[P10/W10] regulacja kąta wyprzedzenia w dieslu

[Gość heineken72]

Czy ktoś z klubowiczów próbował regulować kąt wtrysku w dieslu?

U mnie po uszczelnianiu pompy i wymianie uszkodzonego wtryskiwacza silnik kopcił na czarno przy wysokich obrotach. (Wczesniej kopcił jeszcze więcej) :cry: . Zmiejszyłem mu jednostkową dawkę paliwa na wtrysk na pompie (na śrubie regulacyjnej) i dym znikł.

 

Efekt: nie kopci już, nawet mało pali, jednak dynamika silnika bardzo słabiutka

co myslicie o zwiększeni dawki paliwa i opóżnieniu kata wyprzedzenia jednocześnie .

[Gość jaano]

:?: :?: :?:

moj kuzyn regulowal u mnie jakims przyzadem wg danych, ale nie mam pojecia o tym - pewnie musialbys pokombinowac, nie wiem czy lepiej nie byloby jakbys podjechal do jakiegos warszatatu - chyba samam regulacja nie jest taka droga????

[Gość Marcinelli]

miałem diesla 1,7 to konstrukcja praktycznie ta sama co 2,0 D i tez ustawiałem kąt wtrysku , najpierw sam kombinowałem kręcać pompą w lewo i w prawo w końcu pojechałem do zaprzyjaźnionego mechanika i on za pomocą takiego specjalnego zegara wkręcanego w pompe ustawił mi zapłon aż miło było posłuchac potem jak sobie diesel cyka, lepiej sam niekombinuj, tylko zrób to dobrze i w dobrym, albo zaufanym zakładzie.

[Gość heineken72]

oki dzieki za porady... nie bede kombinnował .... chyba odżałuje dwie stówki i pojade na wiosne na regulacje

ale chyba po zime czeka mnie wcześniej mała blacharka

[Gość jaano]

wydaje mi sie ze jest to tansze!!!

[Gość kozi6]

eeee nieeee no przesadziles 200PLN??? to nie powinno kosztowac wiecej jak 50PLN , zabieg jest dosyc prosty tylko trzeba miec wlasnie wspomniany juz wczesniej "zegar" wkrecany w pompe, sam nie kombinuj bo to trzeba zrobic precyzyjnie

[Gość heineken72]

dzwoniłem do zakładu robią tylko regulacje pomp dislowskich itp

i powiedzieli że 150-200 za całość bo sam zapłon za mało i pompe tez trzeba regulować bo daja gwarancje .... niby.

chyba ze poszukam innego zakładu

[Gość MacKo]

lepiej poszukaj

[Gość jasiu666]

jeśli pompa nie była kręcona od nowości to radzę wyregulowac tylko kont wtrysku, tzw. zapłon.

niech się "fachowcy" lepiej nie dotykają do regulacji dawki itp.

[Gość heineken72]

no właśnie dawkę sam regulowałem bo wymieniałem

uszczelkę pod pokrywą pompy. Dawke ustawiłem na granicy

kopcenia ... nawet jak mocno depne pod górkę - prawie nie kopci

Nie wiem tylko czy nie należałoby sprawdzic "zapłon"

 

ps. czy ustawienie pompy "zapłon" w dieslu tez nelezy sprawdzać czasem (jak w benzynie) czy raz ustawiony sie nie zmienia?

[Gość jaano]

poszukaj innego zakladu albo powiedz ze najpierw chcesz tylko ustawic zaplon, jak to nie pomoze to moze faktycznie trzeba bedzie pompe wykrecic i ustawic lub nawet zrobic komplet naprawczy..

[Gość jasiu666]

no właśnie dawkę sam regulowałem bo wymieniałem

uszczelkę pod pokrywą pompy. Dawke ustawiłem na granicy

kopcenia ... nawet jak mocno depne pod górkę - prawie nie kopci

Nie wiem tylko czy nie należałoby sprawdzic "zapłon"

 

ps. czy ustawienie pompy "zapłon" w dieslu tez nelezy sprawdzać czasem (jak w benzynie) czy raz ustawiony sie nie zmienia?

 

słyszałem w serwisie, że jak po wymianie rozrządu ustawi się zapłon, to po kilku tysiącach powinno się sprawdzić czy jest ok i ewentualnie skorygować.

ale z tego co mówili, wynika że jak pasek jest z dobrej firmy to nie trzeba nic regulować do następnej wymiany.