Prosty sposób na wyłączenie Start Stop

[MarcinJ]

Od wczoraj testuję prosty sposób na wyłączenie start stop, które wg mnie więcej daje problemów niż pożytku. Pomysł zaczerpnięty z angielskiego forum jest bardzo prosty.

Potrzebujemy krótki kawałek cieńkiego kabelka linki. 3cm wystarczą w zupełności.

1. Otwieramy maskę

2. Zdejmujemy maskownicę zasłaniającą nam dostęp do zamka maski

3. Rozpinamy czujnik otwarcia maski

4. Zostaną nam 2 elementy - jeden, gniazdo, przymocowane do ramy samochodu, a wtyczka będzie wisieć na kablu.

5. Zdejmujemy całą izolację z naszego kabelka i wciskamy same gołe druciki we wtyczkę zwierając jej piny

6. Składamy z powrotem złącze czujnika maski

7. Zakładamy maskownicę

8. Zamykamy maskę i mamy spokój ze start stop.

 

Generalnie, z tego co doczytałem, w ten sposób oszukujemy jakoś komputer, który myśli, że maska jest otwarta i nie wyłącza silnika. Nie wyskakują mi żadne błędy o otwartej masce, nie mam check engine, start stop nie mruga. Podobno to zabezpieczenie dla mechanika który np testuje coś na uruchomionym silniku, żeby mu nie gasło. Nie wiem dokładnie, ale wiem, że działa.

[Gość Andrzej G]

A masz u siebie na pokładzie autoalarm ?

[tomkek1912]

Ale po co?

[Gość Andrzej G]

Prawidłowa odpowiedź to mam, lub nie mam.

Bo jeżeli jest autoalarm, to w grę wchodzi jeszcze stycznik pokrywy silnika i podejrzewam, że w tym przypadku w/w przepis się nie sprawdzi.

6 godzin temu, MarcinJ napisał:

Podobno to zabezpieczenie dla mechanika który np testuje coś na uruchomionym silniku, żeby mu nie gasło.

Dodam, że z forumowych  informacji wynika, że mechanicy grzebiąc pod maską przy podniesionej klapie nie muszą kombinować z drucikami, bo podniesienie klapy odłącza SS.

Osobiście tego nie sprawdzałem, bo nie mam takiej potrzeby. Mam w kabinie wyłącznik i z czasem łapa już "samowolnie" do niego sięga tuż po uruchomieniu silnika

[MarcinJ]

Hej,

nie mam autoalarmu.

No wlasnie podniesienie klapy = zwarcie stycznika. Po zamknieciu klapy stycznik sie rozwiera wiec ten sposob pozwala nam nadal miec "niby" otwarta klape silnika a w efekcie wylaczenie SS.

Ja mam wylacznik i z niego korzystalem, ale wkurzalo mnie to, ze czasem sie czlowiek zapomnial i potem SS potrafil zaskoczyc albo wkurzyc. Odruch zwykle mialem na pierwszym skrzyzowaniu - dojezdzajac bylo w glowie 'aha, SS trzeba wylaczyc'. Teraz znow jak dojezdzam, zatrzymuje auto to dziwnie sie czuje, ze mi sie silnik nie wylacza

 

[Gość Andrzej G]

JACKO29 opisał gdzieś na forum (chyba QQłki), że ten stycznik od maski można obrócić o 90 st. i wtedy zamknięcie klapy go nie rusza - zostaje na stałe rozwarty. I masz dylemat SS rozwiązany.
Dlatego pytałem, czy masz autoalarm, bo z AA ta sztuczka nie ma zastosowania. Ja akurat mam AA, więc musiałem sobie wyrobić nawyk sięgania do wyłącznika w kabinie.

Pozdrawiam

[Gość manual]

A gdzie jest ten stycznik? Zaglądałem pod maskę ale coś nie bardzo wiem gdzie to jest! (może jakieś foto)

[klema]

Próbował ktoś użycie normalnego akumulatora EN zamiast AMG . W większości aut z Auto startem posiada precyzyjny system elektroniki sprawdzający Akumulator , system lądowania itp. Jak zamontujesz akumulator nie spełniający parametrów. W większości przypadków instalacja EN eliminuje system Auto start. Nie wiem jak w pulsarze nie próbowałem.  

[Gość manual]

W dniu 3.02.2022 o 12:11, manual napisał:

A gdzie jest ten stycznik? Zaglądałem pod maskę ale coś nie bardzo wiem gdzie to jest! (może jakieś foto)

Ktoś coś??? Ponawiam pytanie.

[MarcinJ]

22 godziny temu, manual napisał:

Ktoś coś??? Ponawiam pytanie.

Musisz zdjąć ten plastik z przodu który widzisz po otwarciu maski. Tam jest chyba z 9 klipsów plastikowych, potem dostaniesz się do wtyczki - czujnika maski.

[Gość manual]

Ok . Sugerowałem się wpisem Andrzeja G  o obróceniu o 90 st. ale w pulsarze tego nie ma.