[P10] mechanizm wycieraczek p10

[Gość Tomiszu]

Witam

mam drobne pytanko

coś stało mi się z wycieraczką od strony kierowcy.. po prostu przestała chodzić

druga działa więc nie silniczek

teraz mam pytanie

znalazłem opis mechanizmów od p11 czy p10 ma tak samo ?

i czy jest szansa że po prostu "wypiął" się napęd ? (rurka)

 

dzięki za odpowiedź

pozdrawiam

[Gość Eda]

spadło ci cięgno musiałbyś zdjąć obudowę plastikową podszybia i dostać się do tego

[Gość piomal]

Witam

mam drobne pytanko

coś stało mi się z wycieraczką od strony kierowcy.. po prostu przestała chodzić

druga działa więc nie silniczek

teraz mam pytanie

znalazłem opis mechanizmów od p11 czy p10 ma tak samo ?

i czy jest szansa że po prostu "wypiął" się napęd ? (rurka)

 

dzięki za odpowiedź

pozdrawiam

Kurde, poważnie :?: :shock: Mnie dziś spotkało dokładnie to samo, może jakaś epidemia? :shock:

[p_flori]

to nie epidemia. Po 150 kkm w autach typu nissan, toyota tak sie dzieje (ten sam producent tego badziewia) i albo wymiana przekładni srodkowej albo kombinowanie z końcówkami cięgna. U mnie trzyma sie na gumie marki unimil wzmocnione gumką "tzw od majtek". W Toyocie zrobiłem na tzw pierścień segera - napiłowałem rowek w tej gałce i po założeniu cięgna nałozyłem pierścień Segera by nie spadała - na razie chodzi.

[Gość Tomiszu]

okazało się ża ułamała się plastikowa główka która wchodzi na jabłko...

w sklepach za cięgno chcieli 100..

samej główki się nie da bo zaciskana...

znalazłem miejsce że za używkę chcieli 40.. i wziąłem..

i to był błąd.

główka z jednej strony oki.. ale z drugiej. na oko wyglądała nieźle.. ale spadała :sad:

 

jako że nie chciało mi się wydawać 100 a do tego brak czasu żeby pojechać po cięgno..

zrobiłem CUŚ )

 

rurka aluminium ma 55,2 cm

przeciąłem obydwie na pół (w każdym z cięgiem jedna główka była dobra)

w środeczek dopasowałem drewienko... ( się narzeźbiłem nożykiem ) )

złożyłem razem i skręciłem na 4 wkręty )

biega aż miło..

 

Tylko jakoś tak dziwnie się czuję...

przypominam sobie mojego dużego fiata.. kilkanaście lat temu.. z szybami na drewienka )

 

ale przynajmniej chodzi.. i nie widać

 

pozdrawiam

[Gość Staniu]

Przy okazji tego wątku... dotyczy P10 Sedan (91r.)

Podczas pracy wycieraczki zatrzymują się. Nawet jak szyba jest mokra. Wczoraj dostałem się do układu i okazało się że po odłączeniu silniczka wszystko chodzi jak malina przesmarowałem i jest GIT. Ale po załozeniu ciegna na silnik to samo i silnik się grzeje i piszczy. Czyżby oznaczało to ze silnik pada (łożyska lub zebatki) ? Podczas pracy czasami tak zapiszczy jak by tarł metal o metal..a raczej aluminium . Pytanie ile kosztuje taki silnik do wycieraczek nowy i czy opłaca się kupować ze szrotowego egzemplarza . Może być to samo. Może macie jakieś inne porady ? Z góry dzięki za podpowiedż

[Gość Eda]

ja miałem u siebie coś takiego że, wycieraczki zatrzymywały mi się w różnych pozycjach, okazało się że silnik wycieraczek jest uszkodzony, kupiłem używany za 120 zeta ,poczyściłem kable które wchodzą do kostki jakiegoś przekażnika koło silnika wycieraczek i chodzi jak malineczka