[P10/W10] Zwiewa płyn chłodniczy

[p_flori]

Jak w temacie sprawa toczy sie od około 300 kkm. I wygląda tak. Płyn zmieniałem wielokrotnie - chłodnicę ostatnio z termostatem . Od początku jak posiadam auto - znika płyn z zbiorniczka wyrównawczego - przy czym, potem już z chłodnicy nie ubywa - jest cały czas pod korkiem w chłodnicy. Mogę przejechać 40 kkm bez płynu w wyrównawczym i z chodnicy nie ubędzie ani kropla. Wystarczy, że wleję do wyrównawczego juz po 500 km go tam nie ma. Zbiorniczek, wężyk szczelny na 100 %, wyciągałek go kilka razy i sprawdzałem. Cały układ też szczelny. Autem zrobiłem już ponad 300 kkm i nic sie nie dzieje. Co za diabeł?

[Gość jarkk]

U mnie podobnie. Znika powolutku, zwłaszcza po dolaniu do zbiorniczka do pełna, ale zauważyłem, że znika dość sprytnie, tzn. kapie powoli z jakiegoś węża na blok silnika i ciężko mi zauważyć z którego, bo ta menda jest z tyłu silnika. Ale kapie tylko na rozgrzanym i od razu paruje. Czasem nawet jak wjade do garażu i zgasze i szybciorem maska do góry to usłyszę psyyyyt.

[Gość Maras]

No to ja się przyłączam do problemu i do zagadki

[p_flori]

właśnie też tego nie wyczaiłem musi gdzieś go wywalać jak jest gorąco i od razu paruje. Co ciekawe nie znika w nieskończoność, wiec musi gdzieś uciekać w okolicy - zbiornik wyrównawczy - i jego podłączenie do chłodnicy, w przeciwnym razie ubywałoby go po prostu też z chłodnicy, a tak sie nie dzieje.

[Gość jarkk]

A może ubywa tylko do górnego poziomu w chłodnicy, więc trzeba by przeglądnąć te wyżej poprowadzone węże.

 

P.S. p_flori dość rzeczowoi konkretnie wypowiadasz się na forum a w dodatku jesteś z Kraka - dołącz do małopolski

[qwasar]

Też mnie dotyczy ten problem. Jeśli jest płyn w chłodnicy po korek mimo braku w zbiorniczku wyrównawczym i ten stan bez problemowo utrzymuje się przez długi czas, to gdzie się on podziewa po dolaniu do zbiorniczka? Czary jakieś czy co? Na forum była już o tym dyskusja. Konkluzja była taka, że albo jest dziurawy któryś wąż wodny albo puszcza uszczelka pod głowicą.

[Gość Maras]

Ale jakby puszczała uszczelka, to jedym z objawów byłby białawy dym z rury wydechowej i plamy oleju w płynie chłodzącym, tak?

U mnie żadna z tych rzeczy nie występuje.

[qwasar]

Jeśli uszczelka rozwarstwiła się delikatnie między środkowymi cylindrami, to płyn będzie zasysany dopiero przy bardzo dużym obciążeniu silnika i to w niewielkiej ilości i raczej będzie się przepalał. Oczywiście do czasu... Mam nadzieję, że to nie jest ta wersja wydarzeń...

[p_flori]

Jeśli uszczelka rozwarstwiła się delikatnie między środkowymi cylindrami, to płyn będzie zasysany dopiero przy bardzo dużym obciążeniu silnika i to w niewielkiej ilości i raczej będzie się przepalał. Oczywiście do czasu... Mam nadzieję, że to nie jest ta wersja wydarzeń...

tak, tylko czy taki silnik zrobiłby z tą usterką 300 kkm i to na LPG dostając niemiłosiernie w d...e? Gdyby tak było - ubywałoby go również z chłodnicy, tym czasem w chłodnicy poziom się trzyma.

[Gość MacKo]

to i ja się przyłączę do posiadaczy "znikającego płynu"

tylko że u mnie to wiem ze ucieka przez rurkę w zbiorniczku ponieważ mam mokro na elementach pod nim

i bardzo rzadko ale jednak słychać "bulgotanie" - tak jakby się gdzieć cofał czy przelewał czy ciort wie co... :roll:

[Gość markow]

u mnie dzieje sie tak samo. w chłodnicy pod korek a w zbiorniczku ile bym nie dolał to tyle go ubędzie :shock:

[Gość pawel_s]

bardzo rzadko ale jednak słychać "bulgotanie"

Masz diesela i w Twoim przypadku (czego Ci nie życzę) może to być objaw pękniętej głowicy, ewentualnie wydmuchanej uszczelki pod głowicą.

[Gość MacKo]

Masz diesela i w Twoim przypadku (czego Ci nie życzę) może to być objaw pękniętej głowicy, ewentualnie wydmuchanej uszczelki pod głowicą.

 

jakie są inne objawy tych usterek ?

bo kolor oleju jest ok i nie ubywa

[Gość pawel_s]

U mnie oleju też nie ubywało. Nie maiłem żadnego białego nalotu na bagnecie ani na korku wlewowym. Nie miałem też oleju w płynie chłodniczym. Tylko i wyłącznie ubywało mi płynu z układu chłodzenia i bulgotało mi w zbiorniczku. Raz nawet zaobserwowałem jak przelewa mi się płyn przez otwór upustowy w zbiorniczku wyrównawczym.

 

Poszperaj na forum - jest wątek, który traktował o bulgotaniu w zbiorniczku wyrównawczym.

[Gość axg]

To ja tez przylacze sie do ubywajacego plynu w zbiorniczku wyrownawczym. W chlodnicy jest pod korek, do zbiorniczka jak naleje do polowy to po przejechaniu kilkuset km zostaje tylko troche na samym dnie. Postanowilem darowac sobie dolewanie do zbiorniczka , sprawdzam tylko co przeglad poziom w chlodnicy. Nie ubywa wiec jest ok

[Gość kolter]

Nie wiem czy w 1.6 to jest ale mi też do pewnego czasu sprytnie uciekał plyn chłodniczy sam już nie wiedziałem gdzie szukać przyczyny.Ale któregoś dnia po trasie zauwazyłem niewinnie zwisającą kropelke na weżu z tył silnika jest to wąż idący do nagrzewnicy a ciekło z odpowietrznika umieszczonego własnie na tym wężu.Poprostu rozszczelniło się w miejscu gdze jest wtopiony ten zaworek w waż.Na pierwszy rzut oka nie widać żadnego rozszczelnienia a jednak. Naprawa była banalna jak to rozszczelnienie troszke silikonu dookoła zaworku potem dosyć ciasno obwiazałem dratwą(cienką) i na dratwe znowu ładnie dookoła silikonem.Pomogło i płyn utrzymuje sie na poziomie.Patent ma dopiero 4 miechy ale mysle że będzie ok.A żeby dokładnie to zrobić trzeba się pofatygować i wyciągnąć ten waż z silnika .Powodzenia.

[p_flori]

zrobi się ciplej - bedziemy lukać - teraz jeszcze zimno i za bardzo nie chce mi sie zaglądać pod maskę. Faktycznie jeszcze raz umyję silnik i posprawdzam węże i szczelność - przecież chochliki złośliwe nie wypijają mi tego, ani nikt go nie kradnie w nocy.

[Gość eko]

to w takim razie to jakies wada nissanow u mnie jest to samo.Ile nie doleje plynu do zbiorniczka wyrownawczego tyle go ubywa.poziom zawsze jest ten sam.jezdze na lpg ale to chyba nie stanowi?

[qwasar]

Ja się chyba doszukałem przyczyny (u siebie).Rano zajrzałem po maskę z latarką chcąc sprawdzić poziom płynu hamulcowego i zobaczyłem niebieską ciecz w zagłębieniu skrzyni biegów (tam gdzie wchodzi linka prędkościomierza). Czyli gdzieś jest dziurka...

[Gość Niedzwiedziu]

Walcze z ubywaniem plynu z zbiorniczka od poczatku posiadania N. Sprawdzanie "na oko" nie dalo zadnego skutku, wiec wjechalem do garazu znajomego od razu po jezdzeniu (uprzednio rozlozywszy biale reczniki papierowe pod silnikiem) i zostawilem go tak na 2 dni.

 

Na szczescie - nieszczescie znalazlem slady plynu na recznikach i okazalo sie ze ubyla jedna kropla z nieszczelnego zacisku (przy rurce od chlodnicy do czegos tam - nie znam sie - przepraszam). Wszystkie zaciski na rurkach od chlodnicy zostaly dokreconei mialo byc ok.

Ale nie jest wiec, przeciek znowu zlokalizowany przy zacisku i przyjdzie do skracania gumowej rurki. Znajomy mechanik powiedzial ze to juz musi zadzialac.

 

U mnie tak bylo i jest.

 

Pozdrawiam walczacych

[Gość ercikbercik]

PANOWIE JA TEZ SIE PRZYLACZAM SO TEGO ZNIKAJACEGO PŁYNU W ZBIORNICZKU WYRÓWNAWCZYM. NIESTETY TAK JAK WY NIEWIEM SKAD TO UCIEKA I GDZIE ON SIE PODZIEWA. JA JUZ NIE DOLEWAM DO ZBIORNICZKA JAK WCHODZI DO CHLODNICY TO WLEWAM DO NIEJ A NIE DO ZBIORNICZKA.

[Gość MiRo]

Rowniez sie do was przylacze ... mam taki sam problem tez mi plyn ze zbiiorniczka zwiewa.... zaobserwowalem po prawej stronie plamki na asfalcie ... i tez zachodze w glowe co to moze byc ... kiedys dalem za wygrana i nie dolewalem to doszlo do tego ze mi zaczelo mrozic reduktor i dlawic samochod :/ macie jakies pomysly jco to moze byc oprocz zbiorniczka?? powiem ze dosc mocno to kapie bo tak raz na 3 dni litr borygo trzeba wlac :/ a zchodzi tylko do jednego poziomu w zbiorniczku ze tak z 1cm na dnie zawsze zostaje

[Gość jarkk]

MiRo jeżeli cieknie z prawej strony (tzn. od strony pasażera) to może pompa wody kończy swój żywot, a jak ona padnie to do zamordowania silnika już niewiele zostaje.

[Gość marmor]

axg :

To ja tez przylacze sie do ubywajacego plynu w zbiorniczku wyrownawczym. W chlodnicy jest pod korek, do zbiorniczka jak naleje do polowy to po przejechaniu kilkuset km zostaje tylko troche na samym dnie.

 

U mnie to samo. Zauważyłem, że na chłodnicy mam zielono-biały nalot. :sad:

To chyba nie jest ok ?

[Mike]

Posiadaczom LPG radzę w pierwszej kolejności sprawdzić węże od ogrzewania parownika.

U mnie to było przyczyną ubytków i zapowietrzania się układu i na ogół tam powstaje problem.