hamulce

[Gość RS81]

witam

zakupilem tarcze i klocki (bo stare sie juz prawie skonczyly na tarczach przejechane 120 kkm)

moje pytanie brzmi czy jest jakas wieksza filozofia lub problem ktore moga mnie spotkac przy wymianie

 

z gory dzieki za pomoc i pozdrawiam

[Gość mario]

... to ja sobie chętnie posłucham... :> bo mnie to też czeka

pozwolę się jeszcze przy okazji zapytać, jaka powinna być siła/ skuteczność hamowania (u mnie aparatura na przeglądzie wykazała: przód- 1900N, tył- 500N)

pozdrawiam!

[Gość bonzo]

wszystko sieeeee moze zdarzyć jakto mówią słowa piosenki

ale generalnie jeśli do tej pory hamulce miałeś sprawne to nie powinieneś miec problemów

jeśli nie to możesz spotkac sie zapieczonym tłoczkiem albo prowadnicą

ale wszystko jest do zrobienia

warto by zaopatrzyc sie w smar miedziowy

powodzenia

[seba.mak1]

ja jestem po wymianie właśnie tarcz i klockow i obyło sie bez problemow

wiec myśle ze nie ma z tym tyle problemow a jaka roznica po wymianie

Mnie tarcze kosztowały 82zł sztuka a klocki 93zł lucas-y a jak u was ceny sie kształtuja? Mam nadzieje ze nie przepłaciłem :mrgreen:

 

Pozdrawiam i zycze powodzenia w wymianie

[goago]

jak u was ceny sie kształtuja

 

Tarcze hamulcowe

-najtańsze 59zł/szt JC

-Japan Line bardzo poczciwe 83zł/szt

-Brembo 110zł/szt

-ATE 120zł/szt

Klocki hamulcowe

-KASHYAMA 50zł

ceny z Allegro LINK

[Gość mario]

hej!

zamierzam sie dzis przyjrzec hamulcom z tylu, dlatego mam pytanie- jak w miare szybko i nie napinajac sie wiele zwalic bebny hamulcowe (wiem, ze cos gdzies wkretakiem mozna podwazyc, zeby latwiej zeszly)?...

chetnie poczytam porady i wskazowki 8)

pozdro!

[KrzysiekGP]

Odkręcasz koło, obstukujesz bęben młotkiem i powinien zejść.

Tylko przypadkiem nie zaciągnij ręsznego

[Gość mikey_one]

Ze zdjęciem bębnów z tyłu raczej nie powinieneś mieć problemó jak zrobisz tak jak powyżej a jeśli to nie pomoże to spróbuj zwolnić cienkim wkrętakiem samonapinacz przez otwór w tylniej ściance bębna. Na słabe hamulce z tyłu mają duży wpły właśnie te cholerne samonapinacze, które "przechodzone" przestają się same napinać Rada podkręcić je nieco ręcznie na zdjętym bębnie (tak aby dał się założyć) i powinno być oki...

[Gość mario]

... no więc dobrałem się wczoraj do tylnych hamulców, i co się okazuje:

- bębny wyglądają w porządku- zjechane równo na głębokość ok. 0,5mm

- okładziny mają grubość od 2 do 3mm

- cała reszta wygląda dobrze- posikałem (na razie) smarem w sprayu tu i ówdzie

A teraz mam pytanie- jaka jest minimalna grubość okładzin? Bo coś mnie się zdaje, że są one ciut za cieńkie.

Pozdro!

Dzięki za poprzednie podpowiedzi... i za kolejne również 8)

[Gość Sieszput]

a ja jeszcze z innym pytankiem zamiezam zmienic klocki chamulcowe z przodu i nie wiem czy sie nie zapowietrza przy zdejmowaniu starych, wiecie o co mi chodzi mam nadzieje bo za bardzo nie umiem opisac sprawy czekam na porady i rady

[Gość jerzy kamiński]

Po zdemontowaniu koła i zdemontowaniu zacisku trzeba wcisnąć równo tłoczek i niepowinno się nic zdarzyć , trzeba również sprawdzać poziom płynu hamulcowego gdy będzie go mało dolać gdyż tą drogą może dostać się powietrze.pozdrowienia Jerzy!

[Gość mikey_one]

Okładziny masz już raczej kwalifikujące się do wymiany... 2 mm to już nie ma sensu ich zakładać...

Przy wymianie klocków faktycznie sprawdź najpierw poziom płynu ale nie może go być za dużo bo przecież będziesz cofał tłoczki!!!! Wepchnij je praktycznie do końca, załóż nowe klocki, zakręć zacisk i jeśli wtedy jest jeszce mało płynu to dolej zanim naciśniesz hamulec...

[Gość Szymeq]

No i pamietaj o czyszczeniu prowadnic

[Gość Sieszput]

dzieki panowie za rady a dzis wielka prawda pbo do niemiec jade dzis wieczorem i tak sie zastyanawiam czy moj nismo mnie nie zawiedzie i sie nie rozkraczy hehe trzymajcie kciuki i jeszcze raz dzieki za rady

[Gość Damiano7407]

jak u was ceny sie kształtuja

 

widzisz ja za klocki rixenberg(firma ate je robila ale produkcji zaprzestano i kupilem je za 55 zl na przód) poniewaz wysprzedawalem je i sobie kupilem a z tego co słyszalem to warto jest je zalozyc. teraz zastanawiam sie czy nie kupic sobie tarcz nawiercano nacinanych ale w tym wypadku koszt jest spory:)) chyba mnie nie stac narazie!

:one:

[Gość halski]

U mnie na badaniu technicznym też wyszło z tyłu około 600 N. Ale sprawdzałem klocki i tarcze i wyglądają ok, Co to może być?

[Gość fikolek]

Halski sprawdź czy działa korektor siły hamowania , czy tłoczki w zaciskach pracują no i najważniejsze płyn hamulcowy pochłania wilgoć z powietrza i powinno sie go wymieniać co ok 3 lata bo wraz ze wzrostem zawartości wody w płynie cały układ jest narażony na korozje i obniża sie temperatura wrzenia płynu,nie pamiętam jakie są dokładnie parametry ale np. nowy płyn ma temp.wrzenia 200 stopni to powiedzmy taki 3 letni może sie zagotować przy 120 oczywiście to zależy od warunków jego eksploatacji

[Gość halski]

A jak sprawdzic korektor?

[Gość fikolek]

A więc ...najpierw sprawdź czy twoje auto go ma?? bo moje nie i sunny chyba wszystkie nie mają, nie jestem na 100%pewny a to ze względu na konstrukcje zawieszenia nie może być pod autem bo sunny ma zawieszenie niezależne wszystkich kół a pod autem stosuje sie korektor razem z belką która łączy koła jednej osi i jest on zamontowany zamiast trójnika na przewodach hamulcowych (tył), od korektora odchodzi taka wajcha właśnie do tej belki połączona z nią za pomocą sprężyny. jak sie odłączy tą sprężyne od belki to ta wajcha powinna sie dać poruszyć jeżeli nie jest zatarta a i nie zawsze połączenie jest za pomocą sprężyny, zaczynam ci robić wykład na temat hamulców . Sprawdz tylko czy tłoczki w zaciskach da się poruszać bo piszesz że sprawdzałeś klocki i tarcze a o sprawności zacisków czy,cylinderków nic

[Gość mushroom]

W N14 na pewno są kolektory. Są 2 na każde koło. Bardzo łatwo je znaleźć. Jak się odkręci koło to powinno być je widać. Jest tam taki pręt łączący je z wachaczem i na nim jest dwustronna regulacja. Ja u siebie skręciłem go maksymalnie.

[Gość halski]

Ok dzieki jak tylko wróce to sprawdzę.

[Gość Kit]

To ja sie podepne pod temacik.

Przeszukałem forum ale tak do konca nie rozwiałem wszystkich watpliwości.

 

Nadszedł czas na wymiane klocków, i mam pytanko jakie kupic?

 

Najważniejsza rzecza jest zeby dobrze hamowały i przede wszystkim nie piszczały (bo nie ma nic gorszego od piszczacych hamulców :< )

 

Co polecacie, nadmienie tylko ze mimo iz nie ma czym to czasem lubie przycisnac wiec wolałbym zeby raczej były odporne na nagrzewanie. Jakies rady?

 

I przy okazji (bo nie bede drugiego tematu zakładał) - jakie dobre piora do wycieraczek polecacie (najlepiej grafitowe)??

 

Pozdrawiam.

[wieshaq]

Nadszedł czas na wymiane klocków, i mam pytanko jakie kupic?

 

Najważniejsza rzecza jest zeby dobrze hamowały i przede wszystkim nie piszczały (bo nie ma nic gorszego od piszczacych hamulców :< )

 

Co polecacie, nadmienie tylko ze mimo iz nie ma czym to czasem lubie przycisnac wiec wolałbym zeby raczej były odporne na nagrzewanie. Jakies rady?

 

Ja mam założone "MK KASHIYAMA CORP." I spełnają powyższe warunki.

Jesli masz kogoś w W-wie to moge podać namiar gdzie mają je prawie od ręki i w dobrej cenie. PZDR.

[Gość Kit]

No własnie raczej wolałbym kupic w krk, ew wysyłkowo (sklep,allegro) (tylko ze wtedy musiałbym swieta jeszcze przejezdzic.

[wieshaq]

Sprawdz czy w krk jest oddział CER Motoru lub FOTA Czesci samochodowe oni powinni to miec na90%