Błąd P0090-77 a wymiana rozrządu.

[burzol1]

Hej mam do was pytanie: byłem ostatnio nas przeglądzie w ASO i kilka dni wcześniej zapaliła się na desce żółta lampka silnika i błąd systemu start-stop. Po przeglądzie dostałem dokumenty, w których były poniższe wydruki z komputera. Pan w warsztacie powiedział, że niestety muszę wymienić rozrząd, który ze względu na zużycie jest przyczyną błędów. Jak wiadomo nie jest to wydatek 1000 złotych więc starałem się coś na ten temat znaleźć ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Czy ktoś może przerabiał to w swoim samochodzie.

Wspomnę, że samochód ma przejechane niecałe 80k, miał też do wymiany (według ASO akumulator)- co zrobiłem, poza błędem start-stop i kontrolką raczej nie zauważyłem problemów z pracą silnika (chodzi cały czas raczej tak samo) ale na przykład przestał działać tempomat czy ogranicznik prędkości oraz przednia szyba kierowcy nie zamyka się już po kliknięciu przycisku.

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam jeszcze przed wakacyjnym wyjazdem 🙂

[OsobaNN]

Co do rozrządu to nie ma związku z P0090, ale w tych silnikach się często wymienia. Na temat HRA2 już na tym forum chyba wszystko napisano.

P0090 to błąd na pompie wysokiego ciśnienia. ESM wykrywa błąd na pompie. To albo wiązka albo pompa pada.

[burzol1]

Dziękuję za wiadomość. Oczywiście o silniku czytałem i wiem o bolączkach 😞 Rozumiem, że ten drugi wydruk dotyczący trzech pozycji ENGINE świadczy o problemie z rozrządem - pytam bo niestety Pan obsługujący w ASO nie był zbytnio skory do wytłumaczenia przekazanych dokumentów. Z przetłumaczenia oznacza to położenie wałka rozrządu czy łańcuszka rozrządu czy jeszcze coś innego? Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Edytowane 3 Lipca 2024 przez burzol1

[burzol1]

Kończąc wątek: rozrząd wymieniony pełen zestaw z pompką - cena z robotą 5800, aż mnie z butów wyrwało na sam koniec a cena niby po 10 procentowym rabacie. Wszystko chodzi, brak jakichkolwiek problemów. Pozostaje tylko jeździć i kontrolować. Pozdrawiam