Mam takie ciche marzenie: N14 1,4 Turbo

[gregor]

Właśnie narodził sie w mojej głowie taki pomysł: czy da się uturbić N14 1,4 na gaźniku? :oops: Nie chodzi mi o jakiś wielki przyrost mocy ale o taki aby w zupełności wystarczał do sprawnego poruszania się. Piszę to bo u mojego brata w warsztacie znalazłem kilka turbinek a on sam zakłada taki agregacik do opla manty a z drugiej strony postanowiłem, że mój Kicak zostanie u mnie do końca żywota swego a jak nazbieram trochę kaski to kupie sobie jeszcze jedno autko.

[Gość WOJTUSMAXIMUS02]

podobno marzenia sie spelniaja :wink:

[Gość --Mlody--]

Z gaźnikiem marna sprawa Musisz byc pewny gaźnika na 100%, bo jesli choc na chwile nie da turbinie paliwka to po turbinie. Moze najpierw zmien gaźnik na wtryski i dopiero turbo. Wtedy bedzie git, a silnik GA14 tez jest na wtrysku, wiec podmianka mala

 

 

Bombelq . Nie prawda Wszystko sie da, gaznik tez jest spoko do uturbiana (np. Renault 5 gt turbo) . Fakt faktem , ze jak zabraknie chwilowo paliwka... to silnik poplynie a nie turbina sie uszkodzi

 

Mysle ze mozesz zrobic tak.

Jak masz dostep do jakiejs malej sprezareczki , taniej i w miare dzialajacej, to :

-uspawaj sobie kolektor, moge Ci pomoc bo mam dojscie do mega spawacza i tanich materialow, zrobimy cos tanio, moze nie koniecznie mega perfekcyjnie ale na pewno dobrze

-jedz na szrot , kup jakis wydech 55` od 2.0 jakiegokolwiek, uspawaj sobie migomatem z tamtego i bedzie dzialalo.

-Kup druga pompe paliwa i podlacz ja na `pstryczek` , przerob gaznik albo zaadaptuj od czegos innego, wszystko sie da, zapewniam.

-sprobuj pojezdzic na seryjnym sprzegle jesli chcesz nieduze przyrosty mocy, najwyzej jak nie bedzie dzialalo zainwestuj w spieka.

-Kup wskaznik EGT i smigaj do bolu

[Gość wszok]

uturbiaj uturbiaj..!! z niecierpliwoscia czekam az ktos sie w koncu wezmie za n14 1.4 DS bo troche ich tu jest... a wszyscy mowia tylko o 2.0 jak juz cos wyrepecisz.... :twisted:

[Gość Vaiu]

hm a co z tymi mitami ze silniki ktore nie mialy seryjnie turba a dostaja traca ostro na zywotnosci czytalem to w jakims czasopismie no na dlugo to nie pochodzi silniczek no i cena 6000 ?

[Gość --Mlody--]

spokojnie , zaden silnik nie straci na zywotnosci przy niewielkim doladowaniu ( bo o takim przeciez mowa ) . Mysle ze 120 KM to bezproblemowa moc nie skracajaca zywotnosci. Dopiero od 140 KM z jednego litra pojemnosci silnika robia sie problemy na seryjnych gratach Cena... mysle ze w 4000 z pomoca dobrych kolegow, ukladow tu i tam i bardzo taniej sprezarki w tym przypadku dalo by rade.

[gre]

ja moge ci tanio opylic pompe paliwa z SR20DE , tylko czy jest jakaś różnica z gaznikiem podciśnieniowym a nadciśnieniowym??czy myle sie?? :roll:

[gregor]

no właśnie, jakich części prócz turbiny trzeba szukać? bo jeszcze w temacie się nie orientowałem, a może poszukać samego silnika CA18DET, tylko nie wiem czy do N14 wejdzie?

[Gość maciejka_sz]

Po diaska wsadzac CA18DET do N14 jak tam seryjnie byl wstawiany SR20DE? Chyba lepiej wlozyc silnik nowszej generacji.

[Gość Xzandafer]

a wszyscy mowia tylko o 2.0 jak juz cos wyrepecisz.... :twisted:

Bo to najlepsze rozwiazanie

 

Po diaska wsadzac CA18DET do N14 jak tam seryjnie byl wstawiany SR20DE? Chyba lepiej wlozyc silnik nowszej generacji.

Noo... GTI swap koniecznie Potrzebne beda polosie, skrzynia, ecu, wiazka, pompa, wydech no silnik rzecz jasna. To co wyciagniesz ze swojego to sprzedasz i szafa gra.

 

P.S. Dojdzie jeszcze sprzeglo i poduszki silnika.

[Gość Czen]

Witam.

 

Ja w niedziele stanę się właścicielem n14 1.4 16V+LPG wyglądzik autko ma podoba mi się. Zastanawiam się nad założeniem TURBINKI autko ma 87KM interesuje mnie przyrost mocy w granicach 30% to będzie ok. 110-120KM ile kosztuje taka impreza turbinka przerobienie kolektora wydech + ssący z tym nie ma problemu darmo a reszta, co z kompem dawka paliwa smarowanie turbinko(od czujnika oleju trójnik?) No i najważniejsze pytanko czy autko może posiadać LPG + TURBO? Pozdrawiam

[dylson]

Proponuje przejzec ten temat

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=21093