Niska temperatura na wskaźniku. Spalanie?

[lukaszmichalak1]

Witam Wszystkich!

Nie mogłem znaleźć nic podobnego ani powiązanego, więc zakładam nowy temat.

Przy normalnie rozgrzanym silniku, wskazówka temperatury jest nieco niżej niż w pozycji poziomej(później dołączę fotkę).

Czy jest to normalne w tym typie auta, czy może coś jest nie tak  z czujnikiem temperatury?

Od razu zadam pytanie, ile powinien palić Pathfinder 2,5 dci z 2007r tak przy prędkości 120km/h i 2000rpm, na tempomacie (autostrada i jednostajna jazda), 4 osoby na pokładzie? U mnie spalanie wychodzi jakieś 10-12L, to normalne? 

Z góry dziękuję za pomoc.

[ert]

Czołem, cześć

Wskaźnik temperatury jest ok, 

spalanie zależy od wielu czynników , łącznie z tym, czy wyzerujesz wskazanie chwilowe. W gruncie rzeczy, komputer bierze także pod uwagę dane z wcześniejszych okresów jazdy, kondycję filtra cząstek itd. 

U mnie spalanie po resecie, na prostym i poziomym odcinku autostrady, z tempomatem pokazuje 8,5-9,5. Obroty przy 120km/h mam jednak niższe : ok 1800. Moznaby sadzić, ze jeśli nie często robisz taka trasę, silnik dopala wtedy filtr cząstek. Dodam, ze pewnie nie udaje się mu tego jednak wykonać (pomimo strzału dawki paliwa do układy ) wiec sytuacja się powoli pogarsza. 

Pozdrawiam,

 

 

[lukaszmichalak1]

Witaj "ert",

Moja codzienna minimalna trasa to jakieś 80km od momentu uruchomienia silnika do jego zgaszenia.

A jaki jest objaw załączenia procedury wypalania DPF - zaświeca się jakaś kontrolka, czy po prostu wzrastają obroty silnika?

[ert]

Nie jesteśmy w stanie tego zauważyć w sposób oczywisty. Żółta kontrolka filtra zapala się kiedy jest już naprawdę źle: silnik wykona strzał dawki, filtr się nie wypalił, niewypalone paliwo zostaje w oleju, zmieniając jego parametry (co w dłuższej perspektywie doprowadzi do zatarcia). Wtedy do boju rusza ASO za jedyne 890 netto (w W-wie). 3 godziny serwisowego dopalenie i filtr (mówią) jak nowy. Ale to tez nie prawda. Tak naprawdę pomaga tylko dobry warsztat boscha - wyjmują filtr, czyszczą cisnieniowo i chemicznie (zwracając uwagę na reakcyjną warstwę cezu). Sprawność po tym wraca do ok 80%. 

Tak naprawdę kluczowe są obroty: 20-30 min jazdy z maksymalnym obciążeniem silnika raz w miesiącu. Muszę iść, napisze później. 

[tuarek]

Spalanie na szosówkacha to 12l przy bardzo delikatnej jeździe. Na ATkach zawsze powyżej 13l. skrzynia automat

[lukaszmichalak1]

21 godzin temu, tuarek napisał:

Spalanie na szosówkacha to 12l przy bardzo delikatnej jeździe. Na ATkach zawsze powyżej 13l. skrzynia automat

Witay Kolego,

Czyli to tak jak u mnie  aktualnie na oponach AT.