Świeci się Check engine,DPF, brak Tempomatu SET pulsuje

[Marekmarecki1977]

Jak w temacie najpierw zaczął pulsować SET od Tempomatu, potem zaświeciło się Check engine a potem DPF, czy to sonda lambda?? znacie koszty nowej lambdy?

[radekradek7155]

Prawdopodobnie dopadła cię ta sama przypadłość co moje auto  . Filtr nie był w stanie się wypalić co doprowadziło  do zanotowania błędu w aucie . Podepnij komputer i odczytaj błędy , sprawdz zapełnienie filtra jeśli jest zapełniony spróbuj go wypalić  tak na dobru początek jeśli filtr jest problemem . Tempomat nigdy nie będzie działał gdy jest zanotowany kod usterki w sterowniku więc to normalne że set miga prze Check engine . 

[Zielon]

Miałem podobnie, oddałem DPF na czyszczenie chemiczne (demontaż, czyszczenie, montaż) i po problemie.

[radekradek7155]

Sam filtr to jedno ale w naszych autach są 2 typy sterowników jeden taki co to wypalasz filtr byle jakim programem i check  i filtr zgaśnie.  Natomiast jest drugi typ i ja go mam ze gdy filtr nie zdołaa  się wypalić zapala się chcek  engine  i zostaje błąd w pamięci który może usunąć tylko Aso poprzez wypalenie filtra następnie wymianę oleju i dopiero wtedy ten błąd da się usunąć. Sam próbowałem kilkoma kompami  metodami procedurę auto przechodzili ale kontrolka silnika nie gasła . Taka ciekawa sprawa 

[piotrek3]

5 godzin temu, radekradek7155 napisał:

Sam filtr to jedno ale w naszych autach są 2 typy sterowników jeden taki co to wypalasz filtr byle jakim programem i check  i filtr zgaśnie.  Natomiast jest drugi typ i ja go mam ze gdy filtr nie zdołaa  się wypalić zapala się chcek  engine  i zostaje błąd w pamięci który może usunąć tylko Aso poprzez wypalenie filtra następnie wymianę oleju i dopiero wtedy ten błąd da się usunąć. Sam próbowałem kilkoma kompami  metodami procedurę auto przechodzili ale kontrolka silnika nie gasła . Taka ciekawa sprawa 

Po prostu filtr nie został prawidłowo oczyszczony.

Jak  porzadnie jest zapchany ,nie da sie go wypalic nawet i w ASO.

Tylko trzeba go wyjac i czyścić.

[radekradek7155]

W dniu 7.11.2019 o 21:20, piotrek3 napisał:

Po prostu filtr nie został prawidłowo oczyszczony.

Jak  porzadnie jest zapchany ,nie da sie go wypalic nawet i w ASO.

Tylko trzeba go wyjac i czyścić.

Generalnie filtr wypalił się wcześniej,  w Aso  musiał zostać wypalany ponownie by dało się wykasować błąd od tamtej pory minęło już 900 km i czekam tylko na kolejny cykl.wypalania zobaczymy czy da radę się wypalić prawidłowo 

[piotrek3]

50 minut temu, radekradek7155 napisał:

Generalnie filtr wypalił się wcześniej,  w Aso  musiał zostać wypalany ponownie by dało się wykasować błąd od tamtej pory minęło już 900 km i czekam tylko na kolejny cykl.wypalania zobaczymy czy da radę się wypalić prawidłowo 

Daj sobie spokój z ASO i poszukaj warsztatu ,który zajmuje się filtrami DPF .

Niech go normalnie wyjmą i porządnie wyczyszczą mechaniczno-chemicznie.

Wtedy na pewno znacznie dłużej pojeździsz bez problemu z zatykaniem filtra.

W ASO bedą go tylko  programowo wypalać  ,wymieniać olej a jak bedzie  porządnie zabity to nawet i te 900km nie przejedziesz i problem powróci.

[radekradek7155]

Generalnie problem wynikał z tego że jeden z domowników zgasił auto w trakcie procedury wypalania i to był problem . Czyszczenie filtra nie jest problemem zresztą wczoraj po 1200 km wypalił się elegancko w trakcie jazdy. Także problem rozwiązany a co do "wypalania w ASO " nie zrozumiałeś jednego faktu . Gdy procedura nie pójdzie po myśli w aucie zapala się Check Engine który da się skasować tylko i wyłącznie po wypalaniu komputerowym ale tylko nissan consult. Czyli mógł byś włożyć nawet nowy filtr a Check dalej się będzie świecił i nie będziesz mógł go skasować. Sam mam styczność z elektroniką samochodową i wcześniej wypalałem innymi programami i paradoks był taki że procedura była pomyślna, filtr czysty a błąd dalej nie dawał się skasować także problemem jest oprogramowanie w moim sterowniku a nie sam filtr .  

[piotrek3]

Na elektronice samochodowej nie znam sie ,tak wiec nt temat wypowiadac sie nie bede.

Ale za to widziałem jak wyglada porzadnie zabity filtr dpf w X-trailu i możesz mi wierzyć na słowo - w takim wypadku zadne programowe wypalenie na nie wiele sie zda.

Jedynie tylko udrozni go minimalnie na chwilę na tyle aby czujniki cisnień nie zapalały kontrolki .

A problem i tak powróci bardzo szybko.

Aby  pozbyc sie go na dłuzeja są tylko 3 na prawde skuteczne sposoby:

-wyjecie filtra i fizyczne jego czyszczenie

-wymiana filtra na nowy

-całkowite usuniecie filtra

P.S.

Miałem T30 z dpf i obecny T31 tez mial filtr.

Wiele razy zapalala sie kontrolka silnika i lampka od dpf .Na poczatku nawet nie wiedzialem ze to jest kontrolka dpf.Dlatego nawet bywało  nie raz ,ze  auto bylo gaszone w trakcie procedury wypalania.

Ale nigdy nie bylem z tym w ASO i też  ani razu nie miałem problemów aby byl potrzebny  jakis specjalny program do gaszenia kontrolki Check Engine.

Check Engine mozna nawet zgasic ręcznie ,bez pomocy żadnego komputera ze specjalnym oprogramowaniem.

W ten sam sposob rowniez istnieje mozliwość zczytania nr błedu.

 

 

 

Edytowane 12 Listopada 2019 przez piotrek3

[radekradek7155]

Zgadza się w 1 typie sterownika jak pisałem wyżej można rozwiązać nawet te problemy bez komputera i tego nie neguje ale jest też 2 typ sterownika w którym niestety  tylko serwisowy program rozwiązuje ten temat i taki własnie mam w aucie