Zmiana kół i kodowanie czujników TPMS

[Helvaar]

Witam, przy zakupie X-Traila na wiosnę wynegocjowałem także drugie felgi i opony zimowe w dobrej cenie. Wczoraj je odebrałem i zmieniłem w ASO. Zdziwiła mnie informacja, że przy każdej zmianie kół trzeba kodować czujniki TPMS na nowo, mimo że sezon wcześniej były już sparowane z tym autem. Jeszcze się nie spotkałem z takim wymogiem. Felgi i czujniki oryginalne, nissanowskie, zakodowane w ASO. Czy ktoś już to przepraktykował? Czy auto pamięta wcześniejsze czujniki?

[aquariusmax]

Auto pamięta 2 zestawy zakodowanych czujników.
Przed zapłaceniem za ponowne kodowanie pojeździj najpierw maksymalnie kilkadziesiąt kilometrów, powinny zostać samoczynnie rozpoznane.

Mi też mówili w ASO, że powinienem za każdym razem kodować, zgodziłem się tylko raz, za pierwszym razem.

Edytowane 27 Października 2024 przez aquariusmax

[Helvaar]

17 minut temu, aquariusmax napisał:

Auto pamięta 2 zestawy zakodowanych czujników.
Przed zapłaceniem za ponowne kodowanie pojeździj najpierw maksymalnie kilkadziesiąt kilometrów, powinny zostać samoczynnie rozpoznane.

Mi też mówili w ASO, że powinienem za każdym razem kodować, zgodziłem się tylko raz, za pierwszym razem.

Dzięki, o to mi właśnie chodziło.

[ryzy77]

Witam

Dokonuję wymiany opon z letnich na zimowe lub odwrotnie (felgi te same). Czy:

1.       przy każdej wymianie opon muszę za każdym razem kodować czujniki TPMS w ASO?

2.       muszę po przełożeniu opon dokonać tylko kalibracji w komputerze auta (ręcznie w ustawieniach samodzielnie)?

Z góry dziękuję za informację

[mkur]

Po pierwszej wymianie dane czujniki są pamiętane. I nie trzeba nic robić.

Tylko poczekać.

Czujniki mają w ogólności taki feler, że działają z opóźnieniem i tylko w ruchu.

 

[Robert_B]

Na Twoje dwa pytania odpowiedź jest: NIE

Teraz, mkur napisał:

Po pierwszej wymianie dane czujniki są pamiętane. I nie trzeba nic robić.

Tylko poczekać.

Czujniki mają w ogólności taki feler, że działają z opóźnieniem i tylko w ruchu.

 

Autor pisze, że wymienia same opony, więc felgi z czujnikami zostają te same. Więc tu nawet nie trzeba czekać.

A to że działają z opóźnieniem to nie feler. Zasilanie z baterii załącza się, jak czujniki są w ruchu.

[mkur]

Przepraszam, ale działa to dużo słabiej niż w moim poprzednim aucie. A był to Ford S-max II.

Np nie ma mowy aby na stacji benzynowej kontrolować sobie na bieżąco, podczas pompowania.

Trzeba ruszyć i liczyć na to, że jest faktycznie ok / symetrycznie.

 

 

[tomkek1912]

Wg mnie działa ok. Na pulsarze już 10 lat, a w qq też ok pokazuje, nie ma w zasadzie żadnego rozstrzału po pompowaniu na stacji. A jak jest najwyżej 0,1 bara między oponami i 0,1-0,2 między tym co ustawiam na kompresorze, a co pokazuje na czujnikach (te pokazują mniej niż z kompresora ustawiane). Nie sądze by w X T33 było inaczej, niż w obecmym qq, no ale ja nie mam X'a, więc się nie upieram.

[mkur]

Tak, oczywiście, 0.1 bara to nie jest jakiś problem.

Ale, jak wspomniałem, to jest jakaś techniczna zaszłość, że nie jest w stanie pokazać na bieżąco.

Jest kilka takich rzeczy - miałem wcześniej japońskie auto -  i jest jak było ~ 20 lat temu.