Piszczenie po zmianie biegu

[Gość KarolK]

Witam

 

Od jakiegos czasu mam problem jak w temacie. Dzieje sie to po zmianie biegu, dokladnie jak juz zupelnie puszcze sprzedlo zaczyna sie pisk trwajacy 1 - 2 sekundy. Slychac go wyraznie z przodu. Zauwazylem to tylko na pierwszych 3 biegach (na 3 najslabiej) - byc moze na wyzszych zaglusza silnik. Zauwazylem tez ze nie slychac tego pisku na zimnym silniku. Musze przejechac ze 2 - 3 km zeby zaczelo piszczec.

Moje podejrzenie to sprzeglo ale trudno mi powiedziec bo zaden ze mnie znawca.

Przeszukalem forum ale niestety podobnego tematu nie znalazlem.

Prosze o rady i podpowiedzi co to moze byc najlepiej z opinia czy trzeba to robic czy nie koniecznie.

 

Primera '97 1,6 ABS.

 

Z gory dziekuje i pozdrawiam

[Gość AS]

Ja wprawdzie lalikiem jestem ale jak pisk to czy to nie jest jakiś pasek.

[Gość Cysio]

sprawdz czy jak podniesiesz obroty na wcisnietym sprzegle i pozniej je gwaltonie puscisz na wbitym biegu to zapiszczy - jesli tak to sprzeglo

jesli nie to szukalbym przyczyny - jak wspomnial juz kolega - w paskach

[Gość genjusz]

witam, mam ten sam problem co autor. Jakby pisk trzask (dzwiek uginajacej sie sprezyny, czy cos w tym stylu). podczas ruszania bez gazu z 1 biegu, i przy wrzucaniu innych biegow bez dodawania duzo gazu odrazu po zmianie biegu.

 

moze ktos mial podobny problem i zreperowal bo nie wiem co to moze byc?

[dzingis]

na mój rozum to może być łożysko wyciskowe sprzęgła, wciskaj delikatnie pedał sprzęgła na postoju , przy różnych obrotach silnika,przy pełnym wyciśnieciu powinno byc cicho,sprawdz

 

[ Dodano: Pią 29 Cze, 2007 19:46 ]

a najczęsciej spotykanym przypadkiem jest słabo naprężony pasek ;tuż od alternatora lub wspomagania itd. sprawdz to , bo to mi najbardziej pasuje do twoich objawów.

[Gość mar0791]

tez bym stawial na lozysko oporowe

[Gość genjusz]

sprzeglo odpada, poniewaz jadac bez wcisnietego sprzegla, operujac samym gazem bardzo wyraznie slychac kiedy auto ma 1900-1950 obrotow (przed sama wskazowka od 2000obrotow), dzieje sie tak na kazdym biegu - zauwazylem ze wieszak na tlumik, ten haczyk co jest przy katalizatorze przerdzewial i odpadl, caly uklad trzyma sie na haczyku przy tlumiku koncowym i na kolektorze - moze to stad sa te drgania i te dzwieki ??? trzeba gdzies to zespawac i zobaczyc czy to tego wina.