[P11/WP11] Jaki olej przy przebiegu 100000km ?

[Gość Silent Bob]

Witam...

Primera P11 98 100 tys. przebiegu, poprzedni właściciel stosował syntetyk Havoline. Jaki olej byście zastosowali?

Pozdrawiam

[Gość DuMonde]

Lej dalej syntetyk taki jaki był , i jesli cisnienie na tl;okach bedzie nadal O.K. trzymaj nadal tkai olej - jak cos zacznie przepuszczac zmien na polsysntetyk - najlepiej Mobil 1 10 w40 lub jakiegos polsytetyka ELF

[mmdelphi]

Jeśli silnik nie bierze oleju to jeździj dalej na tym co teraz i nic nie zmieniaj. Pamiętaj o wymianie filtra oleju i nie skąp na niego kasy - nie bierz najtańszego jaki będą mieli w sprzedaży. Jeśli masz diesla to polecam filtr MANN'a.

 

Pozdrawiam

Michał

[Gość aquator]

Witam Wszystkich Speców i nie tylko.

Kupiem wlaśnie p10 95' 2.0 piękna i ladnie śmiga.

Ale nie pokoi mnie jedna rzecz,że gość twierdzi,że ostatnio wlany ma olej mineralny 15w40 helix-jeszcze w belgii.Z tego co wiem to powinien mieć conajmniej pólsyntetyk!

Przebieg 207tys.bez gazu i nie mam zamiaru zakladać.Ale olej chyba trzeba wymienić jak najszybciej tylko jaki proponujecie-ELF,CASTROL,....????

[Gość Raf4rb]

Witam Wszystkich Speców i nie tylko.

Kupiem wlaśnie p10 95' 2.0 piękna i ladnie śmiga.

Ale nie pokoi mnie jedna rzecz,że gość twierdzi,że ostatnio wlany ma olej mineralny 15w40 helix-jeszcze w belgii.Z tego co wiem to powinien mieć conajmniej pólsyntetyk!

Przebieg 207tys.bez gazu i nie mam zamiaru zakladać.Ale olej chyba trzeba wymienić jak najszybciej tylko jaki proponujecie-ELF,CASTROL,....????

 

Zalej mobilem 10W40, do tego filtr Mann`a i będzie git.

[Gość aquator]

mobil mówisz i pólsyntetyk.

Pewnie masz rację.

Pod klapą jest naklejka 15w40 helix.

Nic nie cieknie,wszystko gra,ale slyszalem że szkoda jeżdzić na mineralu.

Jaka to różnica? I co to daje,że będzie pólsyntetyk.

Polecasz Mobil,a co myślisz o CAstrol, elf...

 

[ Dodano: 28 Kwi 2006, 11:12 ]

Widzę,że nikt nie wie.

A dla mnie to ważne jest!!!

Piszcie ludzie....

[Gość Maniek-ol]

Wybór oleju to rzecz gustu. Ja leje MIDLAND-a i żadnego innego. Półsyntetyk ma lepsze właściwości smarne od oleju mineralnego.

[Gość roe]

Witam. Mam podobne pytanie. Jaki olej wlać do mojej Primery P11 160tys. przebiegu? Poprzednik wlał półsyntetyk DURON XL. Zastanawiałem się nad syntetykiem, ale patrzcie co wyczytałem na pewnej stronie: Nie zmieniamy oleju z gorszego na lepszy.

Jeśli silnik samochodu jest zalany olejem mineralnym nie powinniśmy w żadnym wypadku zmieniać go na olej półsyntetyczny lub syntetyczny. Natomiast jeśli silnik jest zalany olejem półsyntetycznym możemy go zamienić na olej mineralny. Analogicznie olej sytnetyczny możemy zamienić na półsyntetyczny lub mineralny.

Dlaczego nie zamieniać oleju mineralnego na lepszy syntetyczny? Otóż olej mineralny tworzy w silniku grubszą warstewkę oleju (film olejowy) niż olej syntetyczny. Dodatkowo, oleje mineralne zawierają dużo mniej dodatków myjących niż oleje syntetyczne. Z tego wynika, że jeżeli zamienimy olej mineralny na sytnetyczny prawdopodobnie dojdzie do wymycia istniejących osadów, nagarów w silniku i mogą pojawić się niezamierzone luzy. Silnik może zacząć pracować nieprawidłowo. Do zwiększenia luzów przyczynia się też cieńsza warstewka oleju, którą wytworzy olej syntetyczny.

Teraz sam już nie wiem, czy syntetyk bardziej by nie zaszkodził mojemu silnikowi. Pozdrawiam :?

[competer]

Skrzyni biegów też to dotyczy?

[Coobcio]

Witam. Mam podobne pytanie. Jaki olej wlać do mojej Primery P11 160tys. przebiegu? Poprzednik wlał półsyntetyk DURON XL. Zastanawiałem się nad syntetykiem, ale patrzcie co wyczytałem na pewnej stronie: Nie zmieniamy oleju z gorszego na lepszy.

Jeśli silnik samochodu jest zalany olejem mineralnym nie powinniśmy w żadnym wypadku zmieniać go na olej półsyntetyczny lub syntetyczny. Natomiast jeśli silnik jest zalany olejem półsyntetycznym możemy go zamienić na olej mineralny. Analogicznie olej sytnetyczny możemy zamienić na półsyntetyczny lub mineralny.

Dlaczego nie zamieniać oleju mineralnego na lepszy syntetyczny? Otóż olej mineralny tworzy w silniku grubszą warstewkę oleju (film olejowy) niż olej syntetyczny. Dodatkowo, oleje mineralne zawierają dużo mniej dodatków myjących niż oleje syntetyczne. Z tego wynika, że jeżeli zamienimy olej mineralny na sytnetyczny prawdopodobnie dojdzie do wymycia istniejących osadów, nagarów w silniku i mogą pojawić się niezamierzone luzy. Silnik może zacząć pracować nieprawidłowo. Do zwiększenia luzów przyczynia się też cieńsza warstewka oleju, którą wytworzy olej syntetyczny.

Teraz sam już nie wiem, czy syntetyk bardziej by nie zaszkodził mojemu silnikowi. Pozdrawiam :?

Czyi strzeżcie się olejów mineralnych jak ognia, chyba że silnik wymaga remontu i ma iść do żyda...

[Gość roe]

Skrzyni biegów też to dotyczy?

 

Artykuł przeze mnie przytaczany dotyczył tylko olejów silnikowych, ale mylę że przez analogię można się pokusić o podobne wnioski w przypadku skrzyni biegów.

[Gość gjokin]

Dawno, dawno temu kiedy miałem taki kompresor 126p z przebiegiem około 98.000 km bez remontu to zalali mi taki specyfik HPX i autko jeździło jeszcze do około 126.000 km, a później poszło w świat.

Co do olei mineralnych to słyszałem, że wszystkie nowe silniki są nimi zalewane, a to z takiego względu, iż syntetyki mają tak doskonałe właściwości smarujące, że nie doszło by do dotarcia silnika i z tego powodu potrzebna jest wymiana oleju po przejechaniu pierwszych kilku tysięcy km.

[Coobcio]

Ciekawa teorja, mi sie prędej wydaje żę poto walą minerała żeby więcej zarobić na przeglądach. Generalnie na śweicie jest taka zasada żę autoa co 2-3 lata się zmienia.

Nowy silnik powinnien być sprawny po tych dwuch latach ekspoloatacji na syfnym minerale...

 

Swojego Czasu pracwałem w dosyć znanej firmie zajmującej się usprawnieniami BMW. Silniki docieraliśmy właśnie na oleju mineralnym - bo tylko do tego się on nadaje i wyglądało to tak:

 

Silnik po remoncie zalany minerałem...

Pracował na luzie do uzyskania normalnej temperatury pracy nasptępnie olej zlewaliśmy i laliśmy nowy także minetralny wraz z nowym filtrem oleju.

Poczym bardzo delikatna przez ok 200-300Km po czym znowu nowy minerał i filtr i kolejne 1000Km... Wtedy dopiero przechodziło się na syntetyka.

Miedzyinnymi tak była docierana 700 Konna "Mandaryna" i wiele wiele innych mocnych aut.

[Gość nosgoth]

Wrocilem Nissanem primera Invitation z niemiec, dzisiaj zmienialem olej na pol syntetyk mobil 1, 10 W 40, jezeli mozecie mi wytlumaczyc, wiem ze jakosc oleju jest podawana w HPI i jestem ciekawy jaka jednostke ma mobil 1, jednostki to podobno SH, i SL, jakby ktos wiedzial, to prosze o odpowiedz,

 

 

NISSAN PRIMERA 1.6 INVITATION, mam cala instrukcje z NISSANA oryginalna w PDF.

wymiana oleju

3.4 l Oleju ze zmiana filtra

3.2 l bez mziany filtra

 

to tak informacyjnie jakby ktos niewiedzial, wlascicielem byl niemiec i zmienial olej co 8000 km, maniak, ale to wlasnie widac jak trzeba dbac o auto, na autostradzie 180km/h gonilem a tu jeszcze 1/2 gazu w zapasie, dlugo szukalem takiego auta, ale podobno jest takie powiedzienie, szukajcie a znajdziecie, pozdra

[Gość IHI]

Nowe oleje Mobil1 sprzedawane w USA mają już indeks SM!!

Oleje Mobil1 sprzedawane w Polsce - SL.

Z tego co pamiętam do P10 najniższa klasa oleju to SH.

Pozdrawiam.

 

SH,SJ,SL,SM - takie indeksy olejów możesz stosować.

[Coobcio]

zmienial olej co 8000 km

W Serwisówce jest napisane że olej powinno się wymieniać co 7500km, więc jaki z niego maniak skoro wymieniał olej 500km po terminie ?

[Gość cornholio78]

maniak oszczędności 8)

[Gość macias-1981]

I wciąż odwieczne pytanie o olej... Archiwum i jeszcze raz archiwum...

[Gość KTOSIU]

No witam

Owszem pytanie o olej pojawia się z częstotliwością super buuuumeranga ale jak ma nie wracać skoro każdy ma jakieś swoje zdanie :smile:

Byłem u kilku mechaników, którzy stawiali inne diagnozy jeśli chodzi o moją P10, ostatnio mechanik już chciał mnie umawiać na wymianę napinacza górnego łańcuszka rozrządu, powiedziałem, że nie mam kaski. Wydałem w owym warsztacie dosyć dużo za regulacje i czyszczenie gaźnika (szczegóły w Warsztaty-gdzie naprawiać), dzisiaj inny mechanik posłuchał, posłuchał i poradził zalać jakis dobry olej+ wymiana filtra (ciekawe ale mówił, że filtr nie ma takiego dużego wpływu na hałas z rozrządu - jak sugerują Klubowicze :?: I kto ma rację?? zgodził się, że w pierwszej fazie rozruchu olej może mieć problemy aby szybko dotrzeć do punktów smarnych, dlatego kontrolka świeci się kilka sekund no i cierpią elementy bo nie są smarowane :sad: ), polecił Mobila, Castrola, Valvoline, tylko nie Lotosa a ja taki zalałem 7tkm temu, i to jak się okazuje był błąd :cry:

Tak więc Koledzy i Koleżanki nie denerwujcie się jeżeli jakiś Nowy pyta Was o ów olej, po prostu napiszcie krótko co proponujecie i ok.

Pozdr. 8)

[Gość Raf4rb]

zmienial olej co 8000 km

W Serwisówce jest napisane że olej powinno się wymieniać co 7500km, więc jaki z niego maniak skoro wymieniał olej 500km po terminie ?

Tam jest błąd, w instrukcji jest napisane że olej wymienia się po 15kkm.

[competer]

Tam jest błąd, w instrukcji jest napisane że olej wymienia się po 15kkm.

Jeśli tak to właśnie zrobiłem błąd i wymieniłem po 9 tysiakach. Olej był w dobrym stanie, nic nie ubyło, nic nie dolewałem. Czy ta informacja jest pewna???

[Gość Raf4rb]

7500kkm podaje tylko książka Hayens, we wszystkich innych żródłach np. "Obsługa i naprawa" wyd. Auto, czy nawet w oryginalnej istrukcji do P10 jest podane, że olej wymienia się co 15kkm (chodzi o silnik SR20), na inne silniki nie zwracałem uwagi to nie wiem, jak będę w domu to sprawdzę.

 

Ja staram się nie przekraczać 10kkm między wymianami ale kilka razy zmieniałem np. po 13kkm i nic złego się nie działo.

[Gość nosgoth]

Panowie, coz dzieki za tyle odpowiedzi, przynajmniej nie jestem sam jak widze, jeszcze raz dzieki , pozdra all, niedlugo foty