p11 .144 1.8 2001,

[Gość hazed]

byłem u diagnosty i komputer pokazał "BŁĄD KATALIZATORA nr.1" dało się go skasować ale po kilkuset km kontrolka CHECK ENGINE znowu się zaświeciła.

Nie wiem czy wymienić katalizator czy lambdę .

Dziękuję za pomoc.

[Gość cornholio78]

diagnosta widział to auto, mógł sprawdzić sonde próbnikiem i by było wiadomo czy to jej wina.

Jak mamy wiedzieć co do wymiany na podstawie posta?

[Gość Ralph]

byłem u diagnosty i komputer pokazał "BŁĄD KATALIZATORA nr.1" dało się go skasować ale po kilkuset km kontrolka CHECK ENGINE znowu się zaświeciła.

Nie wiem czy wymienić katalizator czy lambdę .

Dziękuję za pomoc.

 

 

 

Mialem to samo w Primerze 1.8 z 2000.Kasowanie bledu dawalo tyle ze kontrolka gasla na pare km, potem znowu sie pojawiala.Wymiana sondy lambda pomogla.Pozdrawiam.

[Gość KOSA]

w programie diagnostycznym (nie wiem jakiego używa ten diagnosta) powinno być napięcie z sondy, jeżeli jest stałe po nagrzaniu i nie ma "skoków" to lamda jest ok, nie wiem tylko w jakim zakresie w Twoim silniku ma ona pracować, bo w SR20 jest 0,3-0,7V.....

[Gość cornholio78]

zależnie od obciążenia silnika tak jak podał KOSA. Wykresy napięcia od obciążenia są podane w service manualu primery i nawet je gdzies już wklejałem w forum

[Gość hazed]

Nie wiem dlaczego i jak to możliwe ale kontrolka wczoraj sama zgasła i wszystko już gra (odpukać). Wszystkim dziękuje za pomoc.