Murano z52

[mb.gruzin]

Czy ktoś ma Murano z52 i mógłby coś napisać o eksploatacji . Jakie koszty, awarie 

[ktmgraba]

Tata kupil 2015 rok na razie od kilku miesięcy jezdzi nic sie nie dzieje, wymienil swiece plyny oleje regulacja gazu itd czyli standard obsługa na ta chwile bardzo zadowolony

Wysłane z mojego H8216 przy użyciu Tapatalka

[yonh]

Mam od 1,5 roku. 

Nie mogę napisać nic złego.mam 2,5 dCi.

Ważny jest bieżący serwis.autko ci się odwdzięczy.

Pojeździlem  z rok i oddałem na podstawowy serwis pojawiły się problemy z odpalaniem na zimnym silniku , okazało się że pompa paliwa nie trzymała paliwa, paliwo wracało do baku.

Regeneracja 600 zł i koszty serwisu, razem 1500.

Ja polecam , daje frajdę

Pozdrawiam

 

[ktmgraba]

Kolego chodzilo o murano tam byly tylko 3.5v6

Wysłane z mojego H8216 przy użyciu Tapatalka

[tomkek1912]

W ju-es-ej pewnie tak. W lewackiej europie był dodatkowo 2,5 dci. 

[ktmgraba]

Nawet nie wiedzialem nigdzie nie ma o tym informacji

Wysłane z mojego H8216 przy użyciu Tapatalka

Ale ty mowisz o z51 tam byl dci a w z52 juz tylko benzyna v6

Wysłane z mojego H8216 przy użyciu Tapatalka

[tomkek1912]

Ano fakt, nie doczytałem, że Z52. Z52 chyba nie było w ofercie w Europie. W Polsce na pewno nie. 

[Kazik_R52]

Z52 samochód mało awaryjny , trzeba dbać o skrzynię zmieniać olej . Silnik tez lubi częste zmiany oleju.

Mam co prawda pathfindera ale to identyczny układ napędowy, w zasadzie identyczna płyta podłogowa i silnik, skrzynia 

mam już prawie 250 tyś km od nowości , na tą chwilę , wymiana sprzęgła kompresora AC za parę dolary oraz linek elektrycznych szyb. Tak że całość napraw ok. 150$ + moja robocizna... Trudno coś złego napisać...

 

[mb.gruzin]

Czyli jest lepiej niż z z50 i z51. Chciałem kupić w USA z 2016-2017 r. Cena jak za taki samochód jest bezkonkurencyjna


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ktmgraba]

No cena bezkonkurencyjna, niestety zeby kupic z ladnym wyposazeniem czyli jasnym wnetrzem i jasnymi skorami trzeba prawie podwojnie dac

Wysłane z mojego H8216 przy użyciu Tapatalka

[mb.gruzin]

Z52 był jeszcze z 2.5 hybrydą. Coś wiecie o tym silniku? I jeszcze czy fotele to maja jakieś trzymanie boczne czy to takie kanapowce?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ktmgraba]

Ogólnie ciezko znalezc jakiekolwiek informacje odnosnie wersji wyposazen tak samo jak np chciałem dowiedziec sie o nawigacji czy sa mapy na europe ale niestety nic nie znalazlem, to sa detale niby ale np radio przy szukaniu fal przeskakuje o nieparzyste wartosci i np mojego lokalnego radia 98.2 nie umiem ustawic tak samo czy da sie np aktywowac dzwiek do kamerki cofania

Wysłane z mojego H8216 przy użyciu Tapatalka

[mb.gruzin]

Z tymi falami to problem wszystkich Amerykańców. Można ściągać z Kanady tam nie ma tego problemu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Kazik_R52]

Murano z52 zapewnie podobnie  jak pathfinder r52 ma ukryte menu setings,  takie serwisowe . Kiedyś opisywałem na forum jak tam wejść mnóstwo opcji , wysterowania. Kiedyś tam wszedłem sporo ustawień było do sanych kamer 360, głośników , itd...

 

Co do Z52 hybrydy nie kupujcie, bo nikt  tego nie widział , może podobnie jak w r52, napęd hybrydowy  był oferowany w krótkim czasie , albo całkiem na rynkach azjatyckich.

 

[mb.gruzin]

A jak jest z założeniem gazu. ? Ile pali benzyny ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Kazik_R52]

to zwykłe MPI czyli najprostsze co może być , dodatkowo silniki po 2009 mają poprawiony układ zaworowy.

w zasadzie ten silnik jest trochę starawy konstrukcyjnie, przez to instalacja nie jest skomplikowana, czy wręcz niemożliwa 

W Pathfinderze od 2017 zamontowano już silnik z bezpośrednim wtryskiem(DD), ale Murano to nadal DE.

Z52 pali mniej niż poprzednicy, głownie dzięki nowszej skrzyni CVT8

Amerykanskie dane dośc uczciwie podają zuzycie paliwa, trzeba tylko przyjąć że to dane na drogi USA i tamtejszy styl jazdy, który jest mało agresywny.   

miasto 11.2l

średnio 9.8 

trasa 8.4

 

 

 

[mb.gruzin]

Dziękuje za info. Kazik jeszcze Cię zapytam o plastiki we wnętrzu, zwłaszcza ten srebrny na kierownicy. Jaka jest ich jakość ? Wiadomo ze w USA o to nie dbają, ale może chociaż są na poziomie jeepa grand .


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ktmgraba]

Do tego nie mozna sie przyczepic wedlug mnie, ok w dotyku dobry gatunkowo plastik spasowany nie trzeszczy

Wysłane z mojego H8216 przy użyciu Tapatalka

[Kazik_R52]

w Pathfinderze R52 po 250tyś km nic nie trzeszczy, choć można przyczepić się do sporej ilości plastików jak na najbogatsza wersję  z drugiej strony te plastiki i skóry oraz eco skóry są bardzo odporne, tak ,że nic nie wygląda na zniszczone pomimo wielu tysięcy mil, a to auto trochę pociągowo-robocze , Murano Z52 jeździłem niedużo i tam juz jest wyraźna poprawa wnętrza czuć, że to ma być auto bardziej luksusowe, więc i materiały są fajniejsze dla oka i dotyku. Jeździłem Murano, które było prawie nowe , więc i trzeszczenia nie było , ale wydaje mi się że tutaj nissan zrobić spory postęp .... 

inna zaleta, to zawieszenie , ma fajną charakterystykę , nie za twarde nie za miekkie, a co najważniejsze -  jest proste,  z przodu zwykły mcperson z tyłu wielo-wahacz. nie ma drogiej w naprawach pneumatyki, poziomowania.. Klocki, tarcze, amortyzatory są dość tanie. Generalnie koszty mechaniczne utrzymania tego auta są dość tanie, jedyne co jest drogi to olej do skrzyni CVT (orginal), ale to zmieniamy dość rzadko....około 100tyś km.... inna sprawa, że jak kupisz na felgach 20tkach to też opony nie są tanie. 

przy kupnie zwróć uwagę żeby nie kupić wersji FWD a AWD, zwłaszcza modele z Florydy , AWD dobrze działa w zimę, warto to mieć jest bardzo bezpiecznie, wszystkie BMW(pomimo Xdrive) ledwo jada a jak je tylko mijam....

pozatym już od wersji SV dostaniesz fajną funkcję która w PL jest nielegalna, czyli zdalnie odpalanie auta..

ja z tego korzystam ciągle, nawet jak nie muszę, to z daleka odpalam, żeby silnik pochodził te 1-2 minuty i ruszył olej w silniku i skrzyni, zanim wsiądę , zapnę pasy, czy zapakuje zakupy. Myślę że dzieki temu mimo 250tyś km silnik i skrzynia dzialają jak nowe...  W lato, czy zimę odpalam na dłużej...  w zimę to wstaję, rano jeszcze w domu zdalnie odpalam auto , robię kawę, ubieram się do pracy i wsiadam, zajmuje mi to 10minut, w aucie już cieplej, siedzenia i kierownica  podgrzane, szyba bardziej przejrzysta. Auto automatycznie się wyłącza po 10minutach. Może to dziwne, ale miałem problem z bolem pleców, odkąd ma podgrzewane siedzienia, nic mnie nie boli 

miałem sprzedawać moje auto i brać nowego lexusa RX F-Sport, ale pojechałem do salonu to dawali mi tak śmieszne pieniądze za nissana (bo duży przebieg), że zrezygnowałem bo auto całkowicie sprawne , nadal daje frajdę z jazdy... Więc trzymam go juz do jego wykończenia, czyli  poważnej awarii, znając Nissana to pewnie będzie to skrzynia CVT, choć mam nadzieje, że dzieki zmianom oleju i rozgrzewaniu jej wytrzyma do tych 400tyś km...    , a nie ma lekko bo ciąga łódkę .

podstawa to kupić auto które nie było po powodzi ........., sprawdzać poziom oleju w skrzyni. jak kupisz to dam Ci namiary jak zrobić własny bagnet do skrzyni, bo te skrzynie tego nie posiadają sa tkz, bezobsługowe, nie zmienia się oleju i to szybko się kończy jak każdy wie ...    

[mb.gruzin]

Dzięki za informacje. Nie jest łatwo znaleźć coś ciekawego. Na szczęście nie spieszy mi się. Teraz mam BMW e61 i mam nadzieje ze nie będzie problemu zeby się przestawić


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Lechu777]

Witam!

Posiadam Nissana Murano Z52 z 2016 w wersji Platinium AWD od 6 miesięcy. Samochód jak najbardziej wporządku. W mieście pali ok 15 litrów PB 95, po założeniu instalacji LPG KME około 16l/100km.

Jak narazie bezusterkowy. Bardzo wygodny, fajne brzmienie silnika. Odpalany z pilota, schładza lub nagrzewa samochód zależy od pory roku. Niestety samochody robione na rynek UE nie mogą być odpalane z pilota (ekologia) i tu jest jego przewaga.

8 biegowa skrzynia CVT8 robi robotę. Praktycznie nie czuć zmiany biegów. Bardzo elastyczna praca skrzyni i silnika. Olej w skrzyni biegów wymieniam sam metodą przelewową. Olej Mitasu dedykowany dla nissana CVT 270zł/4l czyli 3 razy tańszy niż Nissan NS3

Ma podgrzewaną kierownicę, lusterka, kamery 360 stopni, podgrzewane i wentylowane przednie fotele - 3 stopniowa regulacja, podgrzewana tylna kanapa w 2 stopniach, dodatkowo elektrycznie rozkładana. 

Dach panoramiczny, monochromatyczne lusterko wsteczne z możliwością kodowania pilota do bramy osiedlowej i garażowej - za pomocą lusterka otwieram bramę na osiedle, można zakodować 3 bramy.

20" felgi z z czujnikami ciśnienia w oponach, nagłośnienie Bose 9 głośników + subwoofer - niestety po złożeniu Lpg trzeba usuną subwoofer (jest w kole zapasowym)

Bezkluczykowy dostęp - w dzwiach przednich i tylnej klapie. Tylna klapa otwierana elektrycznie z pilota, z przycisku przy kierownicy lub na klapie.

Samochód ma lampy ledowe + obrysówki. W środku jest również podświetlenie led.

Jedynie czego mi brakuje w tym samochodzie to automatycznych przednich wycieraczek - nawet w wersji Platinum ich nie ma. 

Fotele przednie ustawiane elektrycznie, fotel kierowcy wyposażony w pamięć dla dwóch kierowców, tylna kanapa pochylana.

Tylne klocki i tarcze pasują od Quaszkaja niestety na przód trzeba juz poszukać lub ściągnąć, są dwutłokowe.

V- max 194km/h (ograniczona)

Przyspieszenie 7,8s/100km

Bardzo polecam ten samochód.

 

 

Edytowane 21 Września 2024 przez Lechu777
Dodałem informację