spadek napięcia na przewodach ładowania

[bazylia]

Witam

Ostatnio oglądałem fajny filmik mr.akumulator jak sprawdzić spadek napięcia na przewodach ładowania.

Chodzi tu o przewód dodatni łączący alternator do akumulatora jak i ujemny łączący aku z masą i silnikiem.

Najlepiej sprawdzić to przy włączonym silniku i wszystkich możliwych obciążeniach.

Czyli światła klima ogrzewanie tylnej szyby radio.

Pod czerwonym kapturkiem od alternatora podłączamy jeden z przewodów od miernika a drugi pod dodatnią klemę aku.

Spadek napięcia będzie pokazany na wyświetlaczu.

U mnie jest 0.09V

Natomiast sprawdzenie kabla masy to jedno złącze do alternatora tylko trzeba trochę się z nim "wkłuć" w obudowę a drugi do minusa aku.

U mnie jest 0.01V

Czyli suma 0.1V

W tamtym filmiku spadek klient miał 0.7V

 

[buladag]

12 minut temu, bazylia napisał:

Witam

Ostatnio oglądałem fajny filmik mr.akumulator jak sprawdzić spadek napięcia na przewodach ładowania.

Chodzi tu o przewód dodatni łączący alternator do akumulatora jak i ujemny łączący aku z masą i silnikiem.

Najlepiej sprawdzić to przy włączonym silniku i wszystkich możliwych obciążeniach.

Czyli światła klima ogrzewanie tylnej szyby radio.

Pod czerwonym kapturkiem od alternatora podłączamy jeden z przewodów od miernika a drugi pod dodatnią klemę aku.

Spadek napięcia będzie pokazany na wyświetlaczu.

U mnie jest 0.09V

Natomiast sprawdzenie kabla masy to jedno złącze do alternatora tylko trzeba trochę się z nim "wkłuć" w obudowę a drugi do minusa aku.

U mnie jest 0.01V

Czyli suma 0.1V

W tamtym filmiku spadek klient miał 0.7V

 

Aha, czyli przykładasz jedną sondę multimetra do bieguna dodatniego akumulatora, drugą do wyjścia dodatniego alternatora, włączasz multimetr w tryb woltomierza i tak sprawdzasz straty na przewodach, następnie sumujesz wskazania z wyświetlacza, które Twoim zdaniem obrazują spadek napięcia na drodze alternator - akumulator i jeszcze mówisz, że to jest to samo co pokazane na tym filmie?

 

No to powiem Ci że drogo, drogo.