Zapocenie silnika 1.3 DIG-T/TCe - ubytek oleju

[aquariusmax]

Ten wyciek, to wada fabryczna, czyli nieszczelność istnieje już od momentu produkcji. Widać to już po przejechaniu kilkuset kilometrów, jednak olej jest jeszcze czysty, prawie przezroczysty, więc nie widać tego bez szczególnej uwagi i poświęcenia latarką.

U mnie też uszczelnili. Czy problem nie powróci, to się zobaczy. Po uszczelnieniu widzę delikatnie mocniejsze podciśnienie na luzie.

Ciekawe jest to, że problemem jest podobno zbyt krótki czas schnięcia silikonu w fabryce silników (podobno 3 z 5 fabryk jest w Chinach). A przy naprawach w ASO, samochód po 2h od założenia pokrywy już jedzie do domu. To w fabryce chyba musi schnąć 20 minut, bo czas to pieniądz.

Edytowane Sobota o 16:30 przez aquariusmax

[Andrew]

19 godzin temu, aquariusmax napisał:

... przy naprawach w ASO, samochód po 2h od założenia pokrywy już jedzie do domu. To w fabryce chyba musi schnąć 20 minut, bo czas to pieniądz.

W moim przypadku usługa uszczelnienia w aso trwała dobę. Pierwszego dnia naprawa, drugiego zalanie olejem i do domciu.

W przypadku poprzedniego auta (j11,  1,3 dig-t) uszczelnienie pokrywy zaworów i rozrządu w innym aso wyglądało podobnie. 

[aquariusmax]

Mi powiedzieli, że przy uszczelnianiu tylko pokrywy zaworów (nie pokrywy rozrządu) nie spuszczają oleju, nie przecinają gumowego paska osprzętu i nie dotykają zawieszenia. Mam też szary silikon (jak fabryczny, może też szybkoschnący), a nie czarny jak inni.

Co innego czytałem, a co innego podobno u mnie robili. Jeśli teraz jest stosowana uproszczona procedura, to faktycznie 9-15 to całkowity czas naprawy ze schnięciem.

Nissan teraz nie finansuje już żadnych samochodów zastępczych, więc starają się uwijać w jeden dzień.

Edytowane 23 godziny temu przez aquariusmax