Stukanie z silnika

[soul]

WItam, przeed wizyta u mechanika moze dowiem sie od was co to moze stukac w silniku, ujawnia sie szczegolnie na niskich obrotach pod wiekszym obciazaniem... i Na bank nie jest to spalanie stukowe (bo na max opoznionym zaplonie tez stuka) chociaz brzmi podobnie zawory? panewki? tłoki?

mozna to porownac hmm takie stlumione lekkie walenie mlotkiem o metal takie stuk stuk stuk stuk stuk

[Gość lukas.nis]

Witam.

Te pukanie to może panewki........... :?:

 

POZDRO

 

PS.czym prędzej jedż na diagnozę bo jazda z padniętymi panewkami może narobić niezłego bigosu :sad:

[soul]

a jak brzmią panewki wydaje mi sie ze panewki raczej klepią tak jakby drewnem o drewno klepac to jest taki nizszy stuk, normalnie dzisiaj na 2 podjezdzalem pod lekka gorka to myslalem ze zaraz silnik wyskoczy od tych stuków :/ przestraszylem sie cofnalem zaplon ale to samo dalej wiec to nie stukowe :/

[Gość krzykacz]

panewki to słychać pod obciążeniem i na wysokich obrotach, szczególnie jak silnik schodzi z obrotów po odjęciu gazu

[soul]

no to napewno nie one, u mnie stuka na niskich pod obciązeniem, na wysokich nic, przy odejmowaniu gazu tez nic

[LeXaN]

zawory 8) jakiś czas temu mój ojciec to przerabiałw swoim Pugu - jak jechał pod górke i nie zredukował to jak zaczynał schodzić z obrotów to zdawało sie że mu silnik wyskoczy a dzwoniło jak podczas "Te Deum" w kościele... ; regulacja zaworów i jak ręką odjął :wink:

[Gość Snafu]

jak chcesz na 100% wykluczyć panewki to sprawdz ciśnienie oleju :] wykręcasz czujnik wkręcasz licznik i po sprawie :] na wolnych powinno być w granicy 1 bara to zależy od silnika ale nie powinno być duzo niższe :]

( ciśnienie powyżej 0,8 bara przestaje swiecić czujnik ciśnienie ) na obrotach powinno być w granicy 4 barów ale nie powinno przekraczać 5 barów :]

dość prosta metoda na ocenienie stanu technicznego silnika

jeśli na obrotach masz w granicy 3 barów to już jest nieciekawie :/

[soul]

tylko skad ja czujnik wezme ale kontrolka oleju mi sie nie swieci

[Gość gbula]

A może przyczyna jest bardziej prozaiczna. Też niedawno miałem stukanie przy obciążeniu i okazało się że jest to... przegub. Nie stukało na skręconych kołach, tylko pod obciążeniem (przy dodawaniu gazu, pod górkę itp.).

Początkowo też się wystraszyłem, że coś stuka w silniku....

 

Problem tylko z tym dlaczego stuka tylko przy wolnych obrotach?

Być może wyższe obroty zagłuszają stukanie, a może poprostu obciążenie przy wyższych obrotach jest mniejsze.

[soul]

raczej nie, zauwazylem ze bardzo latwo uzyskac ten dzwiek np poprzez próbe wjechania na kraweznik albo jakas wysoka przeszkode... wtedy obroty maleja mocno i silnik jest pod duzym obciazeniem ... a kola sie wogole nie ruszaja

 

na dniach pojade do mechanika zobacze co on poradzi... przy okazji wyreguluje zawory

[Gość jacobi]

Witam!!!

Może to tylko zaworki!! pamiętam jak moim K10 klupało doś długo aż wkońcu wziołem i wyregulowałem zaworki i teraz jest OK

pozdarwiam 8)

[Gość boris.blank]

Jak masz zużyte tłoki i straciły owalizację to będą klepać w cylindrach z takim paskudnym odgłosem jak spalanie stukowe tylko głośniej. Z reguły wiąże się to ze wzmożonym zuzyciem oleju. Jak masz panewki do kitu to podłącz siobie manometr pod magistralę i zobacz na ciśnienie jak jest poniżej poniżej 1.5bar na wolnych i nie wchodzi ponad 2 przy dodaniu gazu to koniec panewek.

[soul]

wydaje mi sie ze boris trafil :/ odglos jest prawie identyczny jak stukowe ale to nie stukowe... olej też złopie jak smok... jezeli to sie sprawdzi to trzeba cale tłoki wymieniac? pierscienie itp itp itp ? :/

 

jeszcze niech ktos mi powie dlaczego gdy silnik jest zimny, podczas jazdy jak dodam gazu to zanim zacznie sie zbierac to jest taki moment przymulenia jakby ktos mu hamulec nacisnal i dopiero jedzie dalej

 

pzdr. dzieki za pomoc

 

[ Dodano: Wto 08 Sie, 2006 10:59 ]

i po wizycie u mechanika... jak mowilem wczesniej boris trafil, trzeba robic drugi szlif cylindrow i wymiana tloków z pierscieniami :/ ale jeszcze narazie robic tego nie bede, mam nadzieje ze nie padnie centralnie

tylko cholera strasznie trudno z tym zaplon dobrze ustawic :/

[Gość Wodzu101]

mi tez tak kiedys stukalo , tak jakby meta l o metal walil i okazalo sie ze to luz na sworzniu (to co łączy tłok z korbowodem ) bo chyba tak sie to nazywa

[soul]

wiem o tym, moga byc luzy na łaczeniu tłoka z kobowodem lub luzy na łączeniu korwobodu z wałem korwobodowym ;] prawdopodobnie mam wlasnie luzy na jednym z tych elementow wkurzajace to jest bo jest podobne do spalania stukowego i trudno mi zaplon ustawic

 

rozwiazaniem pośrednim jest cofnięcie zaplonu sporo, wtedy przestaje stukac bo jakos inaczej te sily sie rozkladają ale wtedy samochod na 5 przy 80km/h jak nacisne gaz do dechy to zaczyna zwalniac zamiast przyspieszac <hahaha>