Limit obrotów silnika 1.4 N15

[Gość N_15]

Panowie mam takie pytanie, czy może ktoś wie ile wynosi limit obrotów silnika dla N15 1.4????

Z góry dziękuje za wszystki odpowiedzi

[Coobcio]

Seryjnie się to kręci do licznikowych nieco ponad 7000, w rzeczywistosci jest to chyba 6900.

[Gość wwl]

Rozgrzej silnik i gaz do dechy Zycie pokaze ile Twoja kreci :mrgreen:

[Gość Misiek_okecie]

ja moja krece do 6,5 potem i tak sie kijowo zbiera i nie ma sensu jej dalej wkrecac

[Coobcio]

ja moja krece do 6,5 potem i tak sie kijowo zbiera i nie ma sensu jej dalej wkrecac

Seryjny silnik masz więc w towim wypadku kręcenie do odcięcia nie ma chyba większego sensu nie wpłynie to pozytywnie na czasy...

[vulture30]

ja moja krece do 6,5 potem i tak sie kijowo zbiera i nie ma sensu jej dalej wkrecac

Seryjny silnik masz więc w towim wypadku kręcenie do odcięcia nie ma chyba większego sensu nie wpłynie to pozytywnie na czasy...

jaksie ostatni pytałem to mówiłes ze aby efektownie przayspieszac to warto kręcic do 6900....

hmmm

 

to jak?

 

 

w sumie to z mojego odczucia tez lepiej ciągnie jak juz wrzuce wyższy bieg niż kręce silnik na maxa

[Gość Jumper]

czerwona kreska zaczyna sie gdzies ok 7 tys to bedzie tak jak mowi Coobcio ale raczej nie ma sensu krecic tak silnika (seryjnego)

[Zell]

ja moja krece do 6,5 potem i tak sie kijowo zbiera i nie ma sensu jej dalej wkrecac

Seryjny silnik masz więc w towim wypadku kręcenie do odcięcia nie ma chyba większego sensu nie wpłynie to pozytywnie na czasy...

jaksie ostatni pytałem to mówiłes ze aby efektownie przayspieszac to warto kręcic do 6900....

hmmm

 

to jak?

 

 

w sumie to z mojego odczucia tez lepiej ciągnie jak juz wrzuce wyższy bieg niż kręce silnik na maxa

 

też tak twierdzę

[Gość n15_krk]

a moj motor trzyma 93KM az do 7060obr/min (max moc 94KM przy 6475 obr/min), na full serii max moc osiagana jest ok. 6000obr/min wiec krecenie pod 7 mija sie z celem

[Coobcio]

vulture30, z całą pewnością, ale weź pod uwagę że ty nie masz gazu a co jest z tym związane Miksera w dolocie ktory skutecznie up***dala moment obrotowy powyzej jakiś tam obrotów...

 

Masz tu doskonały przypadek wpływu miksera od gazu na przebeig mocy i momentu obrotowego:

[Gość Misiek_okecie]

Chyba janbardziej optymalnie jest zmieniac bieg w odleglosci 2 kresek od czerwonego pola, dobry moment po zmianie biegu jest w okolicahc 4 tys, ale na trzecim biegu zdecydowanie brakuje mocy, skrocilbym trzeci bieg, bo za nisko obroty spadaja po zmienie na 3'ke

[Coobcio]

Jak na takie małe silniczki, dysponujące takim małym momentem obrotowym to macie strasznie długie przełorzenia.

[Gość Misiek_okecie]

Ale dzieki temu na autostradzie w niemczech almera 200poleci

[Gość wwl]

Primerka P10 1.6 na 3 biegu leci pod 160. Nie wierzylem dopuki sam mi pozwolil sprawdzic. Na dodatek jeszcze LPG inside...

[INC]

Ale dzieki temu na autostradzie w niemczech almera 200poleci

no a mi nie wierzyliscie.... chociaz przyznamze wolal bym vmax tak 180 ale za to krotsze przelozenia...

[Gość Misiek_okecie]

INC bo Łopuszańska Autobahna nie przypomina :D

[INC]

INC bo Łopuszańska Autobahna nie przypomina :D

 

200 nie bylo na lopuszanskiej tylko dwa razy na bialobrzeskiej w strone radomia.... i na poczatku bialobrzeskiej mialem 140 i dalej sie rozpedzalem po pustym lewym pasie.. mzoe ktos jeszcze sprobuje

[Gość saki]

6900 można kręcić, po 7 ci odetnie. Ale najsensowniejsze jest 6 tysięcy. bo różnicy w przyspieszeniu 6, a 6,9 tysiąca nie odczujesz. Sprawdzone w praktyce.

[Gość ADAM85]

odcinka przy 7000 tys na trójce 145 km/h - 1,4 75km

[Gość kozlow]

ja osobiście nie zauważyłem, żeby mi coś odcinało:D przy szybszej jezdzie 6-6.5 rpm

[Coobcio]

Wszystkie GA14DE i GA16DE mają odcinkę na poziomie 7100obr.min...

NAjprostrzy test to na luzie wcisnąć do deski i poczekać - przynejmniej nie trzeba wykorzystywać mocy której z regóły brakuje np. by 3 bieg dokręcić do końca... (znacznie łatwiej na jedynce)