[P10/W10] Alternator

[Gość Marek Ł.]

Koszty regeneracji ładnie opisał lisek w tym temacie: http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...7a3fe570#585732.

Alternatywą może być np.: http://www.aps.net.pl/sklep/product_info.p...oducts_id=50100.

[Gość chmielo]

no i już wiem 220 zł regeneracja z gwarancją za alternator + pompa wody 100zł no i robocizna za założenie wszystkiego 100zł.

[Chemik]

a mi własnie wysiada drugi alternator w ciągu 3 tygodni, dzieje sie to samo co z poprzednim zaczyna swiecic i to mocno kontrolka ładowania na wolnych obrotach,długo juz nie pochodzi :029: gówno włoskie,oczywiscie alternator magneti marelli,spróbuje załozycz altek od sunny hitachi

[lisek]

ja teraz walcze juz chyba z 10ty raz ze swoim altkiem oczywiscie angielski Lucas made by Magneti Marelli. Tym razem żadnych zakładów, wszystko robie sam i wymiękłem

 

Może macie jakiś pomysł?

Mruga mi światło, tak jakby regulator nawalał. Przyśpiesza mruganie wraz z obrotami.

 

Na innym alternatorze nie mruga. Wymieniłem regulator i mostek na nóweczki i to oryginalne, a nie zamienniki i mruga tak samo Zostaje wirnik i stojan. A najpewniej to wymiana na altka na inny bo ile można. Nic w autko mi sie nie psuje jak ten badziewiak.

[Chemik]

siema lisek,te alternatory w primerce to istne dziadostwo,ja szukam i wymieniam od sunny lub 100nx ,tam sa hitachi, na uchwyty na bank pasuje,tylko wtyczke wystarczy przerobic.a jescze nie wiem czy od almery bedzie pasował,bo na szrocie koło mnie almerka z 2000 roku stoi i na oko widze ze uchwyty tez by pasowały zobacze,bo mam juz dosyc tych magneti mareli.pozdro

[lisek]

wiem znam temat, mozna zalozyc hitachi, boscha albo mitsubishi.

żałuje że nie zamieniłem z sunny mojego taty jak go sprzedawaliśmy.

 

szukam też straty na plusie, zastanawiam sie gdzie jest jakies przekaznik na obwodzie ladowania

[Gość dybek]

jak zazy sie kontrolka to po co kupowac alternator. jedz do elektryka i wymien diody bo w p10 jest taka wada w tych alternatorach ze diody sa za blisko kolektora i sie przegrzewaja u mnie wymiana diod tak ok 1 raz do roku byla. cena naprawy ok 20 zloty wymiana diod i 40 zeta za diody

[lisek]

po to zeby tego nie naprawiac co chwile, ja juz z 10 razy naprawialem, i mam juz w nosie to, co naprawie, pojade gdzies to zalape kaluze i kibel znowu.

[Gość dybek]

a nowego alternatora to nie zachlapiesz? i tez diody sie posypia z przegrzania - po wymianie diod jezdzi sie ok 8 - 9 miesiecy bez problemu.

[lisek]

moze jak jezdzisz do kosciola ale ja niestety robie po 40-50tys rocznie i mostek wymieniam czesciej.

 

Pozatym nie ! Nie zaleje sie, bo nie mam zamiaru zakladac takiego samego altka lucasa, bo to badziew. hitachi i bosch są odporne na takie prymitywne awarie.

[Gość dybek]

tu nie chodzi o to ze sa odporne czy nie tylko o to ze diody w altku sa za blisko kolektora i za bardzo sie przegrzewaja, a co do jazdy do kosciola to niestety nie tylko rocznie wychodzi mi tez ok 30 - 40 tysiakow km.

[Gość Mike_83]

U mnie przez 150 tys.zepsul sie dwa razy.

[lisek]

tu nie chodzi o to ze sa odporne czy nie tylko o to ze diody w altku sa za blisko kolektora i za bardzo sie przegrzewaja, a co do jazdy do kosciola to niestety nie tylko rocznie wychodzi mi tez ok 30 - 40 tysiakow km.

 

z tego co mi wiadomo a moge sie mylic to nie zupełnie o to chodzi. W każdym zakładzie jak pokażesz alternator lucasa to Ci powiedzą wymień to. Takie same problemy maja moi znajomi w transicie i escorcie, mimo, że tam nie idzie już tak blisko kolektor. Alternator sam z siebie sie wystarczająco mocno grzeje, aby przy szybkich schłodzeniu woda sie posypał.

 

I jest tak,że inne alternatory sie tak nie sypią.

 

Kto ma alternator hitachi i wymienia co chwile mostek i regulator?... tak myslalem

 

W sunny miałem hitachi, a przeciez byl zamontowany identycznie na takim samym silniku i jakos od kupna auta do jego sprzedaży nigdy nie zajrzałem do niego. A Primerce jednak zaraz po zakupie auta musiałem i tak musze do dzisiaj

[Gość armiadka]

Mam podobny problem z żarzącą się kontrolką ładowania :/ .Zapala się przy ru

szaniu ,jak dodam gazu to przygasa.Przejadę parę kilometrów i niema problemu.Zwlekam trochę z wizytą u elektryka.Na razie to jeden mi mówił,żę to szczotki drugi komutator ,a teraz czytam że to diody.jak się z tym uporam to napiszę przyczynę :?:

[Gość kaskal]

armiadka co dokladnie z twoim alternatorem okaze sie po rozebraniu:) bo moze to byc i np stojan jeszcze ktorego nikt nie wymienil:) albo lozysko:) wiadome bedzie po doglebnych ogledzinach:)

 

[ Dodano: Nie 22 Lut, 2009 16:27 ]

ktos po3ebuje czesci do diesla:) zapraszam:) ps szerokiej drogi:)

[lisek]

ja sie uporałem już ze swoim na szczęście. Jak ładowanie w normie to i nową baterie kupiłem

 

U mnie miałem pecha do regulatorów, którego bym nie zakładał to było źle. Aż w końcu założyłem jeden i wszystko jest malinowo.

[Gość armiadka]

W moim alternatorze padła jedna dioda,elektryk wymienił cały mostek i szczotki.Koszt naprawy to 180zł.

[Gość tomaszgr84]

Po kupnie od razu mi siadł. Zaprowadziłem do Elkrtyka chwycił 350 zeta wymienił stojan i coś jeszcze po 1,5 miesiąca i 6 tys km. Znowu swięcą się diody ;/. Jade jutro do elektryka.

[zylozbindugi]

Siema, nie wiecie czy były mocniejsze alter.. do p11 2.0 TD. mam hitachi 90A, ale potrzebuje mocniejszy... a może jakieś mocniejsze pasują do primery, bo mi nie wyrobi ten co mam przy sprzęcie audio...

[tojamarcin]

Witam panowie - mam pytanie - chce wymontować alternator z mojej primerki P10 1.6 - jako że jestem laikiem w tych sprawach mam pytanie jak to zrobić

 

na 1 rzut oka odkręce 3 śruby od alternatora, zdejmę pasek z niego i chyba muszę zdjąć ten wąż gumowy od chłodzenia który zaznaczyłem na obrazku żeby móc wyjąć altka - i teraz czy tam po zdjęciu gumowego węża poleci mi płyn chłodzący ? czy raczej tylko nieznacznie po kapie - i czy później trzeba odpowietrzać układ chłodzenia ? - i czy może na coś jeszcze trzeba uważać lub coś zrobić

 

 

Dziękuje za pomoc 

 

Dobra juz sobie poradziłem - dla potomnosci - odkrecamy 3 sruby od altka - odkrecamy korek od chlodnicy - strzykaweczką z wezykiem sciagamy okolo litr plynu - sciagamy opaske z koncowki weza ktora jest wyzej - juz nic nie pocieknie, i odkrecamy 2 srubki trzymajace chlodnice aby ja lekko przesunąć w prawo i wtedy altek wyjdzie. Dziekuje 

Edytowane 28 Września 2014 przez tojamarcin

[Gość wojt_mk..]

Witam panowie - mam pytanie - chce wymontować alternator z mojej primerki P10 1.6 - jako że jestem laikiem w tych sprawach mam pytanie jak to zrobić

 

na 1 rzut oka odkręce 3 śruby od alternatora, zdejmę pasek z niego i chyba muszę zdjąć ten wąż gumowy od chłodzenia który zaznaczyłem na obrazku żeby móc wyjąć altka - i teraz czy tam po zdjęciu gumowego węża poleci mi płyn chłodzący ? czy raczej tylko nieznacznie po kapie - i czy później trzeba odpowietrzać układ chłodzenia ? - i czy może na coś jeszcze trzeba uważać lub coś zrobić

 

 

Dziękuje za pomoc

 

Dobra juz sobie poradziłem - dla potomnosci - odkrecamy 3 sruby od altka - odkrecamy korek od chlodnicy - strzykaweczką z wezykiem sciagamy okolo litr plynu - sciagamy opaske z koncowki weza ktora jest wyzej - juz nic nie pocieknie, i odkrecamy 2 srubki trzymajace chlodnice aby ja lekko przesunąć w prawo i wtedy altek wyjdzie. Dziekuje

 

No to ci powiem że ja wyciągam bez odkrecania węża. Wystarczy odkręcić wentylatory od chłodnicy i altek wychodzi szybciej łatwiej i bez spuszczania płynu ☺:-)