Znalazłem wolną wtyczkę koło klasonu. Od czego ona jest?

[TeQillaZZ]

Witam wszystkich.

Na forum jestem nowy. Zdecydowałem się dołączyć, ponieważ mam co raz więcej pytań, na które nie jestem w stanie sobie sam odpowiedzieć. Ale do rzeczy. Dzisiaj zdjąłem przedni grill w celu dorobienia klaksonu dwutonowego. Raczej nie będzie z tym problemu bo robiłem już podobne przeróbki nie raz. Koło fabrycznego klaksonu znalazłem brązową wtyczkę. Niestety nie mam zielonego pojęcia od czego ona jest. Na internecie znalazłem zdjęcie "urządzenie/modułu" do czego powinna być podłączona, jednakże nie wiem co ten moduł robi (zdjęcie poniżej). Czy mogę Was prosić o pomoc w tej sprawie?

Pozdrawiam
Piotrek

[bhtom]

Witam,

 

7 godzin temu, TeQillaZZ napisał:

Raczej nie będzie z tym problemu bo robiłem już podobne przeróbki nie raz.

 

Mam nadzieję, że dodatkowe klaksony będą podłączone za pomocą przekaźnika, a nie bezpośrednio z przewodu od fabrycznego klaksonu?

 

Pozdrawiam.

[TeQillaZZ]

Witam.
A nie wiesz może do czego służy to na zdjęciu?

Odpowiadając na pytanie, fabryczna instalacja nie ulegnie zmianie. Nic nie będę ani lutował ani przerabiał. Ford w swoich modelach od lat montuje podwójne fiamm'y połączone ze sobą. Całość wpina się do instalacji poprzez fabryczną wtyczkę (jest taka sama w fordzie, fiacie, nissanie i kilku innych w zależności od modelu auta). Instalacja klaksonu w fordzie jest niemal identyczna jak ta montowana m.in we fiacie, vw, audi i nissanie jak się wczoraj okazało.

Pozdrawiam

Edytowane 2 Listopada 2018 przez TeQillaZZ
zapomniałem dokończyć myśl

[m@rcin sz-n]

nie jest to przypadkiem buzer (sygnał dzwiekowy ) gdy np opuszczasz auto z kluczykiem w kieszeni a silnik nadal pracuje?
mowa o systemie bez kluczykowym. 

[NEWRO]

Witam

Jakiś czas temu założyłem podobny wątek:

niestety nikt nie był w stanie mi udzielić odpowiedzi m.in. nt. tajemniczej "brązowej wtyczki". Jeden temat się rozwiązał, ponieważ wtyczka nr 3 w moim poście to oczywiście kabelki do klaksonu - pozostała jeszcze czarna z białym środkiem (nr 1 w moim poście), może Ty TeQuillaZZ jesteś w stanie zerknąć czy masz u siebie coś takiego i do czego jest to podłączone. 

Pozdrawiam. 

[m@rcin sz-n]

a macie system bez kluczykowy ?
jesli tak ... to odpal auto weż kluczyk w kieszeń i odchodź od niego ...powinien "piknąć" 
jeśli nie "pika" to właśnie tego Wam brakuje
 

 

Edytowane 3 Listopada 2018 przez m@rcin sz-n

[TeQillaZZ]

W dniu 2.11.2018 o 18:32, NEWRO napisał:

Witam

Jakiś czas temu założyłem podobny wątek:

pozostała jeszcze czarna z białym środkiem

Cześć zerknę i jutro Ci odpowiem czy mam taką białą wtyczkę. Odnośnie tej brązowej to znalazłem na allegro ten moduł i był opisany jak czujnik zderzeniowy. Trochę dziwne bo u mnie czujnik zderzeniowy wygląda zupełnie inaczej i jest zamontowany za przednią bułką a nie przed. Powiedz mi proszę gdzie szukać tej wtyczki i czy masz może halogeny u siebie.

[Nel18]

Ta brązowa wtyczka jest od buzera jak masz wersję bez kluczykową

Buzer.pdf

[TeQillaZZ]

39 minut temu, Nel18 napisał:

Ta brązowa wtyczka jest od buzera jak masz wersję bez kluczykową

Buzer.pdf

No to sprawa się wyjaśniła. Dziękuję bardzo za pomoc.
Możesz mi proszę powiedzieć skąd pochodzi ten pdf? Bardzo przejrzysto jest wszystko opisane z pomocnymi rysunkami. Przydałoby mi się mieć coś takiego

[NEWRO]

 

[TeQillaZZ]

4 minuty temu, NEWRO napisał:

 

Bardzo dziękuję

[m@rcin sz-n]

to samo pisałem ,ale........

[TeQillaZZ]

2 godziny temu, m@rcin sz-n napisał:

to samo pisałem ,ale........

To prawda, ale czekałem aż co najmniej dwie osoby dojdą do tych samych wniosków. W każdym razie należą Ci się również podziękowania

[TeQillaZZ]

W dniu 2.11.2018 o 18:32, NEWRO napisał:

Witam

Jakiś czas temu założyłem podobny wątek:

 

Witam.

Sprawdziłem dzisiaj mojego QQ pod kątek wolnych wtyczek. Znalazłem 3 nowe. Wydaje mi się że dwie z nich są od halogenów, a trzecia to nie mam pojęcia. Niestety żadna z nich nie było biała w środku. Wydaje mi się jednak, ( bo jej nie odpinałem, ale wygląda podobnie do tej z Twojego zdjęcia) że to jest wtyczka od tego czegoś:
 

[NEWRO]

Dzięki - zerknę jutro jak to u mnie wygląda, może uda się wyjaśnić to Archiwum X

[bhtom]

Witam,

W dniu 2.11.2018 o 17:06, TeQillaZZ napisał:

Odpowiadając na pytanie, fabryczna instalacja nie ulegnie zmianie. Nic nie będę ani lutował ani przerabiał. Ford w swoich modelach od lat montuje podwójne fiamm'y połączone ze sobą. Całość wpina się do instalacji poprzez fabryczną wtyczkę (jest taka sama w fordzie, fiacie, nissanie i kilku innych w zależności od modelu auta). Instalacja klaksonu w fordzie jest niemal identyczna jak ta montowana m.in we fiacie, vw, audi i nissanie jak się wczoraj okazało.

Tylko, że dwa takie klaksony pobierają dużo więcej prądu niż fabryczny pojedynczy i bezpieczniej jest zrobić zasilanie poprzez dodatkowy przekaźnik którego cewka jest sterowana fabrycznym wyjściem klaksonu auta.

 

Pozdrawiam.

 

 

[agit11]

54 minuty temu, bhtom napisał:

Witam,

Tylko, że dwa takie klaksony pobierają dużo więcej prądu niż fabryczny pojedynczy i bezpieczniej jest zrobić zasilanie poprzez dodatkowy przekaźnik którego cewka jest sterowana fabrycznym wyjściem klaksonu auta.

 

Pozdrawiam.

 

 

I z tym się całkowicie zgadzam podejrzewam że instalacja ze względów ekonomicznych została zaprojektowana przez Nissana na minimum tak że dokładania bezpośrednie bez przekaźnika może spowodować wypalanie styków np w kierownicy przez większy amperaż pobieranego prądu prze dodatkowe urządzenie. Ale kolega robi to na własne życzenie a potem będzie biadolenie że nie działa sygnał i co zrobić.

[TeQillaZZ]

16 godzin temu, agit11 napisał:

I z tym się całkowicie zgadzam podejrzewam że instalacja ze względów ekonomicznych została zaprojektowana przez Nissana na minimum tak że dokładania bezpośrednie bez przekaźnika może spowodować wypalanie styków np w kierownicy przez większy amperaż pobieranego prądu prze dodatkowe urządzenie. Ale kolega robi to na własne życzenie a potem będzie biadolenie że nie działa sygnał i co zrobić.

Od 5 lat jeżdżę na takiej modyfikacji w innych swoich autach i absolutnie nic się nie stało i nie dzieje. Tak z ręką na sercu ile razy użyłeś klaksonu w ciągu ostatnich kilku dni? Idę o zakład, że na pewno nie więcej niż  5 razy. Jak długo trzymałeś klakson? W 100% zgadzam się ze stwierdzeniem, że amperaż jest większy, ale na miłość boską przecież nie mieszkamy w Boliwii czy Meksyku gdzie klakson używany jest częściej niż kierunkowskaz.

Poza tym Panowie wiązka klaksonu ma bezpiecznik. To on w pierwszej kolejności się podda. Wypalenie styków przy kierownicy - nawet nie wiem co powiedzieć. Oczywiście nie chcę się tutaj wymądrzać, ale myślę że wypaleniu się styków przy kierownicy może towarzyszyć odpadnięcie tylnego prawego koła.

 

Bhtom twoje rozwiązanie jest w istocie najbezpieczniejsze. Wydaje mi się jednak, że nie ma potrzeby tak utrudniać sobie życia. Mogę obiecać, że jeżeli rzeczywiście coś się stanie z instalacją po mojej modyfikacji, to przyznam się do błędu i przyznam Wam rację. Na razie moje doświadczenia związane z moją przeróbką są bardzo pozytywne. Ponadto na brytyjskim forum nissana znalazłem mnóstwo wątków, gdzie przeróbka była zupełnie amatorska. Ludzie dolutowywali przewody to istniejących kabli przed fabryczną wtyczką i łączyli klaksony ze sobą szeregowo. Nikt się tam nie skarżył na wybuchające poduszki i odpadające klapy bagażnika  

PS

Nie miałem na celu nikogo urazić, ale jeżeli ktoś poczuł się urażony to przepraszam

[bhtom]

Witam,

W dniu 9.11.2018 o 03:13, TeQillaZZ napisał:

Ludzie dolutowywali przewody to istniejących kabli przed fabryczną wtyczką i łączyli klaksony ze sobą szeregowo.

Równolegle jak już...

 

Pozdrawiam.