Montaż haka Nissan Note E12. Parę zdjęć.

[fred77]

Zawsze uważałem, że dobrze jest gdy samochód ma hak. Każdy samochód, który miałem ja lub ma moja żona wyposażam w hak.

Więc Note żony jest właśnie w takowy element wyposażany.

Hak jest z przykręcaną kulą. Chciałem wypinany ale niestety firma Westfalia, która najlepiej wykonuje haki z wypinaną kulą, nie ma takowego w swojej ofercie. Odpinane haki innych firm wyglądają, według mnie, koszmarnie.

Założenie haka w Note E12 nie stanowi większego problemu.

Trzeba ponieść samochód z tyłu i odkręcić oba tylne koła.

Potem trzeba zdemontować tylne lampy i zderzak.

Następnie trzeba zdjąć z wieszaków tylny tłumik i go opuścić.

Potem odkręcamy fabryczną tylną belkę zderzaka.

W miejsce fabrycznej belki mocujemy belkę z hakiem wpuszczając ją głęboko w podłużnice nadwozia..

 

Gdy belka już jest przykręcona to montujemy wiązkę elektryczną.

Zawsze montuję gniazdo trzynastostykowe z pełną obsadą styków, czyli dodatkowo obsługa światła cofania oraz stały plus razem z plusem po stacyjce.

Zawsze staram się korzystać z wiązek dedykowanych do konkretnego modelu pojazdu. Jest to o tyle wygodne, że wystarczy podpiąć się do fabrycznych kostek w samochodzie.

W Note E12 mamy dwie kostki w lewym tylnym roku pojazdu. Trzeba zdjąć plastikowe poszycie bagażnika z lewej strony i uzyskamy do nich dostęp. Do białej kostki podpinamy się normalnie, natomiast kostka brązowa ma wtyczkę z kawałkiem przewodu, trzeba tę wtyczkę wyjąć i w jej miejsce wpiąć wtyczkę z wiązki haka. To jest wtyczka odpowiadająca za wyłączenie tylnego światła przeciwmgłowego w samochodzie po podpięciu przyczepy. Wiązkę do gniazda haka przeciągnąłem przez wcześniej wywiercony otwór z lewej strony z tyłu, a wszelkie połączenia wiązek, mocowanie modułu oraz przekaźnika umiejscowione jest w lewym tylnym rogu przy podłodze.

Ponieważ do gniazda trzynastostykowego potrzebowałem stały plus i plus po stacyjce to musiałem przeciągnąć przewody wzdłuż lewego progu aż do komory silnika. Trzeba zdjąć plastikowe osłony progu i ułożyć dodatkowe wiązki. Czasami w samochodach jest kłopot z przełożeniem wiązek pomiędzy kabiną, a komorą silnika, ale w Note E12 na szczęście można wykorzystać do tego wolną przelotkę znajdującą się obok przelotki z linką do otwierania pokrywy silnika. W tym przypadku trzeba odkręcić lewe przednie koło i zdjąć plastikowe nadkole. Wtedy mamy bardzo wygodny dostęp do ułożenia wiązki. Trzeba się minimalnie nagimnastykować od strony wnętrza, przy pedałach, uchylić nieznacznie matę wygłuszającą i spokojnie da się te przewody przeciągnąć.

W komorze silnika umocowałem trzy bezpieczniki i przewody podłączyłem bezpośrednio do dodatniej klemy akumulatora.

Jak już wszystko ostatecznie poskładam to postaram się  pokazać zdjęcie.

 

 

 

Edytowane 24 Marca 2020 przez fred77

[M@reS]

UUUUpppppssss.......a gdzie ten Notek II generacji ma strefy zgniotu w tylnej części karoserii ???? Bo chyba nie w miejscu gdzie zamontowany jest hak ??

Bo ja nic takiego nie widzę, jak ktoś wjedzie to wielkie buuummmm i do kasacji??. 

Edytowane 25 Marca 2020 przez M@reS

[fred77]

4 godziny temu, M@reS napisał:

UUUUpppppssss.......a gdzie ten Notek II generacji ma strefy zgniotu w tylnej części karoserii ???? Bo chyba nie w miejscu gdzie zamontowany jest hak ??

Bo ja nic takiego nie widzę, jak ktoś wjedzie to wielkie buuummmm i do kasacji??. 

A pokaż mi samochód, który ma jakąś strefę zgniotu z tyłu.

Pokaż też samochód, który nie nadaje się do kasacji po tym jak ktoś solidnie wjechał mu w zad.

Wszystkie samochody gniotą się jak karton po uderzeniu tyłem.

[M@reS]

Widzę, że nie wiesz co to jest strefa zgniotu, więc dyskusja zbędna. Poczytaj i możemy wznowić dyskusję.

[fred77]

20 godzin temu, M@reS napisał:

Widzę, że nie wiesz co to jest strefa zgniotu, więc dyskusja zbędna. Poczytaj i możemy wznowić dyskusję.

To nie jest temat dotyczący strefy zgniotu tylko montażu haka.

Chcesz pogadać o strefach zgniotu to załóż temat na stosownym ku temu dziale.

Dodam, że bardzo dobrze wiem co to jest strefa zgniotu.

[SQTER]

W NOTE E11 strefy zgniotu odkręca się i w ich miejscu wsuwa w podłużnice belkę od haka i tu pewnie jest tak samo bo widać zamalowane otwory do przykręcenia. Więc przy montażu haka strefy idą do kosza i hak musi przejąć ich funkcję

[fred77]

2 godziny temu, SQTER napisał:

W NOTE E11 strefy zgniotu odkręca się i w ich miejscu wsuwa w podłużnice belkę od haka i tu pewnie jest tak samo bo widać zamalowane otwory do przykręcenia. Więc przy montażu haka strefy idą do kosza i hak musi przejąć ich funkcję

To nie jest strefa zgniotu, to jest tylko belka zderzaka, którą się wymienia na belkę z hakiem.

[fred77]

A tak wygląda samochód z zamontowanym hakiem. Ponieważ wersja E12 nie ma przewidzianych pełnych tylnych nadkoli to przy okazji porządnie wyczyściłem i zakonserwowałem wnęki błotników. Wyczyściłem i pomalowałem bębny hamulcowe. Dodałem też oryginalne tylne i przednie plastikowe chlapacze. Fabryczne felgi dałem do odnowienia i założyłem nowe wielosezonowe opony.

 

[MarcinJ]

Czym malowales bebny?

[fred77]

W dniu 13.04.2020 o 16:31, MarcinJ napisał:

Czym malowales bebny?

Została mi jakaś czarna matowa farba w spreju to wykorzystałem. Dobrze oczyściłem bębny i prysnąłem ze trzy warstwy.

Dzisiaj hak został ostatecznie zalegalizowany. Ogólnie teraz z mogę szarpać przyczepę albo zamontować sobie stojak na rowery.

Edytowane 15 Kwietnia 2020 przez fred77