Almera czy Corolla. Która lepsza?

[Gość olgi]

Kurcze! Czy ktoś mi jest w stanie powiedzieć dlaczego japoński akumulator i tłumik (od oryginału) wytrzymują po 8-9 lat. Dlaczego Japońcy mają dużo lepszej jakości plastiki od EU, styki i złącza to samo. Nie wiem ale chyba kultura im nakazuje bardziej przykładać się do tego co robią. Użytkuje N15 i zero problemów. Dziwne????

[Gość Addagio]

Kolego, mnie się wydaje ze problem lezy w czysto ekonomicznych aspektach, takich jak podatki, zaniżanie kosztów produkcji, polityka UE itp...A poza tym samochody dzisiaj nie mają być długowieczne. Mają być komfortowe, szybkie i w sam raz na jakies 10 latek. Tansze czesci - tańszy wózek i w efekcie więcej sprzedanych. Tańsze oczwiście znaczy gorsze. Ale chyba to w interesie koncernów, poniewaz mają gwarancję że za 10 latek kupisz nowy, a do tego czasu jeszcze zarobią na częściach

 

Pzdr.

[Gość proktolog]

no niestety macie rację, naprawdę japońskich japońskich aut jest już jak na lekarstwo, zdaje sie że Mazda też coś produkuje "u siebie", ale trednd przenoszenia produkcji do tańszych krajów jest nieubłagany

 

jednej rzeczy tylko nie rozumiem - dlaczeggo Nissan, Toyota czy np Suzuki decyduja się montować w swoich autach gotowe silniki włoskie czy francuzkie? rozgrzeszyłbym ich gdyby wkładali pod maske silnik VW czy konkurencyjnego producenta z Japonii, ale do produktów FIATa, PSA czy Renault jakos nie mam przekonania

jednyne sensowne wytłumaczenie to $, no ale z kolei tracą na reputacji marki,

a tę jest o wiele trudniej zbudować niż stracić

[Gość Addagio]

Tylko czy można sie przejmowac utratą reputacji w sytuacji gdy ma się ugruntowana pozycję na rynku, a na dodatek na rynku jest stała i okreslona ilość marek? Przeciez nie powstanie żaden nowy koncern, a konkurencja tez nie robi już solidnych samochodów. Więc po co koncerny mialyby sie stresowac utratą reputacji?

A przede wszystkim doświadczenie innych marek: Seat, Fiat, Renault wskazują wyraźnie, że nawet mając kiepską reputację na rynku można sprzedawac samochody i zawsze beda kupowane.I to nawet częściej niż Nissan...

[Gość olgi]

Koszty produkcji- rzecz oczywista, ekonomia i ogólne bogacenie się społeczeństwa które stać na nowe auto po 10 latach. Po drugiej stronie medalu leżą sterty zużytych części, złomowisko. Trudno mi jest też zrozumieć dlaczego tak uznany producent jak Nissan zdecydował się na silniki Renault. Jasne, koszty produkcji, ekonomia, części. Zadowolenie klienta jest chyba na szarym końcu. Dla mnie (z góry przepraszam jeśli kogoś urażę) auto które po 10 latach użytkowania nadaje się na złom bo zepsuło się w takim stopniu (nie mówię o tych częsciach które wymieniamy okresowo) iż nie opłaca się go naprawiać to pseudo-samochód. Są i tacy dla których samochód to prawie jak dobra żona. Starzeje, diody już się nie świecą się ale jeszcze może..... Są też tacy którzy wolą kilkuletnie znajomości z ...........ostrą jazdą i full wypasem.