1.2 DIG-T - stukanie, metaliczny dzwięk, serwis Kraków i okolice

[reetah]

Hej, od jakiegoś czasu słyszę taki dźwięk jak na filmiku: https://files.fm/u/nts9q2ushs, nie słychać go generalnie podczas odpalania i jazdy bez gazu/z górki, tylko podczas stałej jazdy na gazie w takim przedziale 1.5-3tys. obrotów.
Z tego co wyszukałem w internecie to najbardziej ten dźwięk przypomina mi uszkodzony napinacz. Jakieś inne sugestie?
Tak czy inaczej muszę udać się do mechanika, stąd moje drugie pytanie - ktoś poleca serwis który zajmuje się takimi rzeczami w tych konkretnie silnikach, aby poszło to szybko i sprawnie? w Krakowie i okolicy (ja Wielka Wieś) (widziałem tylko wątek o serwisach w Wwa).

Edytowane 10 Czerwca przez reetah

[Karminadel]

Dla mnie na 95% łańcuch rozrządu wali w obudowę w wyniku zatarcia napinacza (to samo jest w Clio z tymi silnikami). Normalna sprawa w tych silnikach. Ja już mam 3 łańcuch (dwa razy na gwarancji raz po i podobne objawy głosowe i też w okolicach 2 tys. obrotów).

Co ile robisz rozrząd? Bo tu może być odpowiedź.

[reetah]

Nic w rozrządzie jeszcze nie robiłem od kiedy go kupiłem (2018, produkcja 2017).

Byłem w kilku serwisach, raczej wszyscy stawiają na to samo (co konkretnie w rozrządzie to już trudno powiedzieć, napinacz/ślizgi/łańcuch).

W Nissanie to już chyba najbardziej pewni są tego co jest tam uszkodzone ;], gość sam z siebie powiedział żebym dał 2tys. obrotów i po 2s już wiedział co jest grane. Nie zalecają/nie widzą potrzeby wymiany kół zmiennych faz - a gość z Nissana mówił, że robią dużo "tego" czyt. napraw tego dźwięku/rozrządów. Jak było u was? wymienialiście je? sama robocizna 1600(nie Nissan)-2200(Nissan), więc jeden z serwisów(nie Nissan) sugeruje już je wymienić "przy okazji" (ceny tych kół też się sporo różnią, w Nissanie 4000, portal aukcyjny - mniej niż połowę tego).

Do tego wszystkiego dochodzi sprawa "opcjonalnej" technologicznej wymiany pompy oleju - ktoś może się wypowiedzieć na ten temat? sama pompa 890zł, z robocizną ~1750zł, tylko trzeba na nią czekać 2tyg. Jak ją wymienię to dostanę rok gwarancji na rozrząd w Nissanie, bez tego gwarancji na sam rozrząd nie ma.

[OsobaNN]

Te silniki Renault maja sporo wad.

Chcą wymienić łańcuch i napinacze razem pompką oleju bo taka jest precedura w przypadku tego problemu. Uzupełnić olej, odpalić i jak dalej dzwoni to wymiana. 

Tego się robiło bardzo dużo, ASO też miały tego pełno. Teraz J11 z 1,2 stoją za bezcen bo wszyscy się boją,że piec padnie. 

Ja się nie biorę za te silniki obecnie, kiedyś oferowałem pakiet jeśli gładzie były ok i pierścienie w dobrym stanie w miare... czyszczenie dolotu, wymiana łańcucha z reszta i roblokowanie pompki oleju, aby dawała pełną moc cały czas. Płukanka do silnika , wymiana oleju na coś taniego, 100km i płukanka znowu i wymiana na texaco olej razem z ceramizerem i procedura aktywacyjna.  Koszt obecnie takiej operacji vs cena J11 z 1,2 nie opłacalny. 

[Karminadel]

Koła zmiennych faz rozrządu wymieniłem przy trzecim rozrządzie. Dwie pierwsze na gwarancji - więc nie wnikałem co robią. Ale trzecia wymiana poza ASO i jak robili rozrząd to razem widząc ich zużycie uznaliśmy, że trzeba wymieniać.

[reetah]

11 hours ago, Karminadel said:

Koła zmiennych faz rozrządu wymieniłem przy trzecim rozrządzie. Dwie pierwsze na gwarancji - więc nie wnikałem co robią. Ale trzecia wymiana poza ASO i jak robili rozrząd to razem widząc ich zużycie uznaliśmy, że trzeba wymieniać.

Ok, to pewnie ich nie wymieniali wcześniej skoro były zużyte przy 3. Gość w Nissanie nawet podpytywał kolegę czy zdarzyło im się je wymieniać przy tej okazji i tamten nie mógł sobie przypomnieć takiej sytuacji. Nie wiem też jakie miałeś przebiegi, ja mam teraz 92k.