brak śwaiteł

[DINO]

jak w temacie

pozycje są ale tylko z przodu, długie są, przeciwmgielne jest przód, z tyłu tylko stop i kierunki, brak świateł mijania z przodu i z tyłu, myślałem, ze przełącznik, rozebrany i wyczyszczony nie wygląda aby coś było nadpalone czy zużyte, bezpieczniki w komorze sprawne.  Ktoś wie o co caman??

https://photos.app.goo.gl/FCe6gsDKEQPUa5KE9

[Badger1s]

Dziwne, że masz pozycje z przodu a z tyłu nie, bo rozdzielone to jest na prawą i lewą stronę na bezpiecznikach..

[DINO]

no właśnie 

[ceniakenzo]

Żarówki sprawdź hehehehe 

a tak na poważnie to czarna magia z tym twoim oświetleniem 

[DINO]

dzwonił @fikolek2  zobaczymy czy miał nosa

[DINO]

//////////////////////////////////////////////////////////////////////

no niestety, wtyczki na swoich miejscach to co ruszałem nogą to jakiś moduł chyba od centralnego lub alarmu, poszukiwania nadal trwają 

[ceniakenzo]

ja dzisiaj ide walczyć też z postojówkami tylnymi. 

Po topieniu w bagnie wywala mi obydwa bezpieczniki. Dobrze że jedno przeciwmgielne mi zostało, to w nocy mnie jeszcze widać.

[DINO]

to masz zwarcie i tyle a u mnie wszytko OK, do tego wchodzi 12V na przełącznik i po przekręceniu wychodzi 12V, nie wiem czy to to co powinno ale tak na szybko znalezione, niestety z manuala mało co widać i okazuje się, że tam gdzie w manualu jest kabel ja nei mam

[DINO]

patrząc na schemat wychodzi, ze do długich jest przekaźnik, który rozłącza mijania w momencie odpalenia długich, ktoś wie gdzie on jest ?? i tak przy okazji, czy przerywacz kierunków jest pod osłoną zegarów?? 

[fikolek2]

Trochę dzisiaj  kopałem w aucie i sprawa wygląda tak że przerywacz kierunkowskazów jest wbudowany w licznik , bezsensownym wydaje się rozbieranie go żeby przerobić. Co do świateł to nie ma żadnych mechanicznych przekaźników, chyba że jakieś tyrystory w magicznej skrzynce Siemensa .

[DINO]

1 godzinę temu, fikolek2 napisał:

 sprawa wygląda tak że przerywacz kierunkowskazów jest wbudowany w licznik , bezsensownym wydaje się rozbieranie go żeby przerobić. 

no właśnie coś mi tam tykało, czyli zmiana przekaźnika odpada 

 

1 godzinę temu, fikolek2 napisał:

Co do świateł to nie ma żadnych mechanicznych przekaźników, chyba że jakieś tyrystory w magicznej skrzynce Siemensa .

właśnie tego się obawiam czy czasem tam coś nie poleciało, chyba przerobię na oddzielne przekaźniki i zasilę z przełącznika 

[DINO]

w/g manuala Daytime Light System powinien znajdować się w miejscu pokazanym na schemacie, może ktoś zerknąć u siebie czy ma coś takiego, bo u mnie nie stwierdzono w tym miejscu 

a no i chyba wygląda na to, że jest przekaźnik 

[DINO]

teraz tak myślę, przecież  ja nie mam świateł dziennych czyli nie dotyczy  

[DINO]

schemat

jest przekaźnik rozłączający mijania przy włączeniu drogowych 

[polo32]

Upewnisz się, oglądając oznaczenia na reflektorach. Jeśli jest łamane (C/R) oznaczają, że jeśli drogowe włączasz, mijania są odłączane (jeśli natomiast  jest CR - drogowe działają razem z mijania). W tym pierwszym rozwiązaniu może nie być przekaźników świateł (nie znam dokładnie Terrano). 

Daytime Light System jest stosowany w wersjach skandynawskich - być może masz wersję "without Daytime Light System"

[DINO]

C/R czyli musi być przekaźnik, dzisiaj jak pogoda pozwoli się obluka  ale sukces coraz bliżej a jak nie to da się dodatkowy przekaźnik i będą światła bo z tego co widać na schemacie nic po drodze nie ma 

[polo32]

A dokąd idą zielone przewody (odnośnik B i D na schemacie) od styku roboczego przekaźnika świateł (jednego i drugiego). Na schemacie nie masz ich przy manetce.

[DINO]

no jak idą na przekaźnik na drugiej stronie widać 

[polo32]

... ale skąd?

[DINO]

ale który przewód?? 

przełącznik 

[polo32]

PW

 

[polo32]

Według katalogu istnieją dwa przekaźniki świateł (dla obu wersji: skandynawska i cental/płd. Europa): http://nissan4u.com/parts/terrano2/el_r20/2002_6/type_147/body_electrical/relay/illustration_2/. Mussz je tylko zlokalizować, bo ze schematu niewiele widać (obok jednych i drugich drzwi?)

Patrząc na schemat manetki, to włączenie mijania (LOW), odbywa się wewnętrznym połączeniem w niej samej (podobnie jak drogowych HIGH i migania PASS). Drogowe masz, czyli wewnętrzne połączenie istnieje, ale czy konkretnie w położeniu LOW na wyjściu manetki masz napięcie? Chodzi o pin 9 (P/W różowo/biały) i pin 6 (R/G czerwono/zielony).

Ze schematu wynika (o czym wspominałeś), że w normalnym położeniu, styk roboczy przekaźnika zasila tylko światła mijania (przekaźnik ma styk roboczy normalnie zwarty). Dopiero przełączenie manetki na długie, zasila cewkę przekaźnika i tym samym styk roboczy przerzuca na wolną pozycję (odłącza mijania). Moim zdaniem masz wypalone styki robocze w przekaźniku, tylko trochę dziwne, że wypaliły się jednocześnie w obu przekaźnikach. Albo słabą masę lub jej brak dla zasilania cewki przekaźnika (co prawda masa jest chyba zdublowana dla żarówek świateł i przekaźnika, ale ...)

[DINO]

właśnie tez o masach pomyślałem, ostatnio maiłem robiony silnik był poza budą może gdzieś coś niedokręcone, no zobaczymy  

[polo32]

Nie tylko główne masy, ale zwłaszcza te przy przekaźnikach świateł (prawdopodobnie będa przy nich na słupkach drzwi - mając manuala znajdziesz ich umiejscowienie w dziale Harness layout/Body harness  )

[DINO]

sprawa ogarnięta, jak sioe wali to wszystko na raz i wtedy szuka się komplikacji zamiast zacząć od prostych spraw  poprzedni właściciel mojego cukierka, tak polutował przewody, że wszystko zaśniedziało i się połamało, jeżeli chodzi o światła z tyłu 

a przód  spaliły się dwie żarówki na raz czekam na lincz 

no ale to co poznałem odnośnie schematu to moje