Termometr w N16

[Gość vqsoft1]

A jedno pytanko jeśli można. Cena czujki faktycznie - 190 pln. anowie w ASO łąskawie nic nie biorą za jej wpięcie. No i moje pytanko - a może ktoś testował czy termometr Almerowy będzie pracował z czujką od termometru bazarowego ???? Osobiście podejrzewam, problemem może być tylko podpięcie do wtyku.

 

osobiscie uwazam ze bedzie kicha z pomiarem bo te czujki to sa zwykle termistory! i wazna jest wnich opornosc w danej temperaturze

osobiscie myslalem zeby podpac tam czujke z opla! a taka mozna na allegro kupic tanio.

[Gość tjank]

W niedzielę być może przetestuję to z czujką od Corsy. O efektach napiszę.

[Gość thomson30]

Wszyscy czekamy w końcu to koszt 30 zł a nie 200

[Gość bernas1977]

Jak się okaże, że od opla pasują to popyt na te czujki przewyższy podaż oplowych czujek na allegro i wzrośnie cena...

[Gość vqsoft1]

moze zrobimy tak ze np ja zmierze opor jaki stawia termistor w danej aktualnej temperaturze i ktos kto ma termik z opla zrobi to samo!. jesli wskazania beada podbne to znaczy ze moze to zakumac.

[Gość tjank]

Nie ma sprawy. W niedzielę zmierzę rezystancję tego termistorka w Corsie przy różnych temperaturach. ++ i --- . Wreszcie coś się dzieje !!!!

[Gość tjank]

Niestety ze względu na pogodę nie byłem w miejscu gdzie miałem możliwość pomierzenia Termistorka z Corsy. Następna okazja za tydzień.

[Gość dnowakow]

Najlepiej, gdyby ktoś zmierzył rezystancję czujnika z Almery przy kilku różnych temperaturach i ją podał. W ten sposób mógłbym dobrać czujnik z katalogu producentów półprzewodników. Koszt takiego czujnika byłyby jeszcze niższy 5-10 zł.

Mam tylko obawy o to, czy na pewno ten czujnik z Almery to jest prosty termistor, chociaż użycie tylko dwóch przewodów wskazuje na to, że tak.

 

Pozdrawiam,

 

Darek

[Gość tomes]

1-wire tez ma dwa przewody i ne jest proste. Po procedurze resetowania i uczenia sie temperatur mozna wnioskowac, ze tam siedzi cos podobnego do 1-wire, ale potestowac mozna. Z drugiej strony moze czujnik jest prosty, a sam komputer przeliczajacy opor na celsjusze jest nadzwyczaj skomplikowany...

Tomek

[Gość AdaSch]

Najlepiej, gdyby ktoś zmierzył rezystancję czujnika z Almery przy kilku różnych temperaturach i ją podał. W ten sposób mógłbym dobrać czujnik z katalogu producentów półprzewodników. Koszt takiego czujnika byłyby jeszcze niższy 5-10 zł.

Mam tylko obawy o to, czy na pewno ten czujnik z Almery to jest prosty termistor, chociaż użycie tylko dwóch przewodów wskazuje na to, że tak.

 

Pozdrawiam,

 

Darek

 

dobra,

 

pomierzę wam

 

jutro powinniście mieć wyniki

 

co do samych elementów...

 

siedzę w ścisłej branży elektronicznej i nie powinienem mieć problemów z zakupieniem czujników. Koszt 1 sztuki to około 0,48 zł ale dokładnie sprawdzę i dam znać

 

pozdro

[Gość tjank]

No to kolejny etap tematu termometr za darmo. Dziś zmierzyłem rezystancję termika od Corsy. Przy +5 i trzymany w ręku miał 660 Ohm, w temperaturze pokojowej ok.24 C miał 3.6 kOhma. Niestety końcówki trzeba będzie przerabiać, ale za 190 pln jestem skłonny to zrobić, bo przeróbka podłączenia to myślę 5min roboty. Może teraz znajdzie się jakiś dobroczyńca, który zmierzy rezystancję orginału ????

[Gość thomson30]

AdaSch zlituj się i podaw w końcu te wartości. (będę na Ciebie głosował w przyszłych wyborach)

[Misiek]

Tak kombinujecie z tym termometrem. A nie lepiej zamiast tak drogiego nowego oryginalnego termometu kupić cos używanego za jakieś 50 zł :?:

Jak tak zrobiłem i chodzi u mnie bez zarzutu.

[Gość tjank]

Używany ???? Chyba termik? a jeśli to od jakiego to było auta i gdzie coś takiego można dostać? Jeśli od innego auta to jak to ma się ze wskazaniami? Czy dopasowane były oporności termika?

[Misiek]

Ja mam u siebie od Primery P11. Kostaka pasowała, otwór w zderzaku też no i nie oszukuje. A kupiłem od gościa co na allegro sprzedaje cześci do japończyków. Z kosztami przesyłki 63 zł.

[Gość AdaSch]

AdaSch zlituj się i podaw w końcu te wartości. (będę na Ciebie głosował w przyszłych wyborach)

 

jak na razie wracam z pracy po nocach

 

ale w tym tygodniu będę miał czas

[Gość tjank]

Misiek no to jeszcze jedno pytanko - po podłączeniu miałeś od razu wskazania na wyświetlaczu , czu musiałeś resetować komputer. A jak resetowałeś to jak?????

[Misiek]

Misiek no to jeszcze jedno pytanko - po podłączeniu miałeś od razu wskazania na wyświetlaczu , czu musiałeś resetować komputer. A jak resetowałeś to jak?????

Po podłączeniu nic nie działało. Nawet wstepnie się podłamałem. Odwiedziłem ASO i po zresetowaniu zegarów zadziałało. Przez kilka dni troche szalał ale potem jakoś się ustatkował.

[Gość tjank]

Ten reset zegarów to tu gdzieś jest na forum opisany. Jak będziemy mieli czujki to się poszuka. Ale to coś było z trzymaniem obu przycisków i odpaleniem auta. A usługa resetu zegarów ????? 5 , 10 czy 50 pln???

[Misiek]

Ten reset zegarów to tu gdzieś jest na forum opisany. Jak będziemy mieli czujki to się poszuka. Ale to coś było z trzymaniem obu przycisków i odpaleniem auta. A usługa resetu zegarów ????? 5 , 10 czy 50 pln???

Mało widziałem ale przyciskał któryś z przycisków od zegarka i kilometrów a potem szybkie ruchy kluczykiem. Ale sam bym tego nie powtórzył. A chłopaki z ASO zrobili to za przysłowiowe "dziękuje". Wątpie aby jakikolwiek ASO brał za 1 minute pracy jakąś kaskę.

[Gość Gołąb]

kalibracja termometru byla opisana gdfzies na forum... z tego co pamietam wciska sie oba "predciki" i przekreca kluczyk, moze znajde to wstawie link... bo dokladnie nei pamietram co i jak...

[Gość Gołąb]

no i niestety nie moge znalezc...

[Gość Gołąb]

no i sie znalazlo - najciemniej podobno jest pod latarnia znalazlem w tym watku :oops:

 

Dokładnie to jest to miejsce gdzie ten wredny termistor siedzi. Niestety samo podłączenie nie wystarczy, trzeba go uaktywnić a to jest troszkę wredne bo naciskasz obie wajchy od resetu i ustawienia zegara oraz włączasz zapłon przy jednoczesnym zwolnieniu jednego z przycisków. Po tej operacji pojawia się na wyświetlaczu wskazanie niestety zaczyna od -38 potem rośnie do 40 i spada, cała ta kalibracja trwa podczas jazdy ok 2 dni. Koledzy pisali że bez jazdy na wł zapłonie to ok 15 min ale sam nie testowałem. Wiem że u mnie to trwało 2 dni. Przez cały ten czas wskazanie migało. Potem zapaliło się na stałe i teraz miga tylko gdy temp na drodze spadnie w okolice zera (miga tylko stopień celsjusza). Cała ta operacja jest opisana na płytce serwisowej Klamerki . Pozdrawiam Mariusz

[Gość thomson30]

Kalibrację robi się tak - instrukcja manual service:

Combination Meter Self-Diagnosis/Hatchback

PERFORMING SELF-DIAGNOSIS MODE1. Turn the ignition switch to the “LOCK” position.

2. Press both reset buttons on the combination meter and keep

them depressed.

3. Turn the ignition switch to the “ON” position, while keeping the

reset buttons pressed.

4. Release both reset buttons then self-diagnosis will start. The

sequence (A to L) is activated by press the either reset buttons.

NOTE:

If either reset button is not pressed for 20 seconds at each step or

if the ignition switch is turned OFF, the self-diagnosis mode is

exited.

 

Combination Meter CalibrationAfter replacing a combination meter, it might be necessary to calibrate

the fuel gauge/low fuel warning lamp. In case the fuel warning

lamp is flashing after replacing the combination meter perform

the following:

1. Press both reset buttons.

2. Turn the ignition ON and keep the reset buttons depressed

for at least 5 seconds.

3. Release both reset buttons.

The low fuel warning lamp will stop flashing and the combination

meter will show CALL and possibly CALL FAIL. Showing

CALL FAIL does not indicate a concern as this might be related

to the current (unexpected) amount of fuel in the tank.

 

[ Dodano: 21 Lut 2006, 17:05 ]

Rest dotyczny N16 który ma wskaźnik temp razem z zegarami (są też bez i wtedy reset zegarów jest trochę inny)

 

[ Dodano: 28 Lut 2006, 19:36 ]

Ja pie....... i znowu cisza. Może jakoś nowy wątek o oponach albo o kolorze lakieru to się wszyscy wypowiedzą

[Gość tjank]

Może kto się zlituje i zmierzy rezystancję termika orginała w N16 ??????