Opinie na temat silnika 2.2 DTi

[Bartek125]

hmm czyli sprawa prosta, tylko ze intercooler od N16 fl nie wiem czy bedzie pasował przeciez tam jest inny silnik, inny zderzak, a do tego sa chyba dwa rodzaje intercoolera taki jak wkleiłes z alegro i taki http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=94340000

ale z tym jakos sobie poradzimy i teraz pytanie do posiadaczy N16 fl 1.5dci- gdzie zamontowany jest intercooler- mile widziane fotki

[kmink]

Ciekaw jestem dlaczego tych motorków nie wkładali do P11 144? dowalili by intercooler i Primera fajnie by śmigała a nie zwykły TD który jest stanowczo za mały.

Gdyby silinik 2.2 seryjnie wyposażyć w intercooler i kompa delikatnie przeprogramować tak żeby było max. 140-150KM (i analogicznie momęt )tak żeby silnik nie był bardzo obciążony to P11 144 sprzedawały by sie jak świeze bułeczki ja bym bez zastanowienia taką kupił!!!

A osiągi były by zbliżone do 2.0 benzyna

[Coobcio]

ale P11.144 to jeszcze nie taki 100% francuz, w P12 już są 2,2 diselki...

[kmink]

ale P11.144 to jeszcze nie taki 100% francuz, w P12 już są 2,2 diselki...

 

ja wiem dlatego uważam że P11 144 z japońskim motorkiem 2.2 zrbiłby furore lepszą niz tandetna P12-ka!!!

[Gość qbas]

No właśnie dzwoniłem do zawodowców zajmujących się tuningiem jak to wygląda. I sprawa ma się tak:

InterCooler ok 400 zł (faktycznie polecają od Iveco)

zamontowanie ok 450 zł

 

Przy takie zmianie polecają również:

zmianę programu ze względu na sterowanie ilością powietrza 1500 zł

zmianę dolotu z tego samego względu 650 zł (chromowany - polerowany)

no i niestety najcięższa sprawa (przynajmniej dla mnie) ze względu na zwiększone ilości powiertrza wycięcie katalizatora.

 

No i teraz się trzeba z tym przespać.

 

Oczywiście można założyć sam IC ale nie wiem jak to się będzie zachowywalo.

[Coobcio]

U Ojca w Skodzie jedną z pirewszych rzczy które zrobiłęm to wywalenie tego choelrnego katalizatora - odrazu bylo czuć szybszą reakcje na gaz i turbo zaczynało wczesniej swoją pracę.

 

Co do dolotu to nie ma znaczenia przy takich mocach jaki on jest.

 

Jakbym miał Nissana z takim silnikiem to peirwsze co bym zrobił to Dołorzył Intercooler potem zmienił cały wydech na odpowiednio luźniejszy i dopiero potem bawił się w strojenie silnika żeby wykorzystać to co wzniosły nowe mody.

Ew. dla tych którzy poważnie myślą o dłubaniu tego motoru - wsadził bym większe turbo i zastanowił się jak usprawnić system zasilania no i na koncu wystroił.

[Gość qbas]

wsadził bym większe turbo...

 

No i tu zaczynają się problemy ponieważ pierwszą rzeczą jaką goście powiedzieli to to, ze z większym turbo mogą być problemy.

[Coobcio]

Prosta sprawa bo układ paliwowy nie wyda... O nim też nie nalerzy zapominać.

[Bartek125]

A czy nie bedzie problemu po wycieciu katalizatora? tzn jakies błedy nie wyskocza? kiedys rozmawiałem z chłopakami z Siemianowic (robia naprawde dobre wydechy) i pierwsze słowa ich były''jak wywalisz katalizator zobaczysz ze autko duuzo lepiej jezdzi

Coobcio tak sie zastanawiam nad moca ktora obstawiasz po załozeniu IC 20 KM a ile niutków moze przybyc?

[Coobcio]

Tak na dobrą sprawę to tylko hamownia prawdę powie, na pewno zamontowanie IC będzie zdrowsze dla głowicy silnik - niższa temperatura poweitrza wpychanego do silnika, różnica będzie na pewno odczówalna.

 

Co do wydechu to się jeszcze nie spotkalem żeby w Turbo diselu były montowane sondy lambda tak więc mozna z wydechami działać do woli.

 

Nie warzne jakim paliwem zasilany silnik ale przy dołądowaniu ukłąd wydechowy powinien stawiać możliwie jak najmniejsze opory, kolega w Golfie III TDI poprostu machną 65mm rurę od trubiny po końcowy zderzak bez żadnego tłumika - głośność pozostała na poziomie znośnym - w końcu turbina bardzo wycisza, co do mocy to przybylo mu 8KM i 34Nm i ciutke samo z siebie podniosło się doładowanie.

 

[ Dodano: Pon 03 Kwi, 2006 ]

Wykresu kolegi od Golfa nie mam ale za to mam inengo kolegi wykrs całkowicie seryjnej Skody Octavi 130KM TDI, doskonale widać jaki pozytywnie wpłynął luzniejszy wydech na przebieg mocy i momentu, prosze:

 

[ Dodano: Pon 03 Kwi, 2006 ]

Jeszcze mam jakby kogoś interesował wpływ zmiany wtrsyków na prace silnika, u ojca zmieniłem wtrsyki na wtrsyki z mocniejszej wersji oto jaki to przyniosło rezultat:

[Gość kulik]

Mam wrażenie, że najlepszym rozwiązaniem jest po prostu zawirusowanie silnika. Można wtedy mieć ze 135 koni i 300 Nm. Bez zabawy z intercoolerem i całą resztą. Tym bardziej, że jeśli napchamy pod maskę całą resztę i będziemy mieli 150-160 koni i do tego 340-350 Nm to zaczną się jaja ze sprzęgłem i skrzynią.... Zabawa okaże się wtedy bardzo kosztowna. Półosie też się wcześniej zamęczy....

[Gość czex]

Ten cooler z tej aukcji allegro jest z Almerki 1.5Dci, ja będe zakładał raczej jakiś większy i potem remap komputera, tamta niebieska Almerka niestety mi uciekła i jutro jadę po swoją nową almerkę aż do Kalisza. Dziś była na testach w ASO i stwierdzili ze stan idealny, ale jest jakiś purchelek rdzy na dzwiach, oczywiście nie będe się tym przejmował. Najważniejsze ze jest w świetnym stanie, przebieg 90tys km, 3d, niebieska w full opcji wersja comfortt. Ma nawet dołożone Webasto Więc czekam z niecierpiwością do niedzieli, przejade się nia i stestuje i wreszcie stane się pełnoprawnym członkiem nissanklubu

[Gość elcoruso]

jest w świetnym stanie, przebieg 90tys km, 3d, niebieska w full opcji wersja comfortt.

Najważniejsze ze jest NIEBIESKA :wink:

[Bartek125]

kulik,jezeli załozysz chipa bez IC szybciej poleci Ci głowica, a z drugiej strony ogladałem silniczek wczoraj i musze powiedziec ze troszke mało tam jest miejsca na załozenie IC tzn IC moznaby wcisnac ładnie w zderzak tylko ktoredy poprowadzic przewody?

[Coobcio]

Miejsce na przewody zawsze się znajdzie

[Gość kulik]

kulik,jezeli załozysz chipa bez IC szybciej poleci Ci głowica

 

O ile wiem głowica leci jak jej naprawdę gorąco. A podniesienie momentu i mocy o 20 % nie powinno spowodować tego rodzaju przykrości.

Poza tym jak pisałem poważniejsze mody to ryzyko usterek, więc albo pakujemy 6-7 tysięcy tak by było Ok, albo odpuśćmy sobie takie operacje. Chyba :roll:

[Coobcio]

Głowica to się dopiero podgrzewa jak np. jest nie sprawny przepływomeirz i w efekcie mamy zbyt ubogą mieszankę...

[Gość Malcolm]

dzisiaj bylem ogladac ta almerke http://www.allegro.pl/item96690271_nissan_...l_rok_2000.html i mam pytanie jak to jest z pedalem hamulca w almerkach bo wciskajac w niej hamulec jakos dziwnie do konca mi w chodzil za lekko i niewiem czy to normlane ?

[Gość elcoruso]

Nie słyszałem nic takiego o hamulcu, ja mam normalny, deptam jest twardo i zęby na szybe

[Gość __Ali__]

Jestem przed kupnem Almery Tino 2,2di przebieg 106000km. Proszę wszystkich którzy mają Almerki z takim silnikiem o informacje na ich temat (niezawodność, usterki, na co zwracać uwagę, przy jakim przebiegu zmienić rozrząd, świece, co ile się zmienia olej i jaki jest najlepszy).

[Bartek125]

__Ali__, co do silnika jest malina tzn nie ma intercoolera(choc moze w Tino jest) ale i tak fajnie sie jezdzi, rozrzad jest podobno dozywotni-ale trzeba dbac o napinacze, swiece zmienia sie jak autko słapo pali w chłodne dni, olej podobno co 20.000 ale ja robie do 15.000km na oleju filtr powietrza najlepiej nasaczany a co do oleju sa rozne gusta ja jezdze na vavolinie i nie narzekam i chyba jako jedyny producent ma oleje dla silników z przebiegiem powyzej 100000km- a czym sie rozni od normalnego niewiem.Zwroc uwage na turbinke czy nie cieknie z niej olej i jak zapala na zimnym silniku, czy kopci z rury a jak tak to na jaki kolor.

Co do samego autka, sa rozne opinie podobno jest głosna.Moj sasiad ma taka i sobie ja bardzo chwali.

 

ps. poszukaj na forum bo temat TINO był juz wałkowany.

pozdrawiam zycze udanych zakupów :grin:

[Gość jazer]

witam,przylacze sie do dyskusji bo widze ze poruszany byl temat dodania intercoolera do di.mam prosbe bo ktos mowil ze nosi sie z takim zamiarem,aby ejsli to wykona napisal co i jak.bo kuzwa ja tez sie nad tym zastanawiam a jak oblukalem miajsce za zdezakiem i ogolnie dojscie dla ewentualnych rur to ciazka sprawa.co do samego samochodu bo w sumie taki jest temat to jest calkiem spoko tylko wlasnie ten brak intercoolera troche przeszkadza.dodam tylko ze jak bylem u mastersa to marek wytlumaczyl mi co i jak i wlasnie stwierdzil ze podstawa to ic a potem mozna myslec o chipowaniu,tak wiec nosze sie z zamiarem:ic+dolot +ewentualnie wydech (o ile uda mi sie go pospawac wlasnym nakladem)+chip,aha i dodam ze chipuje sie je bezproblemowo,zadnej ingerencji w komp tylko wirus przez kabel i ogien:) wracajac jeszcze do autka to predkosci rzeczywiscie ma spoko,lecac w weekend po felgi predkosci rzedu 180-200 to luz i prowadzi sie za***iscie choc fakt ze dobila do 200 a potem te prawie 210 to akurat troche z gorki bylo...niestety to w jedna strone wracajac na 17-tkach - 20 km/h choc kurde moze to jakies przeklamanie licznika bo ja nadal mialem wrazenie ze zapier... ostro.kolejna kwestia to spalanie bo czytam ze wiekszosci to to cudo pali ok 7 litrow a mi 9 niewyjete choc fakt ze wogole nie oszczedzam jej,ale to i tak chyba za duzo.powracajac do tematu wydechow i dolotow macie moze namiar na jakies dobre miejsce do zakupu kwasowki w warszawie?.pozdrawiam

[Coobcio]

Normalna sprawa to że na większych kołach wolniej auto idzie i wolniej przyspeisza - są one poprsotu cięzsze.

Co do Wirusowania to pocieszyłeś chłopaków że idzie wszytko za sprawą OBDII zrobić - może wreszcie w klubie będzie mocny Diselek a tak to same beznyki i powoli turbo beznynki

[Gość jazer]

pocieszylem bo i masters troche mnie pocieszyl,dodam tylko ze powiedzial ze mozna podkrecic tam jeszcze pare parametrow manualnie co jeszcze poprawi osiagi,choc powiedzial tez ze niestety nigdy nie dorowna to tdi,a to z powodu roznic w budowie turbo dlatego dziwie sie ze nietkorzy pisza ze objezdzaja tdi z grupu vw,ale moze to ja jezdzilem jakimis zamulonymi niemcami badz hiszpanami kto wie.tak czy tak z tego wlasnie powodu chcialem sprzedac almerke ale teraz jak zalozylem te kola to cos ujelo mnie za serce i chyba predzej pogrzebie przy niej niz ja sprzedam:) a jak u ciebie coobcio bo widze ze masz uturbiona furke,na forum widzialem foty jak byla robiona wiec wnioskuje ze sam cos grzebales,chodzi mi o ten ic sam montowales czy mozesz kogos polecic?

[Coobcio]

Monatarz - tzn ciecie blach, zderzaków i umocowanie IC to samemu, ale robienie do tego orurowania to już robił to Pan.

 

Co do suszarek to w Nissanie są o zmiennej geometrji nie widze najmneijszego problemu zeby zastąpi je bajdziej wydajnymi np. GT20V łątwo dostępne i do 160-170Km spokojnie wydadzą, tylko czy układ paliwowy wyda i czy da się go jakoś zmodyfikować żeby był wydajniejszy - pomęcz mastersa ciekawe co doradzi.

Ew. Diagtronik