowanie lepiej. 

10 godzin temu, Szary. napisał:

O kurde ,czym go tak wykiprowaliście na bok , w kanaliku było by wygodniej . Tu się prosi o przestrogę taką , by wszelkie siuwaksy w masce rozpylać . Wiem bo kiedyś popsikałem bez i przez rok z jakiegoś uczulenia się leczyłem .

To nie ja - majster, który to zabezpieczał, zajmuje się tym stale i podobno tak mu jest najwygodniej, bo może pracować leżąc na plecach. Najpierw auto się przechyla podnośnikiem za koło: 

potem podpiera, zdejmuje koła, osłony no i można działać. A potem zmiana stron. Inne moje auto podobnie potraktowali.  

Ogólnie warsztat wie co robi, kolejka zapisanych tam tam jest na ponad pół roku - lepiej, niż do niejednego lekarza 

U mnie już po jednej zimie były takie kwiatki:

Dlatego po usunięciu rdzy i zabezpieczeniu na podłogę i wnęki kół poszło 5 kg wosku Noxudol z masą bitumiczną, do tego płynny wosk w drzwi, profile zamknięte, itd. - dzięki temu pewnie pożyje to trochę dłużej. 

Edytowane 21 Listopada 2018 przez Daniel_I

[Daniel_I]

4 godziny temu, Szary. napisał:

Dziś sprawdziłem miga od 3 stopni i niżej , na razie widziałem ,że -1 też miga .

Zaobserwowałem coś jeszcze , jak w około zimno ,odpalam auto i włączam climę na 21 AUTO ,to dopiero przy trzeciej kresce płynu chłodzącego zaczyna coś wiać ciepłem ,a tak to nic , wiatrak stoi .

Ja dzisiaj rano po odpaleniu miałem tak:

Jak widać 0 miga. 

Z nawiewów dmuchało od razu (w trybie auto):

Tak że wszystko chyba OK. 

BTW. tryb ECO, bo wtedy skrzynia CVT nie próbuje udawać że zmienia biegi i działa najpłynniej. 

[Daniel_I]

6 minut temu, Szary. napisał:

Czytałem tu ,że tryb ECO i odpalanie na jakieś tam przestawianie auta krótkie ,nie jest dobre dla łańcucha .

Jeśli chodzi o silnik to tryb ECO to tylko zmiana sposobu reakcji na odczyty z potencjometra pedału gazu. A w przypadku skrzyni Xtronic różnica jest taka, że w trybie NORMAL i SPORT skrzynia symuluje zmiany biegów - szczególnie w trybie sport robi to agresywnie, bo wyraźnie czuć szarpnięcia. Do tego efekt hamowania silnikiem w trybie ECO prawie nie występuje, a w trybie SPORT dla odmiany zdjęcie nogi z gazu, szczególnie połączona ze zmianą "biegów" w górę generuje wyczuwalne opóźnienie. Jeśli któryś z trybów męczy skrzynię wyraźniej niż pozostałe, to raczej bym obstawiał SPORT. W trybie ECO wszystko działa płynnie, łagodnie i komfort jazdy jest największy. 

13 minut temu, Szary. napisał:

Na twojej fotce pod  temp. nie ma AUTO

Na tym ekranie napis AUTO się nie pojawia, przynajmniej u mnie - nawet po wciśnięciu pokrętła. Na ekranie D-mode w trybie automatycznym widać go na pasku na dole, na tym - nie. 

15 minut temu, Szary. napisał:

Co do maski to jak widzisz , u mnie jest kolor pod jakiś odcień niebieskiego , może miałeś wymienianą

Zdecydowanie nie - gdybym wymieniał maskę, to bym o tym wiedział. 

[Daniel_I]

W dniu 22.11.2018 o 21:07, Szary. napisał:

To inaczej mam , na ekranie po dużej gałce jest AUTO pod temp ,a w d-mode mam na pasku temp. i A/C  AUTO .

Sprawdziłem wczoraj wieczorem jeszcze raz, nawet porównałem z instrukcją. 

Działa to u mnie inaczej jak w instrukcji, bo wg. instrukcji ten napis auto powinien się pojawiać w trybie automatycznym.

Tryb automatyczny wyłącza się, jeśli ręcznie zmieni się kierunek albo siłę nawiewu - i to działa u mnie tak, jak w instrukcji. Ale - jeśli temperatura jest 3 stopnie lub poniżej, to u mnie po starcie sam włącza się nawiew na szybę i obieg otwarty powietrza (podświetlają się diody na przyciskach) co jest dziwne, bo wg. instrukcji w trybie automatycznym nie powinno tak się dziać - automat steruje sobie nawiewami jakoś, a lampki na przyciskach nie świecą, w teorii one mają wskazywać ręczne ustawienia poszczególnych funkcji. 

Do tego jeśli przełączy się skrzynię biegów w tryb ręcznej zmiany przełożeń, a przy tym jesteśmy w trybie ECO, to tryb ECO zmienia się samoczynnie na NORMAL. Takiej cechy również w instrukcji nie ma. 

Ogólnie to ta automatyka w sterowaniu nawiewami działa dość kulawo i tak czy inaczej ręcznie manipulując siłą i kierunkiem nawiewu da się uzyskać lepsze efekty. 

Żeby nie było, że się czepiam wszystkiego  to dla równowagi uważam, że akurat sama skrzynia biegów Xtronic jest bardzo fajna - jedyne do czego ewentualnie można się przyczepić to sposób działania tych łopatek przy kierownicy (nie czuć momentu, w którym łopatka zadziałała) i symulowanych szarpnięć przy zmianie "biegów" w trybie SPORT - ale to są detale, sama skrzynia działa znakomicie i jest zaprzeczeniem wszystkich stereotypów na temat skrzyń CVT. 

W dniu 22.11.2018 o 21:07, Szary. napisał:

To nie wiem z czego wynika różnica koloru , może z różnego miejsca montowni . Albo przed i po lifcie coś zmieniali , no i ja mam przy , na odbojach maski oznaczenia kolorowe (biała i żółtawa kropka ) jak powinny być ustawione chyba .

Może po prostu z daty produkcji. W zasadzie taki proces cały czas podlega jakimś drobnym modyfikacjom i nawet w autach różniących się datą produkcji o kilka miesięcy mogą być jakieś różnice. 

[Daniel_I]

W dniu 18.11.2018 o 21:29, Szary. napisał:

Może w twoich stronach mocniejsza sól na drodze

Jeśli o soli mowa, to tak to wygląda - auto po przejechaniu jakichś 50 kilometrów, wyjechało czyste:

To białe na lusterku to czysta sól.

Z tą rurką od klimy już zrobiłem porządek - wyczyściłem płótnem ściernym z rdzy, pomalowałem Loctite 7500, na to Teroson PU 8519 (wiem, że teoretycznie służy to do czego innego, ale eksperymenty pokazują że i w takim miejscu się sprawdzi a dodatkowo to jest całkiem przyzwoity podkład), a na wierzch srebrna farba, żeby za bardzo się to nie różniło od wyglądu fabrycznego: