DO 3 tys. obrotow auto "mul'

[Gość dendrolog]

Witam!Tak jak w temacie, moja alma do 3 tys. obrotow zupelnie sie nie zbiera, tak jakby byla jakas zmulona, a powyzej 3 tys wraca do "normy". Szczegolnie na zimnym silniku rozpedzic ja bez wiekszego krecenia obrotow, to wielka meczarnia. Objaw:przyspieszam do 3 tys. i "mul" powyzej torpeda:). Jakies pomysly????

[Coobcio]

sprawdz przepływomeirz powietrza.

[Gość Mochikanin]

Witam!Tak jak w temacie, moja alma do 3 tys. obrotow zupelnie sie nie zbiera, tak jakby byla jakas zmulona, a powyzej 3 tys wraca do "normy". Szczegolnie na zimnym silniku rozpedzic ja bez wiekszego krecenia obrotow, to wielka meczarnia. Objaw:przyspieszam do 3 tys. i "mul" powyzej torpeda:). Jakies pomysly????

Spróbuj zresetować kompa. Odłącz na min 3 godz aku potem podłącz, przekręć stacyjkę na 10 sek w poz on potem wyłącz stacyjkę na kolejne 10 sek. Teraz możesz odpalić i trzymaj obroty na ok 3000 do włączenia się wentylatora przy chłodnicy. To taki domowy sposób ewentualnie serwis i podpięcie do kompa.

[Coobcio]

Odłącz na min 3 godz aku potem podłącz

raczej 24godziny, po 3 godzinach poza zresetowaniem zegarka nic się nie zmieni.

[Gość Mochikanin]

raczej 24godziny, po 3 godzinach poza zresetowaniem zegarka nic się nie zmieni.

To prawda że czym dłużej tym pewniej ale zapewniam że po odłączeniu na noc u mnie zawsze się zresetował. :smile: a miałem podobne objawy.

[stefino]

ja mialem u siebie w Bluebirdzie dieslu podobny problem... z tym, że nie wchodził mi na obrotoy pow 3000rpm i cholernie kopcił na biało a do tego przerwyał(zachowywał się tak jakbym mu na ułamek sekundy podczas jazdy wyłączył silnik a potem znów odpalił...) okazało się że z powodu trochę gorszego paliwa :neutral: zapchał się mikrofiltr w samej pompie wtryskowej... jego wymiana to koszt około 100zł i jest bardzo prosta...

[Gość dendrolog]

Dziekuje za odzew...Pojechalem do ASO Nissan i zrobili:

-mycie przepustnicy

-test comp

-ustawienie obrotow

-czyszczenie kopulki i palca rozdzielacza

-wymiana uszczelki pod przepustnica

-wymiana filca pod filtrem powietrza(?)

 

Moze komus to pomoze w podobnej usterce. Mi sie niby poprawilo ale nadal do 3 tys. nieco zamula...I po wysprzegleniu zdarzy sie spasc obrotom do jakis 500...No ale pojezdzimy zobaczymy...Jak nie to reklamacja

[Gość genjusz]

ogolnie silniki w almerze to jedne z mocniejszych silnikow w klasie 1,4, sa to silniki 16V sa najdynamiczniejsze na wysokich obrotach, sprobuj pojezdzic na wyzszych obrotach na kazdym biegu, podciagnij ruszajac spod swiatal na kazdym biegu do 4500 tys obrotow i zobaczysz ze twoje auto jest elastyczne i sie dobrze zbiera. To normalne w silnikach 1,4 16v ze od 3100-3200 dopiero silnik zaczyna ryczec i auto dostaje kopa.

[Gość N_15]

Dziekuje za odzew...Pojechalem do ASO Nissan i zrobili:

-mycie przepustnicy

-test comp

-ustawienie obrotow

-czyszczenie kopulki i palca rozdzielacza

-wymiana uszczelki pod przepustnica

-wymiana filca pod filtrem powietrza(?)

 

Moze komus to pomoze w podobnej usterce. Mi sie niby poprawilo ale nadal do 3 tys. nieco zamula...I po wysprzegleniu zdarzy sie spasc obrotom do jakis 500...No ale pojezdzimy zobaczymy...Jak nie to reklamacja

 

Wywal EGR a poczujesz różnicę :mrgreen:

Poczytaj o tu: http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=2826

[Gość Misiek_okecie]

a jesli chodzi o wolniejze obroty... na trasie na 5 biegu auto lepiej zbiera sie od 120 wzwyż niż na 4 biegu!! to mnie dziwi troche ale potwierdziło to paru znajomych uzytkownikow nissana z silnikami 1.4- 1.6

[malin_f1]

a jesli chodzi o wolniejze obroty... na trasie na 5 biegu auto lepiej zbiera sie od 120 wzwyż niż na 4 biegu!! to mnie dziwi troche ale potwierdziło to paru znajomych uzytkownikow nissana z silnikami 1.4- 1.6

 

to niemożliwe almera na 5 kiepsko jeździ za długi jest ten bieg i cudów nie ma zawsze na 4 lepiej będzie przyspieszac od 100-120 czy 140 w góre ja na 4 dochodze do 190km/h i dopiero wrzucam piątkę

[Gość Bartin]

Jako, że Almerka mam dopiero kilka dni i tak naprawde dopiero ja testuje to może mi ktoś doradzi na jakich obrotach najwydajniej będzie jeździła Almerka 1.5 ?

Kazda opinia napewno bedzie dla mnie bardzo cenna.

 

Pozdrawiam

Bartin 8)

[Coobcio]

na 4 lepiej będzie przyspieszac od 100-120

na III biegu jeszcze lepiej

[Gość dent]

ja mam ten sam problem. Spadek mocy przy obrotach do 3 tys, i przy zejsciu na bieg jalowy spadek obrotow ponizej 500, Tylko ze ja mam gazownie, bylem w ASO zabrudzony byl regulator wolnych obrotow, wyczyscili i: spadek mocy pozostal jedynie nie SPADALY wolne obroty ponizej 500, Ale teraz juz znow jest tak samo. Najprwdopodobniej walniety jest przeplywomierz powietrza

[maxpaynemm]

ja mam ten sam problem. Spadek mocy przy obrotach do 3 tys, i przy zejsciu na bieg jalowy spadek obrotow ponizej 500, Tylko ze ja mam gazownie, bylem w ASO zabrudzony byl regulator wolnych obrotow, wyczyscili i: spadek mocy pozostal jedynie nie SPADALY wolne obroty ponizej 500, Ale teraz juz znow jest tak samo. Najprwdopodobniej walniety jest przeplywomierz powietrza

 

 

Hmmm widać poprostu TTTM (Ten Typ Tak Ma) ostatnio właśnie się zastaniawiałem nad swoją almerką 1.5 że do 3tyś. trochę zamulona a powyżej poprostu rakieta

 

Z tego co wiem to ten przepływomież to ponoć droga sprawa?? Ile takie cudo może kosztować :?: