ku przestrodze

[Gość Andyla]

W mojej N16 z 2001 r. z silnikiem 1.8, po przebiegu ok. 90 tys. km w krótkim czasie zużycie oleju doszło do ok. 1l/1kkm. Było to na wiosnę 2005. Po stwierdzeniu zapieczonych pierścieni na jednym tłoku, wymieniono wszystkie pierścienie (części plus robocizna ponad 2 tys. zł) ustąpiło. Obecnie (przebieg 130 kkm), dolewam pomiędzy wymianami oleju niecały litr. Staram się obserwować zużycie oleju, czy nie staje się nadmierne.

 

Pozdrowienia

[arek N16 2,2 Di]

mnie na szczęście tylko wokół spryskiwacza Też myślałem o Hammerite i nawet kupiłem w takim kolorku jak mam nadwozie teraz tylko trzeba się za to zabrać Wiecie może jak się wyciąga ten spryskiwacz??

Podważ małym wkrętakiem i ci spryskiwacz wyskoczy (jest zamocowany na zatrzaskach)

Najlepiej to owiń wkrętak jakimś materiałem żebyś nie porysował lakieru wokół spryskiwacza

[Gość AdaSch]

Podsumowanie,

 

każdy silnik może brać olej, bez znaczenia jak był traktowany

 

dlaczego?

 

żona jeździła nową almą jak była w ciąży i oleju alam nie brała (shell 10w40)

 

potem ja mobil 5w50 i silnik chla jak porąbany. Okazało się, że cylinder ma rysy.

 

Silnik do szlifu, wszystko spasowane do perfekcji. Olej na dotarcie nissan 5w30 i nie brał oleju, potem mobil 5w50, olej znowy znikał. Potem shell 10w40, nie znikał, potem lotos 5w50 nie znikał. potem shell 10w60 znikał, i znowu mobil 5w50 znika.

 

Widać, że dużo zależy od samego oleju, Ja zawsze jeżdżę na max czyli 6krpm.

 

mam 57kkm i zapodam wykresik z hamowni. Silnik mobil chleje, ale silnik wkręca się jak oszalały. Będe testował jeszcze kila olei jak elf, castrol i itp. Po bardzo ostrej jeźdze wystarczy otworzyć wlew oleju i wydac jak wyparowuje(?) oliwa. Prawdopodobnie alma ma problemy z rozproawdzeniem ciepła. Po za tym praktycznie każde auto chleje olej, poczytajcie inne grupy a potem się czepiajcie.

 

pozdro

[Gość Addagio]

Benzynki sie nie grzeje nawet w zime. Zgadzam sie z kolegami powyżej. W niektórych samochodzikach w instrukcji używania jest to wyraźnie zaznaczone - zakaz "rozgrzewania" w zimę na postoju. Tylko nie od razu gaz w podłogę - powyżej dobra rada - max do 3,5 krpm na "zimnym".

 

Turbo diesel to zupełnie inna sprawa. przed jazdą i po długiej jeździe - obowiązkowo "rozgrzac"/"ostudzić". Inna jazda to jak mordowanie sobie turbiny - później zostaje z pieknego i szybkiego TD tylko piekny ale już nie szybki zwykły Diesiel...

 

pzdr.