Problemy po remoncie silnika

[Gość Finley77]

Czesc. Jestem pierwszy raz na Forum. Mam taki problem z moim Sunny (1600, 16V): przegrzalem silnik na trasie (poszla uszczelka pod glowica) i konieczny byl remoncik silnika. Po naprawie samochod nie wrocil do dawnej formy :-( Gdy odpalam silnik (jest zimny) bardzo plywaja obroty i czesto gasnie, gdy jest cieply jest ok. Gdy potrzymam chwile noge na gazie (okolo 1 - 2 min) obroty sie stabilizuja. Najgorzej jest na benzynie, na gazie troche lepiej. Podejrzewam czujnik temp wody - moj w tem pokojowej ma rezystancje okolo 900ohm - czy to dobrze? A moze komp ma jakies bledy. Prosze o pomoc

[Coobcio]

czujnik temp wody - moj w tem pokojowej ma rezystancje okolo 900ohm

Wsadz go do lodówki na noc i wtedy zmierz powinno być coś koło 4500omów.

 

Ps. po ręmocie pewno coś nie zostało poprawnie poskłądane, może jakieś nieszczlniści w układzie dolotowym ?

[Gość B12]

Witam.

Czy można wiedzieć, co w ramach tego remonciku było robione i co sprawdzone?

Może z kompresją coś nie tak, po tym przegrzaniu. Znalazłem dane odnośnie rezystancji tego czujnika, ale w P11 GA16DE. A więc:

20C 2.1-2.9 kohm

50C 0.68-1.00 kohm

90C 0.236-0.260 kohm

Może spróbój jak jest z odłączonym czujnikiem.

[Coobcio]

Może spróbój jak jest z odłączonym czujnikiem.

Wentylator się włączyć powinien

 

Ps. polecam autodiagnostykę: http://www.nissanklub.pl/zrob_sam.php?pid=...id=3&tid=16

[Gość czopochrup]

Najgorzej jest na benzynie, na gazie troche lepiej

zapewne masz kompa ustawionego pod gaz bardziej niz pod benzyne dlatego tak swiruje... [znam z doswiadczenia ale nie w nissanie]

[Coobcio]

nie ma to nic do tego, zarówno silnik na gazie jak i na bezynie ma te same nastwy zapłonu jedynie coś z paliwem może być nie chalo - gaz załatwia całą sprawę.

[Gość czopochrup]

nie ma to nic do tego, zarówno silnik na gazie jak i na bezynie ma te same nastwy zapłonu jedynie coś z paliwem może być nie chalo - gaz załatwia całą sprawę.

daewoo nubira SLX komp "przestawiony" pod gaz... silnik idze rowniej, szybciej sie zbiera, ma inne obroty w momencie przelaczenia na benzyne auto jest bardziej mulowate niz bylo [slabiej sie zbiera jak na benzyne] ma za niskie obroty itp... a ze na LPG sie robi wiecej KM dlatego komp zostal lekko pod gaz ustawiony... ;] nie wiem jaka to instalacja ale jakas starsza... :] aczkolwiek jak mowie tu moze miec wplyw silnik/instalacja [glownie instalacja] pzdro ;p

[Coobcio]

w nissanie coś takiego nie występuje... jedyne z czego ECU się uczy na pracy ne bezynie to sonda lambda.

[Gość Finley77]

20C 2.1-2.9 kohm

50C 0.68-1.00 kohm

90C 0.236-0.260 kohm

 

B12 - jestes pewien ze to sa wlasciwe wartosci? Jak juz pisalem w temperaturze pokojowej moj czujnik ma 900 ohm. Pare dni temu kupilem nowy o symbolu k51001JC i jego rezystancja wynosila 300 ohm (w temp pokojowej). Wygladal identycznie jak moj i taki byl zalecany w katalogach. Jak go zaserwowalem do samochodu to po przekreceniu kluczyka wskaznik pokazywal chyba z 90 stopni mimo ze silnik byl caly czas zimny. A moze on nie jest wlasciwy, albo jest jakas pomylka w symbolach? Moze wiecie jaki jest wlasciwe oznaczenie (symbol)?

[Gość B12]

Podkreślam, że to dane z P11. chociaż znacznych różnic nie powinno być.

 

Czujnik temperatury

[Coobcio]

Przeciesz masz dwa niezalerzne od siebie czujniki.

Jeden co idzie do wskaznika a drogi co idzie do ECU - na jego podstawie dobierany sklad mieszanki i zalanczanie wentylatora.

[Gość B12]

Witam.

 

Jak go zaserwowalem do samochodu to po przekreceniu kluczyka wskaznik pokazywal chyba z 90 stopni mimo ze silnik byl caly czas zimny

 

Który czujnik ty masz na myśli? Ten z pojedyńczym pinem jest tylko na wskaźnik. Zgodnie z twoją sugestią cały czas miałem na myśli ten z dwoma pinami. A wskaźnik ci poszedł na górę, bo czujnik ma źle dobraną rezystancję.