Czkawka przy 2200rpm - 1.2t '16

[Agamek12]

Hej. 1.2t. 138kkm. 2016r. Rozrząd zmieniony przy 132kkm.

Podczas przyspieszania w okolicach 2200rpm czuć przez ulamek sekundy delikatna czkawka. Auto ma moc, nie dymi, odpala normalnie.

Co to może być?

Komputer jeszcze nie podłączany.

Edytowane 4 Grudnia 2024 przez Agamek12

[uti]

Czesc, turbodziura? 

[Agamek12]

40 minut temu, uti napisał:

Czesc, turbodziura? 

Nie, to nie turbodziura. Generalnie od około 1500rpm już jakoś przyspiesza dość rowno, tylko przy tych 2200rpm ma krociotka czkawke/szapniecie...

[tz1609]

Też mnie to denerwowało ale już się przyzwyczaiłem. Mechanik mi powiedział, że ten moment "zastanowienia się silnika" spowodowany jest zmiennymi fazami rozrządu.

[Agamek12]

2 godziny temu, tz1609 napisał:

Też mnie to denerwowało ale już się przyzwyczaiłem. Mechanik mi powiedział, że ten moment "zastanowienia się silnika" spowodowany jest zmiennymi fazami rozrządu.

Możesz mieć rację. Bardzo podobny objaw miałem w corolla e11fl z vvti - ale tam zmiana faz nasteppwala w okolicach 3000rpm.

W qq obstawiam raczej moment zmiany geometrii turbiny... W piątek posłucham komputera.

[aquariusmax]

Typowy dla tego silnika kangurek.
Czasem jest mniejszy, a czasem większy.
Wpływ mogą mieć brudne zawory, dolot, czujniki MAP, czasem nieszczelności dolotu.

Edytowane 5 Grudnia 2024 przez aquariusmax

[tz1609]

8 godzin temu, aquariusmax napisał:

Typowy dla tego silnika kangurek.
Czasem jest mniejszy, a czasem większy.
Wpływ mogą mieć brudne zawory, dolot, czujniki MAP, czasem nieszczelności dolotu. 

 

U mnie głowica po regeneracji, nowe zawory, nowy czujnik MAP, wszystko wyczyszczone i szczelne i przy 2200 jest to zająknięcie, nie zawsze ale występuje.

[aquariusmax]

No to może dolej do paliwa środek do czyszczenia wtrysków, a na kolejnym baku środek do czyszczenia układu wydechowego, u mnie sporo pomogło.
Pewnie da się to ograniczyć, ale wszystko musi być tip top, aby nie było tego nigdy czuć.

[JACKO29]

Lej środek do czyszczenia wtrysków! Ja miałem w 1.2 to samo...pomogło po wyjeżdżeniu ok połowy zbiornika

[tz1609]

Do paliwa też już lałem różne preparaty. To nie jest jakieś upierdliwe szarpanie, tylko takie delikatne przymulenie, najczęściej na drugim biegu i nie za każdym razem. Ktoś, kto o tym nie wie nawet nie zauważy, ale ja to raz wyczułem i tera mnie to niekiedy denerwuje 😆

[Agamek12]

Jestem po diagnozie. Diagnostyka komputerowa stwierdziła, że wtryskiwacze mają nieprawidłowa korektę i wymagają czyszczenia/wymiany.

Ciekawostka: oryginalny wtryskiwacz 1660000q2m kosztuje w aso 2300zl/szt.

[aquariusmax]

A co ma korekta czasu wtrysku do wymiany wtryskiwaczy?

[Agamek12]

43 minuty temu, aquariusmax napisał:

A co ma korekta czasu wtrysku do wymiany wtryskiwaczy?

według mechanika nieprawidłowe korekty (a w ślad za tym czkawka, itp.) są spowodowane brudnymi wtryskiwaczami...

[aquariusmax]

To chemię lej, mocną do paliwa. 

A masz info o konkretnym wtryskiwaczu, czy tylko zbiorczo?

Aby się nie okazało, że wydasz 10 tys. zł na wtryskiwacze i nie zauważysz poprawy.

PS. Ja miałem bardzo mocne korekty wtrysków i ASO twierdziło, że komputer sobie z tym radzi i póki nie ma błędów, to jest ok. Lałem tylko V-power.

Edytowane 14 Lutego przez aquariusmax

[Agamek12]

Teraz, aquariusmax napisał:

To chemię lej, mocną do paliwa. 

A masz info o konkretnym wtryskiwaczu, czy tylko zbiorczo?

Aby się nie okazało, że wydasz 10 tys. zł na wtryskiwacze i nie zauważysz polepszenia.

Liqui Moly 5153 zalane. zobaczę co i czy coś to da.

Zregeneruję/wyczyszczę stare (500zł/kpl.) lub kupię nowe firmowane przez Renault dobrane po VIN (1300zł/kpl.). Wymiana 600zł + podkładki/uszczelki 500zł. Razem 1600-2400zł.

[aquariusmax]

Działaj chemią, ale kilka baków, najlepiej różnych firm i możesz dać większą dawkę niż zalecana.

Osobiście wątpię, że bezpośrednią przyczyna są brudne wtryski. Obym się mylił.

Ja stawiam na koło zmiennych faz i/lub walki rozrządu z czujnikami lub przede wszystkim na łańcuch rozrządu z napinaczem.

Edytowane 14 Lutego przez aquariusmax

[Agamek12]

49 minut temu, aquariusmax napisał:

Działaj chemią, ale kilka baków, najlepiej różnych firm i możesz dać większą dawkę niż zalecana.

Osobiście wątpię, że bezpośrednią przyczyna są brudne wtryski. Obym się mylił.

Ja stawiam na koło zmiennych faz i/lub walki rozrządu z czujnikami lub przede wszystkim na łańcuch rozrządu z napinaczem.

Rozrząd został wykluczony. Jest nowy, cichy, itp - zmieniany był komplet razem z kołami zmiennych faz rozrządu. Mechanik najpierw podejrzewał rozciągnięty łańcuch (coś mówił że zmiana "kąta"(?) była 8st przy maksymalnym 1st) ale po jeździe próbnej wykluczył  i stwierdził, że te zmiany kąta były powodowane tym, że wtryski nieprawidłowo podają paliwo i rozrząd próbował się odpowiednio ustawić.

Nie wiem, nie znam się... ufam, że mechanik się zna i stawia w miarę trafną diagnozę.

Edytowane 14 Lutego przez Agamek12