S13grako Opublikowano 11 Grudnia 2019 Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2019 W polskim świecie tuningowym utarł się przesąd o fabrycznie złym rozwiązaniu smarowania silnika CA i ludzie zaczęli robić cuda, aby poprawić fabrykę. Czy robienie dodatkowym spływów z tyłu głowicy, wymiana smoka oleju na model z SR20, zmiana pompy paliwa na cd20 (?) jest konieczna aby silnik mógł pokonywać kilometry bez awarii ? Dlaczego np. w Australii CA uznawany jest za jedną z lepszych konstrukcji, z którego osiągane moce mogły by zawstydzić nie jednego RB? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.