[P10/W10] Trzeci bieg wchodzi ze zgrzytem

[competer]

Od kilku tygodni jeżdżę Primerą W10 i raz na jakiś czas zdarza się, że trójka nie chce wejść gładko. Pojawia się irytujący zgrzyt. Sprzęgło dokładnie wciśnięte, drążek na prawdę delikatnie przesuwany i niestety nie pomaga. Od wczoraj również nie działa nawiew na przednią szybę (akurat w momencie gdy jest bardzo mokro i wilgoci nie brakuje). Poza tymi usterkami sama radość z jazdy.

[Gość maglev]

Od kilku tygodni jeżdżę Primerą W10 i raz na jakiś czas zdarza się, że trójka nie chce wejść gładko. Pojawia się irytujący zgrzyt. Sprzęgło dokładnie wciśnięte, drążek na prawdę delikatnie przesuwany i niestety nie pomaga. Od wczoraj również nie działa nawiew na przednią szybę (akurat w momencie gdy jest bardzo mokro i wilgoci nie brakuje). Poza tymi usterkami sama radość z jazdy.

ten typ tak ma że lubi dwójka haczyć, trójka wejść z lekkim zgrzytem a piątka wypaść trzeba się przyzwyczaić, w dużym fiacie autentycznie lepiej mi biegi wchodziły! :wink:, ale i tak lubie swoje Nismo

[Gość pavoolon]

jak zgrzyta to moze sie konczyc synchronizator

[competer]

Jesli to faktycznie synchronizator to już zaczynam sie matrwić. Może ktoś borykał sie z takimi dolegliwościami i zna ceny naprawy? Przy usterce z nawiewem mechanik ręcznie otworzył klapy na szybę, odłączył sterowanie i usterka (chyba silniczek) będzie usuwana jutro.

[Coobcio]

do wymiany masz synchronizatory...

Dobry półśrodek na załogadzenie zgrzytów to zalanie dorbego oleju najlepiej pod tym względam z testowanych przezemnie zachowuje się CASTROL 75w140 klasa jakości GL5 już nie pamiętam jak się nazywał, w każdym bąć razie jest to olej w pełni syntetyczny.

[Gość gumis210]

U mnie podobnie zaczeło sie dziać tylko ze z dwójeczką. Ale radze sobie z tym w ten sposob ze przechodzac z jedynki tak jakby na luz wrzucam i dwójeczka. A zaczeło się tak dziać chyba chyba po wymianie oleju w skrzyni, tylko ze nie mam pojecia co mi wlali.........

[Gość cornholio78]

... najlepiej pod tym względam z testowanych przezemnie zachowuje się CASTROL 75w140 klasa jakości GL5 już nie pamiętam jak się nazywał, w każdym bąć razie jest to olej w pełni syntetyczny.

 

1. 75W140 to teoretycznie olej do tylnych mechanizmów różnicowych, na dłuższą metę nie zrobi krzywdy skrzyni biegów? :roll:

http://www.castrol.com/castrol/multiplepro...ntentId=6007911

 

2. A nie wiecie jak się sprawuje smx-s 75W85 zalecany do primery przez castrola?

http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter.../s/SMX_S_de.pdf

 

3. W zeszłym roku wymieniałem olej w skrzyni, po przebiegu 70 tys km i od tej biegi gorzej wchodzą i wychodzą. Wlałem neste 75w90, odradzam. Za kilka dni zmienię na porządny olej

[Coobcio]

Olej przeznaczony jest do skrzyn biegów pracujących pod bardzo duzym obciązeniem, w rajdach i tego typu imprezach, także doskonale nadaje się do skrzyn kłowych...

 

Tak jest na nim napisane, 30 tyś km na nim zrobilem i momo że przy przebiegu 150tyś km od katowania primy zaczeła mi II wchodzić ze zgrzytem to tak po zalaniu tego mam spokuj i ciszę.

 

Jak znajde po nim opakowanie to dam znać jaki to konkretnie byl model, dodam żę kupowałem go w Intercarsie.

[Gość cornholio78]

właśnie tylko kwestia czy olej przeznaczony do przekładni kłowych i tylnych mostów nada się na duży przebieg do zwykłej skrzyni :roll:

Na jutro zamówiłem w IC 3 litry tego zalecanego smx-s, chyba też będzie ok

[Coobcio]

coś nie za mało 3L będize ??

[Gość cornholio78]

wg wszelkich danych wchodzi 3, i tyle weszło w zeszłym roku

 

[Coobcio]

Do skrzyń w P10 wchodzi ok 3,6 Litra leje się oliwe po sam korek nalewowy - aż zacznie nim ciec.

 

Z tego co pamiętam to w P11 też tak było, być może P11.144 ma nieco oszczędniejszą skrzynie biegów.

 

W silnikach 1,6 wchodzi 3.0 do skrzyni... P10/P11

[Gość cornholio78]

Dokładnie, 2-litrowa P11-144 wymaga 3 litrów oleju (podobnie jak 1.6-litrowa P10), a 2-litrowe P10 i P11 wymagają 3.6 litra w skrzyni

 

[Gość skYwriter]

Witam, aby nie otwierać nowego posta, dołącze się z pytaniem :

jak sprawdzić synchronizatory w skrzyni? Także od pewnego czasu zgrzyta mi dwójka(na zimnym silniku, przy niskich obrotach, jak zmieniam z 1 na 2 na wysokich obrotach to jest dużo lepiej.

Od kupna auta tzn. od 1,5 roku nie wymieniałem płynu w skrzyni...może to objawy, że już czas?

[Coobcio]

pewno oliwy trzeba dolać...

[Gość gumis210]

SkYwriter jak wymienisz olej to prosze cie zebys napisal jakie efekty to przynioslo. Ja u siebie wymienilem jak wszystko bylo ok, a po kiklu tyg po wymianie tak sie stalo i tak sie zastanawiam czy byle czego mi tam nie wlali.

[Gość cornholio78]

Gumiś, a może Ci wlali soku z gumijagód?

[Gość skYwriter]

He He !!

 

A tak poważnie, waham się już od dłuższego czasu co mu wlać... bo można sobie szkody narobić...

A tak na marginesie : po co wymieniałeś olej w skrzyni skoro wszystko ładnie wchodziło? Wskazane jest, aby jedynie sprawdzać stan...dopiero gdy go brakuje znacznie(np. jakiś wyciek) lub zgrzyty, haczenie przystępujemy do wymiany...

 

A propos to ten Castrol to ile za litr?

 

pzdr.

[Gość cornholio78]

w książce serwisowej wyraźnie napisali że wymienia się co 60 tys km. Tylko wymienic trzeba na odpowiedni, koszt 3 litrów smx-s w hurtowni to 120zł, chyba da się przeżyć taki wydatek. Ten co podał Coobcio jest droższy ale nie wiem dokładnie

[Gość gumis210]

Wymenilem poniewaz mialem wyciek z czujnika biegu wstecznego i myslalem ze moze mi brakowac oleju. Ale nie zdawalem sobie sprawy ze taki wazny jest rodzaj tego oleju. Pojechalem do ABC AUTO i powiedzialem zeby mi wymienili olej w silniku i w skrzyni. Do silnika wybralem Castola polsyntetyk, a do skrzyni poprostu cos tam wlali bez pytania mnie o rodzaj oleju. Musze zajrzec pod maske , bo byc moze zostawili jakas kartke z inf. MAm nadzieje ze soku z gumijagód tam nie wlali :shock: :shock: :shock: :wink: :!: :!: :!:

[Gość Kamyk]

Dokładnie, 2-litrowa P11-144 wymaga 3 litrów oleju (podobnie jak 1.6-litrowa P10), a 2-litrowe P10 i P11 wymagają 3.6 litra w skrzyni

 

Witam!

Ja ostatnio wymienialem w P10 1.6 olej w skrzyni i weszlo ok 3.5 litra.

Pozdrawiam

Kamyk

[Gość cornholio78]

Jest taka mała różnica pomiędzy wartością przewidzianą przez producenta i rzeczywistą maksymalną. Do silnika też wlewasz ile wlezie?

 

[Gość Kamyk]

Jest taka mała różnica pomiędzy wartością przewidzianą przez producenta i rzeczywistą maksymalną. Do silnika też wlewasz ile wlezie?

 

Witam!

W manualu jest 3.5-3.7 wiec producent przewidzial ze i nawet wiecej moze wejsc choc nie wiem jak bo u mnie 3,5 i juz przelatywalo.

Pozdrawiam

Kamyk

[Gość cornholio78]

a z tego co wkleiłem wyraźnie wynika że zaleca sie 2.9 litra

[Hoover]

Ja mam coś takiego z drugim biegiem.

Zastanawiam się nad dolaniem do skrzyni środka smarująco regeneracyjnego.

Podobno ma zapewniać płynniejszą zmianę biegów i wyciszać skrzynię.

Nie powiem czy to coś pomaga bo na swojej primerze nie testowałem, ale może ktoś ma jakieś doświadczenia?