BRAK ISKRY NA 2 CYLINDRZE NISSAN NOTE 1.6

[andpod0188]

Witam moze ktos pomoze?? Brak iskry na 2 cylindrze cewka dobra swiecanowa  dobra ,robiona podmianka z innego cylindra cewki  i swiecy,zasilanie jest na pinie w kostcepo przekreceniu stacyjki,niestety nie wiem jak sprawdzic inpuls 3 pinu,ktos cos pomoze doradzi?uszlkodzona wiazka??? jak sprawdzic instalacje?gdzie szukac ?

na moj prosty rozum swieca nie dostaje impulsu zeby zaiskrzyc...gdzie szukac jak sprawdzic??

Edytowane 14 Maja 2024 przez andpod0188

[DINO]

brak iskry czy brak zapłonu na 2 cylindrze?? jakiś błąd ECU?

[andpod0188]

brak zaplonu na 2 cylindrze,wypadanie zaplonu,w innym poscie opisalem problem,po czym wyjalem swiece i okazuje sie ze podczas krecenia wszystkie iskrza oprocz na 2 cewce czyli 2 cylinder,blad p302 wypadanie zaplonu...kontrolka check miga...gasnie i miga znow..jedzie na 3 cylindrach

[DINO]

sprawdź ciśnienie na cylindrze 

[OsobaNN]

P0302 a nie P302 jak już. Przyczyny jeśli świeczka dobra i cewka też to wspomniane przez Dino sprężanie, ciśnienie paliwa, w obwodzie wtrysku jest przerwa lub zwarcie, wtrysk, lewe powietrze, płytka sterujaca lub koło zamachowe, lambda, i tez kat może od tego paść.

[andpod0188]

CZYTAJCIE ZE ZROZUMIENIEM !!!!! NIE MA ISKRY NA 2 CYLINDRZE A CEWKA I SWIECA DOBRA !!!!!

Teraz, andpod0188 napisał:

CZYTAJCIE ZE ZROZUMIENIEM !!!!! NIE MA ISKRY NA 2 CYLINDRZE A CEWKA I SWIECA DOBRA !!!!!

CISNNENIE JEST !!! A WYPADA ZAPLON BO NIE ZAPALA MIESZANKI SKORO NIE ISKRZY SWIECA!!!

[DINO]

a przejście sygnału pomiędzy cewką a ECU sprawdzałeś?

[andpod0188]

no wlasnie o to chcialem sie dowiedziec jak to zrobic i czym?

[DINO]

miernik, ustawiasz na dzwonek, zdejmujesz wtyczkę z cewki znajdujesz przewód sygnałowy ( to ten, który nie ma przejścia pomiędzy wszystkimi wtyczkami od cewek), odpinasz wtyczkę od ECU i sprawdzasz, na początek znajdź inne sygnały z pozostałych cewek, wszystkie 4 sygnały (cewki) są koło siebie we wtyczce, jak znajdziesz 1,3,4 to już tylko moment aby znaleźć 2

[andpod0188]

ok dziekuje a jesli to nie kabel?? to ecu??mozna go naprawic? ewentualnie wymienic na inny??? i takie pytanie gdzie on sie znajduje ten koputer?

Edytowane 16 Maja 2024 przez andpod0188

[andpod0188]

23 godziny temu, DINO napisał:

miernik, ustawiasz na dzwonek, zdejmujesz wtyczkę z cewki znajdujesz przewód sygnałowy ( to ten, który nie ma przejścia pomiędzy wszystkimi wtyczkami od cewek), odpinasz wtyczkę od ECU i sprawdzasz, na początek znajdź inne sygnały z pozostałych cewek, wszystkie 4 sygnały (cewki) są koło siebie we wtyczce, jak znajdziesz 1,3,4 to już tylko moment aby znaleźć 2

przescie na sygnalowych jest od kostk ceweki do wtyczki ecu,aczkolwiek na poczatku wydawalo mi sie ze nie bylo na 2 gim cylindrze ,ale teraz jest...jakies sugestie pomysly???

[DINO]

spróbuj zdublować przewód na 2, masz coś podłączone pod ten przewód?? np. sygnał obrotów do LPG?

[andpod0188]

masz na mysli podpiac derugi taki sam wzdluz sygnalowego od 2 cylindra i do wtyczki ecu?? niewiem czy mam podpiety do czegos ,mam lpg mozliwe ..

[DINO]

11 godzin temu, andpod0188 napisał:

masz na mysli podpiac derugi taki sam wzdluz sygnalowego od 2 cylindra i do wtyczki ecu??

tak

11 godzin temu, andpod0188 napisał:

 niewiem czy mam podpiety do czegos ,mam lpg mozliwe ..

jakie?? sprawdź gdzie wpięty jest sygnał obrotów, zazwyczaj brązowy przewód w wiązce LPG, nie powinien zakłócać ale.... 

[andpod0188]

TEMAT DO ZAMKNIECIA DLA POTOMNYCH...UWALONY ECU, NIE DAWAL SYGNALU NA CEWKE,ZADNE WYPALENIE ZAWOROW I BRAK KOMPRESJI!!!!!