P02B2 Brak mocy powyżej 3000rpm

[SieneK_68]

Się zepsuło w końcu się coś popsuło, czego nie potrafię sam naprawić.

Odpala bez problemu, po nocy z lekkim dymkiem ale pali "od pierwszego".

Na wolnych obrotach pracuje równomiernie, przyspiesza bez problemu. Powyżej 2800-3000rpm najpierw słabnie /brak mocy/ następnie przerywa, krztusi się, dymi jak 1,9tdi i wywala błąd P02B2.

Jakieś domowe sposoby na naprawę?

I co to jest ten 7 cylinder/wtryskiwacz?

 

[SieneK_68]

3 godziny temu, dario88 napisał:

Sprawdź przewód podciśnienia co jest na turbo lubi popękać , zobacz czy nie popękany tylko nie wizualnie , wtrysk sterujący tez możliwe jeśli bosch

to omomierzem sprawdzisz , ale mi sie wydaje ze coś z podciśnieniem turba sprawdź wszystko

Teraz pojawił się błąd P02F4

auto jeździ dokładnie jak poprzednio

po skasowaniu błędu, check engine nie gaśnie a błędu nie ma

[Andrzej3.0DI]

a  przepływomierz ?

[SieneK_68]

23 godziny temu, dario88 napisał:

Sprawdź wtrysk sterujący  powinien mieć koło chyba 100 om oporności , jak sie mylę poprawcie mnie , jak masz zexela cięższa sprawa

Pompa Bosch'a

błąd P02B2 można było skasować

https://www.obd-codes.com/p02b2

błędu P02F4 można skasować ale pojawia się od razu po uruchomieniu silnika

https://www.obd-codes.com/p02f4

 

Wszyscy znajomi mechanicy obstawiają wtryskiwacz sterujący choć jeden z nich, znający moje poprzednie i obecne problemy ze wskaźnikami temperatury i paliwa, obstawia zaniki masy na silniku.

Cóż, najpierw pomierzymy oporność cewki wtryskiwacza. Potem sprawdzimy połączenia elektryczne. Na koniec, najdroższy element, pod warunkiem że się wykręci ...

[SieneK_68]

Odłączyłem przepływomierz, żadnych efektów w zmianie pracy silnika - ŻADNYCH. Wygląda tak, jakby nie był potrzebny w tym pojeździe ...

Wtryskiwacz sterujący ma około 100ohm oporności. Po odłączeniu wtryskiwacza, wiązki elektrycznej, auto pali bez problemu ale kopci na czarno jak Stefan Batory za swoich najlepszych lat ...

Co ciekawe, komputer nie pokazuje błędu ani braku przepływomierza, ani braku sterowania wtryskiwaczem.

[Pawel084]

Dzieje się to tylko w czasie jazdy czy na luzie też się nie wkręca?

Możliwe że nastawnik pompy wtryskowej szwankuje.

Może być brudny,albo się przycinać.

Ale ciężki to temat. Poruszyłem to kiedyś na tym forum to wszyscy na mnie że togo się nie rusza i tylko diesel serwis .

Mój znajomy pracuje w bosch i wiem jak tam podchodzą do takich wiekowych pojazdów. (koszt wymiany uszczelki pod nastawnikiem z regulacją dawki 900zł) uszczelki 20zł  .

W takich sprzętach ustawiają na słuch i mają to gdzieś.Bo i tak będzie chodził. Chyba że będą regenerowali pompę,to będzie zrobione jak trzeba,ale to pewnie już koszt.1500-2000zł.

Ja akurat miałem wyciek z uszczelki pod nastawnikiem.

I żaden serwis mi nie pomógł tylko sam to ogarnąłem. Ale u Ciebie będzie cięższy temat gdyby się okazało że to nastawnik.

W ogóle ciężko się tam dostać,bo jest ciasnota .

Możliwe że coś prostszego będzie i sobie poradzisz. 

 

[SieneK_68]

OK, wtryskiwacz sterujący wymieniony.

Problem nie zniknął.

Teraz pokazuje błąd 21 /0201 - P1246/

i teraz tak:

Harness or connectors [Injection timing control valve, needle lift sensor, crankshaft position sensor (TDC) circuits] - czyli wszystko
I Injection timing control valve - padł zawór? pali bez problemu, powyżej 2500rpm głupieje, to raczej nie zawór
I Needle lift sensor - nowy wtryskiwacz sterujący
I Crankshaft position sensor (TDC) - wymieniał to ktoś? jak to wymienić bez wyjmowania skrzyni z silnikiem?
I Air in fuel line - gdyby się zapowietrzał to problem z odpalaniem na pewno by się pojawiał

jak się dostać do tego czujnika położenia wału?

[Pawel084]

Czujnik położenia wału jest przykręcony do dzwona skrzyni biegów. Wyjmiesz go bez wyjmowania silnika. A jedynie odkręcając jedną śrubkę(przeważnie tak jest)

Przynajmniej w większości aut tak jest. W terrano nigdy nie wyjmowałem.

Dostęp masz od góry stojąc po stronie pasażera.

[SieneK_68]

3 godziny temu, Pawel084 napisał:

Czujnik położenia wału jest przykręcony do dzwona skrzyni biegów. Wyjmiesz go bez wyjmowania silnika. A jedynie odkręcając jedną śrubkę(przeważnie tak jest)

Przynajmniej w większości aut tak jest. W terrano nigdy nie wyjmowałem.

Dostęp masz od góry stojąc po stronie pasażera.

stojąc ... chyba leżąc na silniku

[Pawel084]

Mniejsza o to. Jeden woli na stojąco,drugi na leżąco .

Znalazłeś? Wykręciłeś?

[SieneK_68]

3 godziny temu, Pawel084 napisał:

Mniejsza o to. Jeden woli na stojąco,drugi na leżąco .

Znalazłeś? Wykręciłeś?

najpierw czujnik muszę mieć na wymianę, dostanę przesyłkę to się za to wezmę :)

[Pawel084]

Szkoda że nie masz kogoś kto by Ci użyczył na podmiankę. 

 

[SieneK_68]

21 minut temu, Pawel084 napisał:

Szkoda że nie masz kogoś kto by Ci użyczył na podmiankę. 

 

już zakupiony, jutro odbieram i zobaczymy ...

 

Edytowane 28 Stycznia 2020 przez SieneK_68

[SieneK_68]

może mi ktoś podpowiedzieć, jak dostać się do tego czujnika i go wykręcić?!

[Pawel084]

Pisałem Ci

 

[SieneK_68]

Godzinę temu, Pawel084 napisał:

Pisałem Ci

 

taaaa, ja wiem gdzie ten czujnik, nawet go widzę tylko moje europejskie ręce to nie japońskie kikuciki ...

[Dżem]

hmmmm, nie wiem jak w dieslu ale w benzynie hdy padnie czujnik polożenia to silnik nie rabotajet wcale. Tu niby zamozapłon więc może tylko dawkowanie paliwa nie jest w odpowiednim momencie?

[SieneK_68]

no i ... nici

nissan - błąd 21 /0201- P1246/

pozostał zawór w pompie