Co kupić po t32?

[jacekvi]

Z uwagi na to,że skończył mi się leasing na mojego Xa t32 1.6 dci 4x4 TEKNA,zastanawiam się czy wziąść kolejnego nowego,czy może zmienić markę?

Czy wogóle jest jakieś auto do porównania z takim wyposażeniem i w podobnej cenie?Polecacie coś?

[Smakor]

Jak leasing to pewnie i z kwota można ciut pójść dalej. Bo w cenie Xa nie ma nic sensownego.  Analizowałem przed zakupem i w tej cenie nie ma podobnie wyposażonego SUVa. Za Mazdę czy Toyotę trzeba zapłacić więcej żeby mieć dobre wyposażenie i dobry silnik. Mniejszy Outlander ewentualnie. Honda CRV raczej droższa. Może poczekać na nową generację Xa już w hybrydzie.  

Ja robiłem nawet tak, że ustawiałem na Otomoto kryteria brzegowe, auta nowe i przeglądałem wszystko co było... Aż do dojścia do granicznej akceptowalnej ceny. 

[piotrek3]

Z tym jest faktycznie problem..

Ja majac T31 z gory wykluczyłem T32 jako nastepne auto  ,bo on  wyglada  jak wszystkie inne i z 10 metrów juz trudno róznić co to za marka a dodatek jeszcze te małe silniczki dopełniaja calkiem  przygnebienie..

Jako ,ze nie ma juz nic nowego co by przypominało czy miało walory T31 zaczynam celowac w Jeepa Wranglera..

Ale jest  piekielnie drogi..

 

[michalb]

Ja się zastanawiam na Murano z trochę lepszym motorem.

[piotrek3]

Murano??

Toż to wyglada tak samo jak inne ,jeździ tak samo jak T32  ,tylko silnik wiekszy.

Natomiast T31 ma oryginalny wyglad ,dość dobre własciwości jezdne,dobre silniki ,jest rozpoznawalny..

Kwestia gustu,mi u Nissana żadne auto nie odpowiada czy podoba jakie jest teraz produkowane.

Wszystkie takie same tylko nie wielkie roznice w gabarytach.

Jeepy cholernie mi sie podobaja(szczegolnie Wrangler,Sahara, Rubicon) ,maja charakter a i spore mozliwości jezdne.Tylko te ceny..Nie sa to typowe bulwarówki wygladajace tak samo .

[borge]

28 minut temu, piotrek3 napisał:

Jeepy cholernie mi sie podobaja(szczegolnie Wrangler,Sahara, Rubicon) ,maja charakter a i spore mozliwości jezdne.Tylko te ceny..Nie sa to typowe bulwarówki wygladajace tak samo .

wiem, wiem, o gustach itd. ; ) ale Jeep to rowniez ciasnota wewnatrz pomimo zewnetrznych pozorow wielkosci i amerykanski, 'plasticzany', zabawkowy design przed kierowca
tez kiedys stane przed dylematem co po T31? moze Volvo V60... choc jesli dobrze pamietam nie miales dobrego zdania o tej marce

[piotrek3]

11 minut temu, borge napisał:

wiem, wiem, o gustach itd. ; ) ale Jeep to rowniez ciasnota wewnatrz pomimo zewnetrznych pozorow wielkosci i amerykanski, 'plasticzany', zabawkowy design przed kierowca
tez kiedys stane przed dylematem co po T31? moze Volvo V60... choc jesli dobrze pamietam nie miales dobrego zdania o tej marce

Dla mnie bardzo istotne jest jednak żeby moje auto w miarę dawało rade w terenie.Volvo jakiekolwiek nie bardzo do tego nadaje sie.

Prawda co napisałes o Jeepach ,ale co zrobic?Cholernie mi sie podobają. i daja rade na prawde w terenie..

[borge]

swojego T31 cenie za duzy bagaznik, wysoki przeswit zawieszenia i przyzwoity silnik, pewnie moglbym wymienic rowniez inne pozytywne cechy
naped All-Mode 4x4 nie jest dla mnie najwazniejszy, poniewaz oprocz incydentalnych szutrow nie poruszam sie w terenie przez duze T, naped zdarzylo mi sie w ciagu kilku lat wlaczyc nie wiecej jak 10 razy podczas opadow atmosferycznych sniegu lub deszczu ale swiadomosc takiego 'ficzera' nie jest dyskomfortem
oczywiscie kazdemu wg jego potrzeb, nie neguje Twoich : ) w sumie to dobrze ze obecnie na rynku motoryzacyjnym mozliwosc wyboru duzo wieksza niz za czasow Forda T w kolorze czarnym ; )

[piotrek3]

T31 jest na prawde bardzo udanym autem.

Zawsze trzymalem sie zasady żeby nie jeździc autem dłuzej niż 3 lata i brać nowsze.

Teraz złamałem ta zasade jeżdżąc juz prawie 6 rok T31 ale dlatego ,ze nie ma rynku nic nowszego o walorach obecnie uzywanego auta.

A znów te co mi podobaja sie  i spelniaja warunki, sa piekielnie drogie ..Tak jak Jeep-y czy tez moje marzenie MB Gelende,gdzie  ten model nawet 20 letni potrafi kosztować ponad 100tys.zl..

 

Edytowane 20 Grudnia 2019 przez piotrek3

[borge]

Gelenda mmmm
strone 'stradale' znasz? ludzie sciagaja auta z Japonii ale z kierownica z lewej strony, kiedys pokazywali ich na TVP Turbo,
maja Gelende ; )  AMG 320, 1996r, 146 000 km, 134 000 PLN
http://www.stradale-classics.pl/auto/sprzedaz-samochodow-klasycznych/mercedes-benz-g320/

maja tez G500 ale nieco drozsza ; ) z ich strony podoba mi sie jeszcze Lexus LS400 albo Baby Benz... rozmarzylem sie ; )

 

 

 

Edytowane 20 Grudnia 2019 przez borge

[piotrek3]

29 minut temu, borge napisał:

Gelenda mmmm
strone 'stradale' znasz? ludzie sciagaja auta z Japonii ale z kierownica z lewej strony, kiedys pokazywali ich na TVP Turbo,
maja Gelende ; )  AMG 320, 1996r, 146 000 km, 134 000 PLN
http://www.stradale-classics.pl/auto/sprzedaz-samochodow-klasycznych/mercedes-benz-g320/

maja tez G500 ale nieco drozsza ; ) z ich strony podoba mi sie jeszcze Lexus LS400 albo Baby Benz... rozmarzylem sie ; )

 

 

 

Te auta są jak wino..

 

[Smakor]

Ci goście fajne bryki sprowadzają, i chyba można im zaufać, znają się na robocie i kitu nie wciskają... A na naszym rynku bida. Murano tylko import, a niewiele "inny" do Xa. Honda CRV droższa i chyba gorsza (mniejsza, wyposażenie w rozsądnej wersji nie powala). X to naprawdę rozsądny wybór do 140-150 tys. 

[jacekvi]

jeżdżę nim już 3 lata i ogólnie jestem zadowolony,chociaż wydaje mi się że mogło by w nim mniej trząść na nierównościach,praktycznie czuć każdą nierówność na drodze..

ciekawe czy w droższych autach jest podobnie?

 

[Smakor]

42 minuty temu, jacekvi napisał:

jeżdżę nim już 3 lata i ogólnie jestem zadowolony,chociaż wydaje mi się że mogło by w nim mniej trząść na nierównościach,praktycznie czuć każdą nierówność na drodze..

ciekawe czy w droższych autach jest podobnie?

 

Jeździłem C5 z hydroaktywnym zawieszeniem czy jak się to nazywa. Nic prawie nie czuć, ale to pływanie pontonem. Nawet jechałem po osiedlu po totalnym sitku w trybie wyższego zawieszenia, auto sie tylko kołysało, ale to co się działo z zawieszeniem strach myśleć. Poza tym strach szybciej w zakręty wchodzić bo auto ucieka do rowu po prostu. Nie czuć co się z nim dzieje bo jest izolacja kierowcy od podłoża. "Trzęsienie" to wg mnie dyskretne ustawienie pomiędzy komfortem (jak w C5) a czuciem i prowadzeniem auta. Dużo zależy od opon (jaki profil) i od zestrojenia auta. Np. jeździłem Corollą z profilem 45 i wydawało się, że będzie masakra a w ogóle to nie było odczuwalne. Zawieszenie wszystko brało na siebie. A X z profilem 55 jest o wiele sztywniejszy i bardziej reagujący na koleiny, nierówności, czy np kostkę brukową. Trzeba wybierać pod siebie, najlepiej po dłuższej (kilkudniowej?) jeździe testowej po drogach i sytuacjach gdzie zwykle jeździmy... Wielu dilerów oferuje wzięcie auta na weekend (mi proponowano Suzuki SX4 i Sportaga), warto z tego skorzystać jak nie wiemy co wybrać pod siebie.